Bảng Incoterms 2020

Trách nhiệm của người bán kết thúc và của người mua bắt đầu ở đâu, theo từng điều kiện trong 11 điều kiện. Luôn ghi điều kiện, địa điểm chỉ định và phiên bản, ví dụ "FOB Busan Incoterms 2020".

Điều kiện	Giao hàng và chuyển rủi ro cho người mua	Người trả cước vận chuyển chính	Bảo hiểm	Thông quan xuất khẩu	Thông quan nhập khẩu và thuế
Mọi phương thức
EXWGiao tại xưởng	Tại cơ sở của người bán, hàng sẵn sàng để giao, chưa bốc lên phương tiện	Người mua	Không bắt buộc	Người mua	Người mua
FCAGiao cho người chuyên chở	Giao cho người chuyên chở của người mua tại địa điểm chỉ định	Người mua	Không bắt buộc	Người bán	Người mua
CPTCước phí trả tới	Giao cho người chuyên chở đầu tiên tại nước gửi hàng	Người bán	Không bắt buộc	Người bán	Người mua
CIPCước phí và bảo hiểm trả tới	Giao cho người chuyên chở đầu tiên tại nước gửi hàng	Người bán	Người bán phải mua bảo hiểm: ICC (A), 110% giá trị	Người bán	Người mua
DAPGiao tại nơi đến	Tại nơi đến chỉ định, sẵn sàng để dỡ hàng	Người bán	Không bắt buộc	Người bán	Người mua
DPUGiao tại địa điểm đã dỡ xuống	Tại nơi đến chỉ định, đã dỡ hàng	Người bán	Không bắt buộc	Người bán	Người mua
DDPGiao hàng đã nộp thuế	Tại nơi đến chỉ định, sẵn sàng để dỡ hàng	Người bán	Không bắt buộc	Người bán	Người bán
Đường biển và đường thủy nội địa
FASGiao dọc mạn tàu	Dọc mạn tàu tại cảng bốc hàng	Người mua	Không bắt buộc	Người bán	Người mua
FOBGiao lên tàu	Trên tàu tại cảng bốc hàng	Người mua	Không bắt buộc	Người bán	Người mua
CFRTiền hàng và cước phí	Trên tàu tại cảng bốc hàng	Người bán	Không bắt buộc	Người bán	Người mua
CIFTiền hàng, bảo hiểm và cước phí	Trên tàu tại cảng bốc hàng	Người bán	Người bán phải mua bảo hiểm: ICC (C), 110% giá trị	Người bán	Người mua

Hàng container: dùng FCA, CPT và CIP thay cho FOB, CFR và CIF

FAS, FOB, CFR và CIF dành cho hàng được bốc trực tiếp lên tàu. Container thường được giao tại terminal vài ngày trước khi bốc lên tàu, nên ICC khuyến nghị dùng FCA, CPT hoặc CIP cho hàng container. Như vậy rủi ro chuyển giao khi bạn giao container, chứ không phải khi container được cẩu lên tàu.

Nhóm C có hai điểm tới hạn

Theo CPT, CIP, CFR và CIF, người bán trả cước tới nơi đến, nhưng rủi ro chuyển sang người mua ngay tại nước gửi hàng. Nếu hàng bị hư hỏng trên biển, người mua là bên khiếu nại bảo hiểm; theo CIF và CIP, người bán phải mua bảo hiểm đó.

Những thay đổi năm 2020

DAT được đổi tên thành DPU và có thể là bất kỳ địa điểm nào, không chỉ là terminal. CIP nay yêu cầu bảo hiểm mọi rủi ro, ICC (A), trong khi CIF vẫn chỉ yêu cầu ICC (C). Theo FCA, các bên có thể thỏa thuận để người chuyên chở của người mua cấp vận đơn đã xếp hàng lên tàu cho người bán, giúp ích khi thanh toán bằng thư tín dụng. Người bán và người mua có thể dùng phương tiện của chính mình thay vì thuê người chuyên chở.

Câu hỏi thường gặp

FOB và CIF khác nhau thế nào?

Ở cả hai, rủi ro chuyển sang người mua khi hàng đã lên tàu tại cảng bốc hàng. Theo FOB, người mua đặt chỗ và trả cước biển cùng bảo hiểm. Theo CIF, người bán trả cước tới cảng đích và mua bảo hiểm tối thiểu ICC (C) cho 110% giá trị hàng.

Incoterms 2020 có còn là phiên bản hiện hành không?

Có. Incoterms 2020 có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2020 và là phiên bản mới nhất. Các phiên bản cũ như Incoterms 2010 vẫn có thể dùng nếu hợp đồng ghi rõ, vì vậy luôn ghi phiên bản sau điều kiện.

Theo DAP, ai trả thuế nhập khẩu?

Người mua. Theo DAP và DPU, người bán giao hàng tới nơi đến, nhưng thông quan nhập khẩu, thuế nhập khẩu và các loại thuế khác do người mua chịu. Chỉ theo DDP người bán mới trả thuế nhập khẩu và các loại thuế.