Incoterms для авиаперевозок: FCA, CPT, CIP или DAP, а не FOB и CIF

Почему FOB и CIF не подходят для авиаперевозок

По FAS, FOB, CFR и CIF продавец поставляет товар вдоль борта судна или на борт, и там же переходит риск. Самолёт — не судно, а авиагруз передают экспедитору или грузовому терминалу авиакомпании за несколько часов или дней до погрузки, поэтому «FOB Incheon Airport» оставляет неясным, где происходят поставка и переход риска. Правила Incoterms 2020 указывают FCA, CPT и CIP для товара, передаваемого перевозчику до погрузки, — именно так устроена авиаперевозка.

Какое правило выбрать

Выбирайте в зависимости от того, кто бронирует и оплачивает авиафрахт и где вы передаёте товар:

• FCA (Free Carrier): авиафрахт бронирует покупатель. Вы оформляете товар на экспорт и передаёте его экспедитору покупателя в названном месте. В своих помещениях вы грузите товар на машину экспедитора; на складе экспедитора — доставляете его на своей машине, готовым к выгрузке.
• CPT (Carriage Paid To): вы бронируете и оплачиваете авиафрахт до названного места назначения, но риск переходит к покупателю, когда вы передаёте товар первому перевозчику в пункте отправления.
• CIP (Carriage and Insurance Paid To): как CPT, и вы дополнительно страхуете товар на условиях не уже Institute Cargo Clauses (A) на сумму не менее 110% цены.
• DAP, DPU или DDP: вы доставляете товар в пункт назначения и несёте риск до поставки там. По DAP и DPU покупатель платит импортные пошлины и налоги; по DDP — вы. Экспресс-курьеры часто работают именно так, от двери до двери.
• EXW (Ex Works): покупатель забирает товар в ваших помещениях и берёт на себя всё, включая экспортное оформление, которое в вашей стране он, возможно, сделать не сможет. FCA в ваших помещениях обычно надёжнее.

Оплата и контроль над товаром

Авиагруз обычно приходит в течение нескольких дней и выдаётся в пункте назначения грузополучателю, указанному в авианакладной, поэтому после вылета товара у продавца остаётся мало времени и рычагов контроля. Договоритесь до отгрузки об условиях оплаты, которые вас защищают, например о предоплате или аккредитиве, и убедитесь, что грузополучатель, инвойс и упаковочный лист совпадают.

Как рассчитать цену по ставке авиафрахта

Авиафрахт начисляется на оплачиваемый вес: больший из фактического веса брутто и объёмного веса, который в авиаперевозках обычно считают как длина × ширина × высота в cm ÷ 6 000, а у экспресс-курьеров — ÷ 5 000. Добавьте к ставке топливный и охранный сборы и обработку в пункте отправления, а при CPT или CIP включите расходы в пункте назначения, которые перевозчик выставляет вам. При CIP добавьте страховую премию. Указывайте правило, место и «Incoterms 2020» вместе с ценой.