Calculadora de peso volumétrico
Ingresa las medidas de tus cajas y el peso real para ver el peso volumétrico y el peso por el que te cobrarán en courier express, carga aérea, paquetería de EE. UU., ferrocarril y marítimo LCL.
Los divisores son los estándares publicados por los transportistas: DHL Express y FedEx ÷5000 cm³/kg, tarifas diarias de FedEx y UPS ÷139 in³/lb, tarifas minoristas de UPS ÷166, carga aérea 1:6, ferrocarril 1:3, marítimo LCL 1 m³ = 1000 kg. Los pesos tasables se redondean hacia arriba al siguiente 0,5 kg o libra completa; el redondeo propio de cada transportista y los divisores contractuales pueden variar, así que verifica tu cotización.
Cómo funciona el peso volumétrico
Los transportistas cobran por el espacio que ocupa una caja además de por su peso. Multiplica el largo × ancho × alto de la caja y divide entre el divisor del transportista: 5000 para couriers express en cm y kg, 6000 para carga aérea. El peso tasable es el que sea mayor entre el peso real y el peso volumétrico.
Ejemplo resuelto
Una caja de 60 × 40 × 50 cm que pesa 8 kg tiene 120 000 cm³. Por courier express: 120 000 ÷ 5000 = 24 kg, así que pagas por 24 kg, no por 8 kg. Por carga aérea: 120 000 ÷ 6000 = 20 kg. Por marítimo LCL la caja es de 0,12 m³, así que se cobra como 0,12 toneladas flete (W/M).
Cómo reducir el peso tasable
Usa la caja más pequeña que aún proteja la mercancía, evita cajas exteriores sobredimensionadas y espacios vacíos, y combina varias cajas pequeñas en una sola cuando puedas. Para envíos más pesados, compara la carga aérea con el courier express, y para grandes volúmenes compara el marítimo LCL o un contenedor completo.
Preguntas frecuentes
¿Qué divisor volumétrico usan DHL, FedEx y UPS?
Para envíos express internacionales medidos en centímetros y kilogramos, DHL Express y FedEx usan 5000. Para pulgadas y libras, las tarifas diarias de FedEx y UPS usan 139, y las tarifas minoristas de UPS usan 166. Las tarifas por contrato pueden usar otros divisores, así que verifica tu cuenta.
¿El peso volumétrico es lo mismo que el peso tasable?
No. El peso volumétrico surge del tamaño de la caja. El peso tasable es lo que factura el transportista: el mayor entre el peso real y el peso volumétrico, después del redondeo del transportista.
¿Por qué la carga aérea usa 6000 pero el courier usa 5000?
La carga aérea generalmente usa la relación IATA de 1:6, 6000 cm³ por kg (unos 167 kg por m³). Los couriers express usan 5000, así que la misma caja cuenta como un 20% más pesada por courier que por carga aérea.
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