Incoterms para carga aérea: FCA, CPT, CIP o DAP, no FOB ni CIF
FAS, FOB, CFR y CIF son reglas para el transporte marítimo y por vías navegables interiores, así que para la carga aérea usa una de las siete reglas para cualquier modo de transporte: FCA cuando el transitario del comprador se hace cargo de la mercancía, CPT o CIP cuando tú pagas el flete aéreo, y DAP, DPU o DDP cuando entregas en destino. Indica un lugar preciso, como tus instalaciones o el almacén del transitario, escribe "Incoterms 2020" y recuerda que en FCA, CPT y CIP el riesgo pasa en origen, cuando entregas la mercancía al primer transportista, aunque pagues el flete.
Verificado con fuentes oficiales: 2026-10
De un vistazo
Dónde pasan el riesgo y los costos del vendedor al comprador
VendedorComprador
Origen → Flete principal → Destino. Diagrama simplificado: el punto exacto es el lugar designado que se escribe después de la regla. La línea de costos muestra quién paga el flete principal y, en DDP, los derechos de importación y los impuestos.
Por qué FOB y CIF no sirven para envíos aéreos
En FAS, FOB, CFR y CIF el vendedor entrega al costado del buque o a bordo, y el riesgo pasa allí. Un avión no es un buque, y la carga aérea se entrega a un transitario o a la terminal de carga de una aerolínea horas o días antes de cargarse, así que "FOB Incheon Airport" no deja claro dónde pasan la entrega y el riesgo. Las reglas Incoterms 2020 remiten a FCA, CPT y CIP para la mercancía entregada a un transportista antes de la carga, que es como funciona la carga aérea.
Qué regla elegir
Elige según quién contrata y paga el flete aéreo y dónde entregas la mercancía:
- FCA (Free Carrier): el comprador contrata el flete aéreo. Tú despachas la mercancía para la exportación y la entregas al transitario del comprador en el lugar designado. En tus instalaciones la cargas en el camión del transitario; en el almacén del transitario la entregas en tu camión, lista para la descarga.
- CPT (Carriage Paid To): tú contratas y pagas el flete aéreo hasta el lugar de destino designado, pero el riesgo pasa al comprador cuando entregas la mercancía al primer transportista en origen.
- CIP (Carriage and Insurance Paid To): como CPT, y además aseguras la mercancía, con una cobertura al menos tan amplia como las Institute Cargo Clauses (A), por al menos el 110% del precio.
- DAP, DPU o DDP: tú llevas la mercancía hasta el destino y soportas el riesgo hasta la entrega allí. En DAP y DPU el comprador paga los aranceles e impuestos de importación; en DDP los pagas tú. Los couriers express suelen operar así, de puerta a puerta.
- EXW (Ex Works): el comprador recoge la mercancía en tus instalaciones y se encarga de todo, incluido el despacho de exportación, que quizá no pueda hacer en tu país. FCA en tus instalaciones suele ser la opción más segura.
Pago y control de la mercancía
La carga aérea suele llegar en pocos días y se entrega en destino al consignatario indicado en la guía aérea, así que, una vez que la mercancía vuela, al vendedor le quedan poco tiempo y poco control. Acuerda antes del embarque condiciones de pago que te protejan, como el pago anticipado o una carta de crédito, y comprueba que el consignatario, la factura y la lista de empaque coincidan.
Cómo calcular una cotización de flete aéreo
El flete aéreo se cobra por el peso tasable: el mayor entre el peso bruto real y el peso volumétrico, que la carga aérea suele calcular como largo × ancho × alto en cm ÷ 6000 y los couriers express ÷ 5000. Suma a la tarifa los recargos de combustible y de seguridad y la manipulación en origen y, en CPT o CIP, incluye los gastos en destino que el transportista te factura. En CIP suma la prima del seguro. Indica la regla, el lugar y "Incoterms 2020" junto con el precio.
Paso a paso
- Decide quién contrata el flete aéreo: el comprador (FCA) o tú (CPT, CIP o una regla D).
- Indica un lugar preciso: tus instalaciones, el almacén del transitario o el aeropuerto o la dirección de destino.
- Calcula el peso tasable a partir de las medidas de las cajas y el peso bruto, y pide una tarifa de flete aéreo actual con los recargos.
- En CIP, pide a tu aseguradora una cobertura al menos tan amplia como las Institute Cargo Clauses (A), por al menos el 110% del precio.
- Escribe el término como regla + lugar + "Incoterms 2020" en la cotización, la factura proforma, el contrato y la factura, y acuerda el pago antes de que la mercancía vuele.
Documentos que normalmente necesitas
- Cotización o factura proforma con la regla, el lugar designado y "Incoterms 2020"
- Factura comercial y lista de empaque con las medidas de las cajas y los pesos brutos
- Guía aérea emitida por la aerolínea o el transitario
- Declaración de exportación, que gestiona el vendedor en todas las reglas excepto EXW
- Póliza o certificado de seguro en CIP, por al menos el 110% del precio
Problemas comunes y cómo evitarlos
Qué hacer: Usa FCA con el almacén del transitario o tus instalaciones como lugar designado, para que el riesgo pase en una entrega claramente identificada.
Qué hacer: En CPT y CIP el riesgo pasa en origen. Indica al comprador que asegure, o vende CIP y asegura tú mismo con las Clauses (A).
Qué hacer: Cotiza sobre el peso tasable, usando el peso volumétrico cuando sea mayor que el peso real, y comprueba las medidas de las cajas antes de cotizar.
Fuentes
- Incoterms® 2020 International Chamber of Commerce (ICC)
- Introduction to the Incoterms® 2020 rules ICC Digital Library, International Chamber of Commerce
- Know Your Incoterms International Trade Administration, US Department of Commerce
- Incoterms 2020: FCA, FOB, FAS rules explained Export Development Canada (EDC)
Las reglas cambian con frecuencia. Esta nota es una guía práctica basada en las fuentes anteriores, no asesoría legal. Confirma los requisitos vigentes con la autoridad correspondiente, tu importador o un agente aduanal autorizado antes de embarcar.
Notas de comercio exterior
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar FOB para carga aérea?
No se recomienda. FOB es una regla para el transporte marítimo y por vías navegables interiores, y su punto de entrega es a bordo de un buque. Para carga aérea usa FCA, con tus instalaciones o el almacén del transitario como lugar, o CPT o CIP si pagas el flete.
¿Cuál es el equivalente de CIF en carga aérea?
CIP. Igual que en CIF, el vendedor paga el transporte y el seguro hasta el destino designado, pero CIP sirve para cualquier modo de transporte, incluido el aéreo, y exige un seguro más amplio, al menos tan amplio como las Institute Cargo Clauses (A).
¿Quién paga el flete aéreo en FCA?
El comprador. En FCA el vendedor despacha la mercancía para la exportación y la entrega al transportista o transitario del comprador en el lugar designado; desde ahí, el comprador contrata y paga el flete aéreo.
¿Qué Incoterms usan los couriers express?
Los envíos por courier suelen hacerse en DAP, donde el destinatario paga los aranceles e impuestos de importación, o en DDP, donde los paga el remitente. Comprueba cuál usa tu cuenta de courier y pon la misma regla en tu factura.
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