CFR बनाम CIF (Incoterms 2020)
इंश्योरेंस को छोड़कर दोनों एक जैसे हैं। CIF में सेलर को वैल्यू के 110% का मिनिमम ICC (C) इंश्योरेंस भी लेना होता है; CFR में किसी के लिए यह ज़रूरी नहीं।
आमने-सामने
| CFR · Cost and Freight | CIF · Cost, Insurance and Freight | |
|---|---|---|
| ट्रांसपोर्ट | समुद्री और इनलैंड वॉटरवे | समुद्री और इनलैंड वॉटरवे |
| बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र | शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ पर (ऑन बोर्ड) | शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ पर (ऑन बोर्ड) |
| मेन फ्रेट कौन देता है | सेलर | सेलर |
| इंश्योरेंस अलग | ज़रूरी नहीं | सेलर को इंश्योरेंस लेना होगा: ICC (C), वैल्यू का 110% |
| एक्सपोर्ट क्लीयरेंस | सेलर | सेलर |
| इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी | बायर | बायर |
| डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग | बायर | बायर |
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
ओरिजिन → मेन फ्रेट → डेस्टिनेशन. सरल डायग्राम: सटीक बिंदु वही नामित स्थान है जो रूल के बाद लिखा जाता है। खर्च की लाइन दिखाती है कि मेन फ्रेट कौन देता है और DDP में इम्पोर्ट ड्यूटी व टैक्स कौन देता है।
सेलर की ज़िम्मेदारियों की तुलना (A1–A10)
| CFR | CIF | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | माल ऑन बोर्ड होने तक पूरा रिस्क उठाता है, भले ही डेस्टिनेशन पोर्ट तक का फ्रेट वही देता हो। | माल ऑन बोर्ड होने तक पूरा रिस्क उठाता है। |
| A5/B5 इंश्योरेंस | इंश्योरेंस करने की कोई बाध्यता नहीं। बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, बायर को इंश्योरेंस लेने के लिए ज़रूरी जानकारी देता है। | अपने खर्च पर कम से कम Institute Cargo Clauses (C) पर कार्गो इंश्योरेंस लेता है, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% के लिए, डिलीवरी से कम से कम नामित डेस्टिनेशन पोर्ट तक, और बायर को पॉलिसी या सर्टिफ़िकेट देता है। उपलब्ध हो तो बायर के कहने पर और उसके खर्च पर और व्यापक कवर जोड़ता है, जैसे Clauses (A) या (B), वॉर या स्ट्राइक्स कवर। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | माल ऑन बोर्ड होने तक सारा खर्च देता है: लोडिंग और सी फ्रेट, डिस्चार्ज पोर्ट पर अनलोडिंग और ट्रांज़िट का वह खर्च जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट सेलर पर डालता है, ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस। | माल ऑन बोर्ड होने तक सारा खर्च देता है: लोडिंग और सी फ्रेट, इंश्योरेंस प्रीमियम, डिस्चार्ज पोर्ट पर अनलोडिंग और ट्रांज़िट का वह खर्च जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट सेलर पर डालता है, ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस। |
कौन-सा रूल कब इस्तेमाल करें
CFR
CFR बल्क कमोडिटी और जनरल कार्गो के सी शिपमेंट के लिए ठीक है, जब सेलर को बायर से बेहतर फ्रेट रेट मिल सकते हैं। कंटेनर के लिए ICC इसका हर मोड वाला समकक्ष, CPT, सुझाता है।
CIF
CIF कमोडिटी के लिए और लेटर ऑफ़ क्रेडिट से पेमेंट वाली बिक्री में आम है, जहां बैंक इंश्योरेंस डॉक्यूमेंट देखना चाहता है। यह सिर्फ़ समुद्र और इनलैंड वॉटरवे के लिए है; कंटेनर के लिए ICC, CIP की सलाह देता है।
दूसरे रूल्स की तुलना करें
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
CFR में माल का इंश्योरेंस कौन करवाता है?
कोई भी बाध्य नहीं है। क्योंकि लोडिंग से रिस्क बायर का होता है, इसलिए आम तौर पर बायर ही कार्गो इंश्योरेंस करवाता है।
CIF में कौन-सा इंश्योरेंस ज़रूरी है?
कम से कम Institute Cargo Clauses (C) शर्तों पर कार्गो इंश्योरेंस, कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के 110% का, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में, जो डिलीवरी से लेकर कम से कम डेस्टिनेशन पोर्ट तक माल को कवर करे।
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