Incoterms para frete aéreo: FCA, CPT, CIP ou DAP, não FOB nem CIF

Por que FOB e CIF não servem para embarques aéreos

No FAS, no FOB, no CFR e no CIF, o vendedor entrega ao lado do navio ou a bordo, e o risco passa ali. Uma aeronave não é um navio, e a carga aérea é entregue a um agente de cargas ou ao terminal de carga de uma companhia aérea horas ou dias antes de ser embarcada; assim, "FOB Incheon Airport" deixa incerto onde passam a entrega e o risco. As regras Incoterms 2020 apontam o FCA, o CPT e o CIP para a mercadoria entregue a um transportador antes do carregamento, que é como funciona o frete aéreo.

Qual regra escolher

Escolha conforme quem contrata e paga o frete aéreo e onde você entrega a mercadoria:

• FCA (Free Carrier): o comprador contrata o frete aéreo. Você desembaraça a mercadoria para exportação e a entrega ao agente de cargas do comprador no local designado. Nas suas instalações, você a carrega no caminhão do agente de cargas; no armazém do agente de cargas, você a entrega no seu caminhão, pronta para a descarga.
• CPT (Carriage Paid To): você contrata e paga o frete aéreo até o local de destino designado, mas o risco passa ao comprador quando você entrega a mercadoria ao primeiro transportador na origem.
• CIP (Carriage and Insurance Paid To): como o CPT, e você também segura a mercadoria, com cobertura pelo menos tão ampla quanto as Institute Cargo Clauses (A), de pelo menos 110% do preço.
• DAP, DPU ou DDP: você leva a mercadoria até o destino e arca com o risco até a entrega ali. No DAP e no DPU, o comprador paga os impostos e tributos de importação; no DDP, é você quem paga. As empresas de courier expresso costumam operar assim, porta a porta.
• EXW (Ex Works): o comprador retira a mercadoria nas suas instalações e cuida de tudo, inclusive do desembaraço de exportação, que talvez ele não consiga fazer no seu país. O FCA nas suas instalações costuma ser a escolha mais segura.

Pagamento e controle da mercadoria

A carga aérea costuma chegar em poucos dias e é liberada no destino ao consignatário indicado na carta de porte aéreo; assim, depois que a mercadoria voa, restam ao vendedor pouco tempo e pouco controle. Combine antes do embarque condições de pagamento que protejam você, como pagamento antecipado ou carta de crédito, e confira se o consignatário, a fatura e o packing list coincidem.

Como formar o preço de uma cotação de frete aéreo

O frete aéreo é cobrado pelo peso taxável: o maior entre o peso bruto real e o peso volumétrico, que a carga aérea costuma calcular como comprimento × largura × altura em cm ÷ 6.000 e os couriers expressos ÷ 5.000. Acrescente à tarifa as sobretaxas de combustível e de segurança e o manuseio na origem e, no CPT ou no CIP, inclua as despesas no destino que o transportador cobra de você. No CIP, acrescente o prêmio do seguro. Indique a regra, o local e "Incoterms 2020" junto com o preço.