Comparateur de devis de fret

Comment comparer des devis de fret à armes égales

Vérifiez que tous les devis portent sur la même marchandise, le même trajet, le même service (FCL ou LCL, port ou porte) et les mêmes dates d'expédition, dans la même devise. Comparez ensuite ligne par ligne plutôt que le tarif affiché : un transitaire peut proposer un fret bas et lister à part les surcharges et les frais locaux, alors qu'un autre donne un montant tout compris. Saisissez 0 lorsqu'un transitaire a confirmé que ces frais sont inclus et laissez la ligne vide lorsque le devis n'en parle pas ; l'outil liste ces écarts pour que vous puissiez poser la question avant de réserver.

Les frais qui vous incombent dépendent de l'Incoterm

Les Incoterms 2020 répartissent les coûts entre le vendeur et l'acheteur aux articles A9 et B9 de chaque règle. Sous EXW, l'acheteur paie à partir des locaux du vendeur. Sous FCA et FOB, le vendeur paie les coûts jusqu'à la livraison des marchandises à l'origine, y compris le dédouanement à l'export, et l'acheteur paie le transport principal. Sous CFR et CIF, le vendeur paie aussi le fret jusqu'au port de destination, et sous CIF l'assurance également. Sous DAP, le vendeur paie jusqu'au lieu de destination convenu, et sous DDP aussi le dédouanement à l'import et les droits. Demandez à chaque transitaire de chiffrer les mêmes lignes : celles qui sont à votre charge.

Les frais souvent absents d'un devis

Un devis établi à l'origine omet souvent les frais de destination (manutention terminal, frais de bon à délivrer, dédouanement à l'import), et inversement. Vérifiez aussi le carburant et les autres surcharges, les frais de déclaration préalable de la cargaison comme l'AMS américain ou l'ENS de l'UE, les frais de documentation et de connaissement (B/L), et les jours de franchise à destination avant le début des surestaries et des frais de détention. Chaque devis a une date de validité : passé ce délai, le transitaire peut modifier son prix.