Tính trọng lượng thể tích FedEx

Nhập kích thước và trọng lượng thùng để xem trọng lượng thể tích mà FedEx áp dụng (cm × cm × cm ÷ 5.000 = kg, hoặc in × in × in ÷ 139 = lb) và trọng lượng tính cước: giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thể tích và trọng lượng thực tế.

Đơn vị cm / kg inch / lb

Hệ số quy đổi riêng (không bắt buộc)

Tổng thể tích–

Tổng trọng lượng thực tế–

Hệ số quy đổi là chuẩn do các hãng vận chuyển công bố: DHL Express và FedEx ÷5.000 cm³/kg, giá niêm yết của FedEx và UPS ÷139 in³/lb, giá bán lẻ của UPS ÷166, hàng air 1:6, đường sắt 1:3, hàng lẻ đường biển LCL 1 m³ = 1.000 kg. Trọng lượng tính cước được làm tròn lên đến 0,5 kg hoặc 1 pound gần nhất; cách làm tròn thực tế và hệ số quy đổi theo hợp đồng của từng hãng có thể khác nhau, vì vậy hãy kiểm tra báo giá của bạn.

Cách tính trọng lượng thể tích: Một thùng 60 × 40 × 50 cm nặng 8 kg có thể tích 120.000 cm³. Theo chuyển phát nhanh: 120.000 ÷ 5.000 = 24 kg, nên bạn trả cước theo 24 kg chứ không phải 8 kg. Theo hàng air: 120.000 ÷ 6.000 = 20 kg. Theo hàng lẻ đường biển LCL, thùng này là 0,12 m³, nên được tính cước là 0,12 revenue ton (W/M).

Trọng lượng thể tích theo hãng vận chuyển

Hướng dẫn liên quan

Vận đơn hàng không (AWB) là gì? Số AWB, MAWB, HAWB và khác gì B/LVận đơn hàng không là gì theo Công ước Montreal, số AWB 11 chữ số và chữ số kiểm tra, vận đơn chủ và vận đơn nhà hàng không, vì sao AWB không phải…Incoterms cho hàng không: dùng FCA, CPT, CIP, DAP, không dùng FOB, CIFNên dùng điều kiện Incoterms 2020 nào cho hàng không: vì sao FOB và CIF chỉ dành cho đường biển, cách ghi FCA, CPT, CIP và DAP kèm địa điểm, bảo…Vận chuyển pin lithium 2026: UN3480, UN3481, hàng không, biển, bưu điệnCách vận chuyển pin lithium năm 2026 bằng đường hàng không, chuyển phát nhanh, đường biển hoặc bưu điện: UN3480 so với UN3481, Section II, quy tắc…

Cách FedEx tính trọng lượng tính cước

FedEx gọi trọng lượng thể tích là dimensional weight. Khi đo bằng centimet và kilogam, chiều dài × chiều rộng × chiều cao được chia cho 5.000; khi đo bằng inch và pound ở giá niêm yết, được chia cho 139. FedEx tính cước theo giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thể tích và trọng lượng thực tế. Giá theo hợp đồng có thể dùng hệ số quy đổi khác, vì vậy hãy kiểm tra tài khoản hoặc báo giá của bạn.

Ví dụ minh họa

Một thùng 60 × 40 × 50 cm nặng 8 kg có thể tích 120.000 cm³. Theo chuyển phát nhanh: 120.000 ÷ 5.000 = 24 kg, nên bạn trả cước theo 24 kg chứ không phải 8 kg. Theo hàng air: 120.000 ÷ 6.000 = 20 kg. Theo hàng lẻ đường biển LCL, thùng này là 0,12 m³, nên được tính cước là 0,12 revenue ton (W/M).

Cách giảm trọng lượng tính cước

Hãy dùng thùng nhỏ nhất vẫn bảo vệ được hàng hóa, tránh thùng ngoài quá khổ và khoảng trống thừa, và gộp nhiều thùng nhỏ thành một khi có thể. Với lô hàng nặng, hãy so sánh hàng air với chuyển phát nhanh; với khối lượng lớn, hãy so sánh hàng lẻ đường biển LCL hoặc nguyên container.

Câu hỏi thường gặp

FedEx dùng hệ số quy đổi nào cho trọng lượng thể tích?

5.000 với lô hàng đo bằng centimet và kilogam, và 139 với inch và pound ở giá niêm yết. Ví dụ: thùng 24 × 16 × 20 in có thể tích 7.680 in³, nên 7.680 ÷ 139 = 55,3, tính cước là 56 lb. Giá theo hợp đồng có thể khác.

Trọng lượng thể tích có giống trọng lượng tính cước không?

Không. Trọng lượng thể tích được tính từ kích thước của thùng hàng. Trọng lượng tính cước là mức hãng vận chuyển thực sự tính tiền: giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích, sau khi áp dụng cách làm tròn của hãng vận chuyển.

Vì sao hàng air dùng 6.000 còn chuyển phát nhanh dùng 5.000?

Hàng air thường dùng tỷ lệ 1:6 của IATA, tức 6.000 cm³ mỗi kg (khoảng 167 kg mỗi m³). Chuyển phát nhanh dùng 5.000, nên cùng một thùng hàng sẽ được tính nặng hơn 20% khi gửi chuyển phát nhanh so với hàng air.

Công cụ miễn phí khác

Chia sẻ với đồng nghiệpWhatsApp LinkedIn X

Triplicate miễn phí và ngày càng tốt hơn. Bạn thấy hữu ích chứ? Ủng hộ Triplicate ♥