Comparador de cotizaciones de flete
Introduce hasta tres cotizaciones de forwarders o transportistas, línea por línea. La herramienta suma el total todo incluido de cada una, muestra el coste por CBM y por kg, y enumera cada cargo que una cotización incluye y otra omite, para que compares lo comparable antes de reservar.
Comparación
Pregunta antes de reservar
Descargar la plantilla de Excel (.xlsx) ↓
La herramienta solo suma los importes que introduces. Los forwarders redactan y agrupan sus cargos de forma distinta, y algunos recargos se facturan según el nivel vigente cuando la carga se embarca: lee las condiciones de cada cotización antes de reservar.
Guías sobre este tema
Cómo comparar cotizaciones de flete en igualdad de condiciones
Asegúrate de que todas las cotizaciones sean para la misma carga, ruta, servicio (FCL o LCL, puerto o puerta) y fechas de embarque, y en la misma moneda. Después compara línea por línea y no la tarifa de cabecera: un forwarder puede cotizar un flete bajo y enumerar aparte los recargos y los cargos locales, mientras que otro da una cifra todo incluido. Introduce 0 donde un forwarder haya confirmado que un cargo está incluido y deja la línea en blanco donde la cotización no lo mencione; la herramienta enumera esos huecos para que preguntes antes de reservar.
Qué cargos te corresponden depende del Incoterm
Los Incoterms 2020 reparten los costes entre vendedor y comprador en los artículos A9 y B9 de cada regla. Con EXW, el comprador paga desde las instalaciones del vendedor. Con FCA y FOB, el vendedor paga los costes hasta que la mercancía se entrega en origen, incluido el despacho de exportación, y el comprador paga el transporte principal. Con CFR y CIF, el vendedor paga además el flete hasta el puerto de destino, y con CIF también el seguro. Con DAP, el vendedor paga hasta el lugar de destino convenido, y con DDP también el despacho de importación y los aranceles. Pide a cada forwarder que cotice las mismas líneas: las que te corresponden.
Cargos que suelen faltar en una cotización
Una cotización hecha en origen suele omitir los cargos de destino (manejo en terminal, cargo por orden de entrega, despacho de importación), y al revés. Revisa también el combustible y otros recargos, los cargos de declaración anticipada de carga como el AMS de EE. UU. o el ENS de la UE, los cargos de documentación y de conocimiento de embarque (B/L), y los días libres en destino antes de que empiecen el demurrage y el detention. Toda cotización tiene una fecha de validez: pasada esa fecha, el forwarder puede volver a fijar el precio.
Preguntas frecuentes
¿Qué debe incluir una cotización de flete?
La carga (volumen, peso, número de bultos), la ruta y el servicio (de puerto a puerto o de puerta a puerta), el Incoterm, cada cargo en una sola moneda, el tiempo de tránsito, los días libres en destino y una fecha de validez. Pide los cargos uno por uno, no solo una cifra todo incluido.
¿Por qué la cotización de flete más barata no siempre es la más barata?
Una tarifa base más baja puede venir con recargos o cargos locales facturados aparte, menos días libres (de modo que el demurrage y el detention empiezan antes), un tiempo de tránsito mayor o una validez que termina antes de que embarques. Compara primero el total todo incluido y después estas condiciones.
¿Qué significa una línea en blanco en esta herramienta?
Una línea en blanco significa que la cotización no indica ese cargo. Puede estar incluido, puede facturarse más tarde o puede no aplicarse a tu envío. Introduce 0 solo cuando el forwarder haya confirmado que el cargo está incluido.
¿Puedo comparar cotizaciones en monedas distintas?
Conviértelas primero a una sola moneda, al tipo de cambio que esperas pagar, por ejemplo con el conversor de moneda. La herramienta suma los importes tal como los introduces.
¿Hay una versión en Excel?
Sí: descarga la plantilla de comparación de cotizaciones de flete (.xlsx). Tiene las mismas líneas para tres cotizaciones, con fórmulas para los totales y para el coste por CBM y por kg.
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