Plantilla gratuita de aviso de llegada para agentes de carga y navieras
Un aviso de llegada informa al consignatario y a la parte a notificar de que su carga está a punto de llegar: qué conocimiento de embarque, buque y ETA (fecha estimada de llegada), dónde estarán los contenedores, qué hay que pagar y qué se necesita para liberarlos. Enviarlo con antelación da al importador tiempo para gestionar el despacho de aduana y la recogida antes de que se agoten los días libres.
Descargar .xlsxTodas las plantillas gratis →
Qué incluye la plantilla
- Emisor (naviera, agente de carga o agente en destino) con el número y la fecha del aviso
- Consignatario y parte a notificar con sus datos de contacto
- Números de B/L master y house, buque y viaje, puerto de carga, puerto de descarga y lugar de entrega
- ETA, terminal o almacén donde estará la carga y fecha en que está disponible
- Contenedores con tamaño y precinto, o bultos, peso bruto y volumen, y descripción de la mercancía
- Cargos a pagar en destino con moneda y total por fórmula, incluido el flete por cobrar (collect) si lo hay
- Días libres, último día libre y condiciones de sobreestadía (demurrage) y detención (detention) a partir de entonces
- Documentos y trámites para la liberación: B/L original, liberación telex (telex release) o sea waybill, pago, despacho de aduana y orden de entrega (delivery order)
Fuentes
Guías sobre este tema
Qué contiene un aviso de llegada
La naviera o el agente de carga en destino envía el aviso al consignatario y a la parte a notificar que figuran en el conocimiento de embarque, normalmente unos días antes de la llegada del buque. Identifica el envío por el número de conocimiento de embarque, el buque y el viaje, los contenedores y los bultos, indica la ETA y el lugar donde la carga estará disponible, y enumera los cargos que deben pagarse antes de la liberación. Un aviso de llegada es informativo: no es una orden de entrega y no libera la carga.
Liberación: conocimiento de embarque, pago y aduana
Para obtener la orden de entrega, el consignatario normalmente entrega un original del conocimiento de embarque (o bien la naviera confirma una liberación telex o el envío viaja con un sea waybill) y paga los cargos pendientes y el flete por cobrar, si lo hay. El despacho de aduana es un trámite aparte, que realiza el importador o su agente de aduanas. Con un conocimiento de embarque house del agente de carga, deben estar en regla tanto la liberación del agente de carga como la de la naviera antes de poder recoger el contenedor.
Días libres y cargos
Los días libres (free time) son el número de días que un contenedor puede permanecer en la terminal (sobreestadía, demurrage) o mantenerse fuera de ella (detención, detention) sin cargos adicionales; el aviso debe indicar el último día libre. Los cargos en destino suelen incluir la manipulación en terminal, la tarifa de la orden de entrega y, en el caso de LCL (carga consolidada), los cargos de CFS (estación de carga de contenedores); quién los paga depende de la regla Incoterms y de las condiciones del flete. Compruebe los cargos con la cotización y retire la carga antes del último día libre.
Preguntas frecuentes
¿Quién envía el aviso de llegada?
La naviera o, en el caso de un conocimiento de embarque house, el agente de carga o su agente en destino. Se envía al consignatario y a la parte a notificar que figuran en el conocimiento de embarque.
¿Un aviso de llegada es lo mismo que una orden de entrega?
No. El aviso de llegada informa al consignatario sobre el envío y los cargos pendientes; la orden de entrega se emite tras la liberación y permite retirar la carga de la terminal o del almacén.
¿Qué hago si no recibo un aviso de llegada?
Consulte a la naviera o al agente de carga indicando el número de conocimiento de embarque y haga el seguimiento del contenedor. No recibir el aviso normalmente no detiene el cómputo de los días libres, así que compruebe usted mismo la fecha de llegada del buque.
¿Qué es el último día libre?
El último día en que un contenedor puede permanecer en la terminal, o mantenerse, sin cargos de sobreestadía o detención según los días libres acordados con la naviera. Los cargos empiezan al día siguiente.
¿Quién paga los cargos en destino?
Normalmente el consignatario, pero depende de la regla Incoterms y de las condiciones del flete: con DAP (entregada en lugar convenido) el vendedor paga el transporte hasta el lugar convenido, mientras que la descarga y el despacho de importación corresponden, por lo general, al comprador. Revise el contrato de compraventa y la cotización.
Más herramientas gratuitas
Triplicate es gratis y sigue mejorando. ¿Te resultó útil? Apoya a Triplicate ♥
¿Prefiere sin anuncios? Pro quita todos los anuncios · 1 $/mes