Calcul du poids dimensionnel FedEx

Saisissez les dimensions et le poids de vos cartons pour voir le poids dimensionnel utilisé par FedEx (cm × cm × cm ÷ 5 000 = kg, ou in × in × in ÷ 139 = lb) et le poids taxable : le plus élevé entre le poids dimensionnel et le poids réel.

Unités cm / kg inch / lb

Votre propre diviseur (facultatif)

Volume total–

Poids réel total–

Les diviseurs sont les normes publiées par les transporteurs : DHL Express et FedEx ÷5 000 cm³/kg, tarifs quotidiens FedEx et UPS ÷139 in³/lb, tarifs de détail UPS ÷166, fret aérien 1:6, rail 1:3, groupage maritime LCL 1 m³ = 1 000 kg. Les poids taxables sont arrondis au 0,5 kg ou à la livre entière supérieure ; l'arrondi propre à chaque transporteur et les diviseurs contractuels peuvent différer, vérifiez donc votre devis.

Comment fonctionne le poids volumétrique: Un carton de 60 × 40 × 50 cm pesant 8 kg fait 120 000 cm³. En messagerie express : 120 000 ÷ 5 000 = 24 kg, vous payez donc pour 24 kg, pas 8 kg. En fret aérien : 120 000 ÷ 6 000 = 20 kg. En groupage maritime LCL, le carton fait 0,12 m³, il est donc facturé 0,12 unité payante (W/M).

Poids volumétrique par transporteur

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Comment FedEx calcule le poids taxable

FedEx appelle le poids volumétrique « poids dimensionnel ». Mesuré en centimètres et en kilogrammes, longueur × largeur × hauteur est divisé par 5 000 ; mesuré en pouces et en livres aux tarifs quotidiens, il est divisé par 139. FedEx facture le plus élevé entre le poids dimensionnel et le poids réel. Les tarifs contractuels peuvent utiliser un autre diviseur, vérifiez donc votre compte ou votre devis.

Exemple chiffré

Un carton de 60 × 40 × 50 cm pesant 8 kg fait 120 000 cm³. En messagerie express : 120 000 ÷ 5 000 = 24 kg, vous payez donc pour 24 kg, pas 8 kg. En fret aérien : 120 000 ÷ 6 000 = 20 kg. En groupage maritime LCL, le carton fait 0,12 m³, il est donc facturé 0,12 unité payante (W/M).

Comment réduire le poids taxable

Utilisez le plus petit carton qui protège encore la marchandise, évitez les cartons extérieurs surdimensionnés et les espaces vides, et regroupez plusieurs petits cartons en un seul quand c'est possible. Pour les envois plus lourds, comparez le fret aérien à la messagerie express, et pour les gros volumes, comparez le groupage maritime LCL ou un conteneur complet.

Questions fréquentes

Quel est le diviseur du poids dimensionnel chez FedEx ?

5 000 pour les envois mesurés en centimètres et en kilogrammes, et 139 pour les pouces et les livres aux tarifs quotidiens. Exemple : un carton de 24 × 16 × 20 in fait 7 680 in³, donc 7 680 ÷ 139 = 55,3, facturé 56 lb. Les tarifs contractuels peuvent différer.

Le poids volumétrique est-il le même que le poids taxable ?

Non. Le poids volumétrique vient de la taille du carton. Le poids taxable est ce que facture le transporteur : le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique, après l'arrondi du transporteur.

Pourquoi le fret aérien utilise-t-il 6 000 et la messagerie express 5 000 ?

Le fret aérien utilise généralement le ratio IATA de 1:6, soit 6 000 cm³ par kg (environ 167 kg par m³). La messagerie express utilise 5 000, donc le même carton compte comme 20 % plus lourd en messagerie express qu'en fret aérien.

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