Incoterms 2020 चार्ट
सभी 11 रूल्स में सेलर की ज़िम्मेदारी कहां खत्म होती है और बायर की कहां शुरू होती है। हमेशा रूल, नामित जगह और एडिशन लिखें, जैसे "FOB Busan Incoterms 2020"।
| रूल | बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र | मेन फ्रेट कौन देता है | इंश्योरेंस | एक्सपोर्ट क्लीयरेंस | इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी |
|---|---|---|---|---|---|
| कोई भी मोड | |||||
| EXWEx Works | सेलर के प्रिमाइसेस पर, माल उपलब्ध कराया गया, लोड नहीं किया गया | बायर | ज़रूरी नहीं | बायर | बायर |
| FCAFree Carrier | नामित जगह पर बायर के कैरियर को सौंपा गया | बायर | ज़रूरी नहीं | सेलर | बायर |
| CPTCarriage Paid To | शिपमेंट वाले देश में पहले कैरियर को सौंपा गया | सेलर | ज़रूरी नहीं | सेलर | बायर |
| CIPCarriage and Insurance Paid To | शिपमेंट वाले देश में पहले कैरियर को सौंपा गया | सेलर | सेलर को इंश्योरेंस लेना होगा: ICC (A), वैल्यू का 110% | सेलर | बायर |
| DAPDelivered at Place | नामित डेस्टिनेशन पर, अनलोडिंग के लिए तैयार | सेलर | ज़रूरी नहीं | सेलर | बायर |
| DPUDelivered at Place Unloaded | नामित डेस्टिनेशन पर, अनलोड किया हुआ | सेलर | ज़रूरी नहीं | सेलर | बायर |
| DDPDelivered Duty Paid | नामित डेस्टिनेशन पर, अनलोडिंग के लिए तैयार | सेलर | ज़रूरी नहीं | सेलर | सेलर |
| समुद्री और इनलैंड वॉटरवे | |||||
| FASFree Alongside Ship | शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ के बगल में | बायर | ज़रूरी नहीं | सेलर | बायर |
| FOBFree On Board | शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ पर (ऑन बोर्ड) | बायर | ज़रूरी नहीं | सेलर | बायर |
| CFRCost and Freight | शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ पर (ऑन बोर्ड) | सेलर | ज़रूरी नहीं | सेलर | बायर |
| CIFCost, Insurance and Freight | शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ पर (ऑन बोर्ड) | सेलर | सेलर को इंश्योरेंस लेना होगा: ICC (C), वैल्यू का 110% | सेलर | बायर |
कंटेनर कार्गो: FOB, CFR और CIF की जगह FCA, CPT और CIP
FAS, FOB, CFR और CIF उस माल के लिए हैं जो सीधे जहाज़ पर लोड होता है। कंटेनर आम तौर पर लोडिंग से कई दिन पहले टर्मिनल पर सौंप दिए जाते हैं, इसलिए ICC कंटेनर शिपमेंट के लिए FCA, CPT या CIP की सलाह देता है। इससे रिस्क तब ट्रांसफ़र होता है जब आप कंटेनर सौंपते हैं, न कि तब जब वह जहाज़ पर चढ़ाया जाता है।
C रूल्स में दो अहम पॉइंट होते हैं
CPT, CIP, CFR और CIF में सेलर डेस्टिनेशन तक का फ्रेट देता है, लेकिन रिस्क शिपमेंट वाले देश में ही बायर को ट्रांसफ़र हो जाता है। अगर समुद्र में माल को नुकसान हो तो बायर इंश्योरेंस क्लेम करता है; CIF और CIP में वह इंश्योरेंस सेलर को करवाना होता है।
2020 में क्या बदला
DAT का नाम बदलकर DPU हुआ और अब यह सिर्फ़ टर्मिनल नहीं, कोई भी जगह हो सकती है। CIP में अब ऑल-रिस्क कवर, ICC (A), ज़रूरी है, जबकि CIF में अब भी सिर्फ़ ICC (C) ज़रूरी है। FCA में दोनों पक्ष तय कर सकते हैं कि बायर का कैरियर सेलर को ऑन-बोर्ड बिल ऑफ़ लैडिंग जारी करे, जिससे लेटर ऑफ़ क्रेडिट में मदद मिलती है। सेलर और बायर कैरियर हायर करने की जगह अपनी गाड़ियां इस्तेमाल कर सकते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
FOB और CIF में क्या फ़र्क है?
दोनों में, शिपमेंट पोर्ट पर माल जहाज़ पर लोड होते ही रिस्क बायर को ट्रांसफ़र हो जाता है। FOB में बायर सी फ्रेट और इंश्योरेंस बुक करता है और उनका पेमेंट करता है। CIF में सेलर डेस्टिनेशन पोर्ट तक का फ्रेट देता है और वैल्यू के 110% का मिनिमम इंश्योरेंस, ICC (C), लेता है।
क्या Incoterms 2020 अभी भी करंट वर्ज़न है?
हां। Incoterms 2020 1 जनवरी 2020 से लागू हुआ और यही लेटेस्ट एडिशन है। Incoterms 2010 जैसे पुराने एडिशन भी इस्तेमाल हो सकते हैं अगर कॉन्ट्रैक्ट में उनका नाम हो, इसीलिए रूल के बाद हमेशा एडिशन लिखना चाहिए।
DAP में इंपोर्ट ड्यूटी कौन देता है?
बायर। DAP और DPU में सेलर डेस्टिनेशन तक डिलीवरी करता है, लेकिन इंपोर्ट क्लीयरेंस, ड्यूटी और टैक्स बायर के ज़िम्मे होते हैं। सिर्फ़ DDP में सेलर इंपोर्ट ड्यूटी और टैक्स देता है।