Calcul du poids volumétrique
Saisissez les dimensions de vos cartons et le poids réel pour voir le poids volumétrique et le poids qui vous sera facturé en messagerie express, fret aérien, colis États-Unis, rail et groupage maritime LCL.
Les diviseurs sont les normes publiées par les transporteurs : DHL Express et FedEx ÷5 000 cm³/kg, tarifs quotidiens FedEx et UPS ÷139 in³/lb, tarifs de détail UPS ÷166, fret aérien 1:6, rail 1:3, groupage maritime LCL 1 m³ = 1 000 kg. Les poids taxables sont arrondis au 0,5 kg ou à la livre entière supérieure ; l'arrondi propre à chaque transporteur et les diviseurs contractuels peuvent différer, vérifiez donc votre devis.
Comment fonctionne le poids volumétrique
Les transporteurs facturent l'espace occupé par un carton, en plus de son poids. Multipliez la longueur × la largeur × la hauteur du carton et divisez par le diviseur du transporteur : 5 000 pour la messagerie express en cm et kg, 6 000 pour le fret aérien. Le poids taxable est le plus élevé des deux, le poids réel ou le poids volumétrique.
Exemple chiffré
Un carton de 60 × 40 × 50 cm pesant 8 kg fait 120 000 cm³. En messagerie express : 120 000 ÷ 5 000 = 24 kg, vous payez donc pour 24 kg, pas 8 kg. En fret aérien : 120 000 ÷ 6 000 = 20 kg. En groupage maritime LCL, le carton fait 0,12 m³, il est donc facturé 0,12 unité payante (W/M).
Comment réduire le poids taxable
Utilisez le plus petit carton qui protège encore la marchandise, évitez les cartons extérieurs surdimensionnés et les espaces vides, et regroupez plusieurs petits cartons en un seul quand c'est possible. Pour les envois plus lourds, comparez le fret aérien à la messagerie express, et pour les gros volumes, comparez le groupage maritime LCL ou un conteneur complet.
Questions fréquentes
Quel diviseur volumétrique utilisent DHL, FedEx et UPS ?
Pour les envois express internationaux mesurés en centimètres et en kilogrammes, DHL Express et FedEx utilisent 5 000. En pouces et en livres, les tarifs quotidiens FedEx et UPS utilisent 139, et les tarifs de détail UPS utilisent 166. Les tarifs contractuels peuvent utiliser d'autres diviseurs, vérifiez donc votre compte.
Le poids volumétrique est-il le même que le poids taxable ?
Non. Le poids volumétrique vient de la taille du carton. Le poids taxable est ce que facture le transporteur : le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique, après l'arrondi du transporteur.
Pourquoi le fret aérien utilise-t-il 6 000 et la messagerie express 5 000 ?
Le fret aérien utilise généralement le ratio IATA de 1:6, soit 6 000 cm³ par kg (environ 167 kg par m³). La messagerie express utilise 5 000, donc le même carton compte comme 20 % plus lourd en messagerie express qu'en fret aérien.
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