Glosario de comercio exterior y transporte

Definiciones cortas y claras de los términos que aparecen en facturas, listas de empaque, conocimientos de embarque y cartas de crédito. Toca un término con enlace para abrir la herramienta gratuita correspondiente.

Assessable Value: El valor en aduana que se usa como base para calcular el arancel de importación: a menudo es el valor CIF, aunque algunos países usan un valor de transacción o un valor en aduana determinado por separado.
B/L (Bill of Lading): Conocimiento de embarque: el documento de transporte que emite un transportista marítimo como recibo de la mercancía, prueba del contrato de transporte y (en el caso de un B/L original negociable) título representativo de la mercancía.
C/O (Certificate of Origin): Certificado de origen: documento que indica en qué país se produjo la mercancía; se usa para solicitar un arancel preferencial bajo un tratado comercial o simplemente para declarar el origen.
CBM (Cubic Meter): Metro cúbico: la unidad estándar para medir el volumen que ocupa un envío; sirve para calcular si cabe en un contenedor y, a menudo, el coste del flete.
CFR (Cost and Freight): Coste y flete: regla Incoterms en la que el vendedor paga los costes y el flete hasta el puerto designado, pero el riesgo pasa al comprador en cuanto la mercancía se carga a bordo.
CIF (Cost, Insurance and Freight): Coste, seguro y flete: regla Incoterms y base de valoración; el valor de la mercancía más el flete internacional y el seguro, que suele usarse como base para calcular el arancel de importación.
CIP (Carriage and Insurance Paid To): Transporte y seguro pagados hasta: regla Incoterms en la que el vendedor contrata y paga el transporte y el seguro hasta el destino designado, pero el riesgo se transfiere cuando la mercancía se entrega al primer transportista.
Chargeable Weight: El mayor entre el peso real (bruto) de un envío y su peso volumétrico; los transportistas lo usan para calcular el coste del flete, sobre todo en carga aérea.
Commercial Invoice: La factura detallada del vendedor por la mercancía realmente embarcada; la aduana la usa para determinar los aranceles y el comprador para pagar o retirar la mercancía. Es distinta de la factura proforma, que es una cotización.
Consignee: El comprador que figura en los documentos del envío y a quien el transportista tiene instrucciones de entregar la mercancía.
Container (TEU / FEU): Caja de acero estandarizada para carga marítima e intermodal, por lo general de 20 o 40 pies de largo (TEU/FEU); consulta las medidas interiores exactas y los límites de peso de cada tipo.
Customs Broker: Un agente autorizado que prepara y presenta las declaraciones aduaneras y paga los aranceles por cuenta de un importador.
DAP (Delivered at Place): Entregada en lugar: regla Incoterms en la que el vendedor entrega cuando pone la mercancía a disposición, lista para descargar, en el destino designado; el vendedor asume el riesgo y los costes hasta ese punto.
DDP (Delivered Duty Paid): Entregada derechos pagados: regla Incoterms en la que el vendedor entrega la mercancía despachada para importación en el destino designado, asumiendo todos los costes y riesgos, incluidos los aranceles e impuestos de importación.
Demurrage: Cargo que cobra la naviera por mantener un contenedor lleno en el puerto o la terminal más allá de los días libres permitidos, antes de retirarlo (compárese con Detention).
Detention: Cargo que cobra la naviera por mantener su contenedor (vacío o lleno) fuera del puerto más allá de los días libres permitidos, antes de devolverlo (compárese con Demurrage).
Dumping / Anti-Dumping Duty: Derecho adicional que se impone cuando un producto importado se vende por debajo de su valor normal de una forma que perjudica a la industria nacional del país importador.
Duty (Import Duty): Impuesto que cobra la aduana del país importador sobre la mercancía que ingresa, normalmente un porcentaje del valor en aduana; la tasa depende del código HS del producto y de su país de origen.
EXW (Ex Works): En fábrica: regla Incoterms en la que la única obligación del vendedor es poner la mercancía a disposición en sus propias instalaciones; desde ahí, el comprador contrata y paga todo, incluido el despacho de exportación.
FCA (Free Carrier): Franco transportista: regla Incoterms en la que el vendedor entrega la mercancía, despachada para exportación, al transportista o en el lugar que designe el comprador.
FOB (Free on Board): Franco a bordo: regla Incoterms, solo para transporte marítimo, en la que el riesgo y los costes del vendedor se transfieren cuando la mercancía se carga a bordo del buque en el puerto designado.
Freight Forwarder: Agente que organiza el transporte, la documentación y los trámites aduaneros por cuenta de un embarcador o consignatario, sin ser necesariamente dueño de los buques, camiones o aviones que se usan.
FTA (Free Trade Agreement): Tratado de libre comercio: acuerdo entre países que reduce o elimina el arancel de importación de la mercancía que califica y que se comercia entre ellos, siempre que se cumplan las reglas de origen del tratado.
GSP (Generalized System of Preferences): Sistema Generalizado de Preferencias: programa por el que los países desarrollados otorgan aranceles reducidos o cero a la mercancía de países en desarrollo elegibles, sin un tratado de libre comercio completo.
Gross Weight / Net Weight: El peso bruto es el peso total con embalaje; el peso neto es el peso de la mercancía sola. La mayoría de las listas de empaque muestran ambos por caja y en total.
HS Code: Código del Sistema Armonizado: código estandarizado de clasificación de productos que se usa en todo el mundo para determinar el arancel de importación, las estadísticas de comercio y los requisitos de licencias.
Incoterms: Conjunto de términos comerciales estándar (EXW, FOB, CIF, DAP y otros) publicado por la CCI que define quién, comprador o vendedor, se encarga del transporte, el seguro, el riesgo y el despacho aduanero, y en qué punto.
Landed Cost: El coste total de llevar la mercancía desde el vendedor hasta la puerta del comprador, ya despachada en aduana: valor de la mercancía, flete y seguro (CIF), más arancel de importación, impuestos y gastos de manipulación.
L/C (Letter of Credit): Carta de crédito: garantía de pago condicional de un banco a favor del vendedor, que solo se libera cuando el vendedor presenta documentos que coinciden estrictamente con lo que exige la carta de crédito.
LCL / FCL: LCL (Less than Container Load, carga consolidada) significa que el envío comparte espacio en el contenedor con carga de otros embarcadores; FCL (Full Container Load, contenedor completo) significa que el embarcador usa un contenedor entero solo para él.
Packing List: Lista detallada de las cajas de un envío, su contenido, cantidades, pesos y medidas, que usan el transportista, la aduana y el comprador para verificar lo que realmente llegó.
Proforma Invoice: Factura preliminar que se envía antes del embarque y que el comprador usa para gestionar el pago o una licencia de importación; no es un cobro y no sirve para el despacho aduanero.
Shipping Mark: El texto y los símbolos impresos o pintados con plantilla en el exterior de una caja de exportación (marca principal, destino, número de pedido y número de caja) que permiten identificar un envío sin abrirlo.
T/T (Telegraphic Transfer): Transferencia telegráfica: transferencia bancaria electrónica que llega el mismo día o al día siguiente; una de las formas más comunes de liquidar pagos en el comercio internacional.
UCP 600: Reglas y Usos Uniformes relativos a los Créditos Documentarios 600: el conjunto de reglas de la CCI que sigue la mayoría de las cartas de crédito y que regula cómo los bancos examinan los documentos y tratan las discrepancias.
VAT / GST: Impuesto al valor agregado (IVA) / impuesto sobre bienes y servicios (GST): impuesto al consumo que muchos países cobran sobre las importaciones, normalmente calculado sobre el valor CIF más el arancel.
Exchange Rate: La tasa a la que una moneda se convierte en otra; revísala antes de cotizar o facturar en una moneda distinta de la tuya.
Notify Party: Parte (además del consignatario) a la que el transportista notifica cuando llega un envío; a menudo es un agente aduanal o el agente del comprador.

Definiciones generales de consulta rápida, no asesoría legal ni aduanera: el significado exacto puede variar según el país y el contrato. Cuando existe una herramienta gratuita relacionada, el término enlaza a ella.

Cómo usar este glosario

Busca en esta página (Ctrl/Cmd+F) el término que viste en un documento, o recorre la lista si no estás seguro de la redacción exacta. Cuando un término tiene su propia calculadora o generador en Triplicate, enlaza directamente a esa herramienta.

Los términos pueden variar según el país y el contrato

Son definiciones generales de uso amplio. El significado legal exacto de un término, sobre todo en aranceles, impuestos y requisitos documentales, puede variar entre países, y un contrato o una carta de crédito concretos pueden definir un término de forma más estricta que el uso comercial general. Sigue siempre la redacción exacta de tu propio contrato o L/C.

Dónde encontrar más detalles

Para ver las 11 reglas Incoterms a fondo, consulta la tabla de Incoterms 2020. Para aranceles, IVA/GST y coste total, usa la calculadora de coste de importación. Para una carta de crédito, usa la checklist de la L/C. Para una marca de embarque, un código HS o un certificado de origen, cada uno tiene su propia herramienta gratuita más abajo.

Preguntas frecuentes

¿Son definiciones legales oficiales?

No: son explicaciones sencillas de consulta rápida. Para una definición legal o contractual, consulta la ley aplicable, tu contrato o los textos oficiales de las reglas Incoterms 2020 de la CCI y de las UCP 600.

¿Por qué no está mi término en el glosario?

Este glosario cubre los términos que más aparecen en los documentos de comercio exterior; no es exhaustivo. Si un término es propio del sistema aduanero o fiscal de un país, consulta la autoridad aduanera de ese país.

¿Las reglas Incoterms significan lo mismo en todos los países?

Sí: las reglas Incoterms son un estándar internacional que mantiene la CCI y deben significar lo mismo en cualquier lugar donde se usen, y justo por eso son útiles en los contratos internacionales. Lo que puede variar según el país es cómo la aduana valora la mercancía, calcula el arancel o aplica el IVA/GST; la regla Incoterms en sí no cambia.

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