Incoterms للشحن الجوي: FCA أو CPT أو CIP أو DAP، وليس FOB أو CIF

لماذا لا تناسب FOB وCIF الشحنات الجوية

في FAS وFOB وCFR وCIF يسلّم البائع البضاعة بجانب السفينة أو على متنها، وتنتقل المخاطر هناك. والطائرة ليست سفينة، والبضاعة الجوية تُسلَّم إلى وكيل الشحن أو إلى محطة الشحن التابعة لشركة الطيران قبل تحميلها بساعات أو أيام، ولذلك فإن "FOB Incheon Airport" يترك غير واضح أين يحدث التسليم وأين تنتقل المخاطر. وتوجّه قواعد Incoterms 2020 إلى FCA وCPT وCIP للبضائع التي تُسلَّم إلى ناقل قبل التحميل، وهذه هي طريقة عمل الشحن الجوي.

أي قاعدة تختار

اختر بحسب من يحجز أجرة الشحن الجوي ويدفعها، وأين تسلّم البضاعة:

• FCA (Free Carrier): يحجز المشتري الشحن الجوي. وتخلّص أنت البضاعة جمركيًا للتصدير وتسلّمها إلى وكيل الشحن لدى المشتري في المكان المسمى. وفي مقرك تحمّلها على شاحنة وكيل الشحن؛ وفي مستودع وكيل الشحن تسلّمها على شاحنتك، جاهزة للتفريغ.
• CPT (Carriage Paid To): تحجز أنت الشحن الجوي إلى مكان الوصول المسمى وتدفع أجرته، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري حين تسلّم البضاعة إلى أول ناقل في بلد الشحن.
• CIP (Carriage and Insurance Paid To): كما في CPT، وتؤمّن أنت أيضًا على البضاعة، بتغطية لا تقل اتساعًا عن Institute Cargo Clauses (A)، وبما لا يقل عن 110% من السعر.
• DAP أو DPU أو DDP: تنقل أنت البضاعة إلى مكان الوصول وتتحمل المخاطر حتى التسليم هناك. وفي DAP وDPU يدفع المشتري رسوم الاستيراد والضرائب؛ وفي DDP تدفعها أنت. وكثيرًا ما تنفّذ شركات البريد السريع الشحنات بهذه الطريقة، من الباب إلى الباب.
• EXW (Ex Works): يستلم المشتري البضاعة من مقرك ويتولى كل شيء، بما في ذلك التخليص الجمركي للتصدير، وقد لا يستطيع القيام بذلك في بلدك. وتكون FCA في مقرك عادةً الخيار الأكثر أمانًا.

الدفع والتحكم في البضاعة

تصل البضاعة الجوية عادةً خلال أيام وتُسلَّم في مكان الوصول إلى المرسَل إليه (consignee) المذكور في بوليصة الشحن الجوي، ولذلك فبمجرد إقلاع البضاعة لا يبقى للبائع إلا وقت ضئيل وسيطرة قليلة. اتفق على شروط دفع تحميك قبل الشحن، مثل الدفع المسبق أو خطاب الاعتماد، وتأكد من تطابق المرسَل إليه والفاتورة وقائمة التعبئة.

تسعير عرض أجرة الشحن الجوي

تُحتسب أجرة الشحن الجوي على الوزن المحتسب: الأعلى بين الوزن القائم الفعلي والوزن الحجمي، ويُحسب الوزن الحجمي في الشحن الجوي عادةً بالطول × العرض × الارتفاع بالسنتيمتر ÷ 6000، وفي البريد السريع ÷ 5000. أضف إلى السعر الرسوم الإضافية للوقود والأمن ومناولة بلد الشحن، وفي CPT أو CIP أضف رسوم مكان الوصول التي يحاسبك عليها الناقل. وفي CIP أضف قسط التأمين. واذكر القاعدة والمكان و"Incoterms 2020" مع السعر.