CPT बनाम CIP (Incoterms 2020)
दोनों एक जैसे हैं, बस CIP में सेलर को बायर के फ़ायदे के लिए ऑल-रिस्क ICC (A) कवर वाला इंश्योरेंस भी लेना होता है। CIP तब चुनें जब बायर इंश्योर्ड माल चाहता हो, या जब लेटर ऑफ़ क्रेडिट में इंश्योरेंस डॉक्यूमेंट मांगा गया हो।
आमने-सामने
| CPT · Carriage Paid To | CIP · Carriage and Insurance Paid To | |
|---|---|---|
| ट्रांसपोर्ट | कोई भी मोड | कोई भी मोड |
| बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र | शिपमेंट वाले देश में पहले कैरियर को सौंपा गया | शिपमेंट वाले देश में पहले कैरियर को सौंपा गया |
| मेन फ्रेट कौन देता है | सेलर | सेलर |
| इंश्योरेंस अलग | ज़रूरी नहीं | सेलर को इंश्योरेंस लेना होगा: ICC (A), वैल्यू का 110% |
| एक्सपोर्ट क्लीयरेंस | सेलर | सेलर |
| इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी | बायर | बायर |
| डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग | बायर | बायर |
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
ओरिजिन → मेन फ्रेट → डेस्टिनेशन. सरल डायग्राम: सटीक बिंदु वही नामित स्थान है जो रूल के बाद लिखा जाता है। खर्च की लाइन दिखाती है कि मेन फ्रेट कौन देता है और DDP में इम्पोर्ट ड्यूटी व टैक्स कौन देता है।
सेलर की ज़िम्मेदारियों की तुलना (A1–A10)
| CPT | CIP | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | पहले कैरियर को माल सौंपे जाने तक पूरा रिस्क उठाता है, भले ही डेस्टिनेशन तक का फ्रेट वही देता हो। | पहले कैरियर को माल सौंपे जाने तक पूरा रिस्क उठाता है। |
| A5/B5 इंश्योरेंस | इंश्योरेंस करने की कोई बाध्यता नहीं। बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, बायर को इंश्योरेंस लेने के लिए ज़रूरी जानकारी देता है। | अपने खर्च पर कम से कम Institute Cargo Clauses (A), यानी ऑल रिस्क, पर कार्गो इंश्योरेंस लेता है, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% के लिए, डिलीवरी से कम से कम नामित डेस्टिनेशन तक, और बायर को पॉलिसी या सर्टिफ़िकेट देता है। उपलब्ध हो तो बायर के कहने पर और उसके खर्च पर वॉर या स्ट्राइक्स कवर जोड़ता है। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | डिलीवरी तक सारा खर्च देता है: फ्रेट और कैरिज कॉन्ट्रैक्ट के दूसरे खर्च, जिनमें लोडिंग शामिल है, अनलोडिंग और ट्रांज़िट का वह खर्च जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट सेलर पर डालता है, ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस। | डिलीवरी तक सारा खर्च देता है: फ्रेट, इंश्योरेंस प्रीमियम, अनलोडिंग और ट्रांज़िट का वह खर्च जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट सेलर पर डालता है, ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस। |
कौन-सा रूल कब इस्तेमाल करें
CPT
CPT कंटेनर, एयर फ्रेट और मल्टीमोडल ट्रांसपोर्ट के लिए ठीक है, जब सेलर को अच्छे फ्रेट रेट मिल सकते हैं लेकिन वह ट्रांज़िट का रिस्क नहीं उठाना चाहता। यह CFR का हर मोड वाला वर्ज़न है।
CIP
CIP कंटेनर, एयर या कूरियर से भेजे जाने वाले मैन्युफ़ैक्चर्ड माल के लिए ठीक है, जब बायर इंश्योर्ड डिलीवरी चाहता है। यह CIF का हर मोड वाला वर्ज़न है, लेकिन इसमें इंश्योरेंस का लेवल ऊंचा है।
दूसरे रूल्स की तुलना करें
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
CPT में रिस्क कहां ट्रांसफ़र होता है?
जब सेलर शिपमेंट वाले देश में माल पहले कैरियर को सौंपता है, न कि रूल में लिखी डेस्टिनेशन पर।
CIP में कौन-सा इंश्योरेंस ज़रूरी है?
Institute Cargo Clauses (A) शर्तों पर, यानी ऑल-रिस्क लेवल का कार्गो इंश्योरेंस, कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% का, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में, डिलीवरी से लेकर कम से कम नामित डेस्टिनेशन तक।
और फ्री टूल्स
Triplicate फ्री है और लगातार बेहतर हो रहा है। काम का लगा? Triplicate को सपोर्ट करें ♥
बिना विज्ञापन चाहिए? Pro सभी विज्ञापन हटाता है · $1/माह