FOB बनाम CIF (Incoterms 2020)
दोनों में शिपमेंट पोर्ट पर माल ऑन बोर्ड होते ही रिस्क ट्रांसफ़र हो जाता है। FOB में सी फ्रेट और इंश्योरेंस बायर देता है; CIF में सेलर डेस्टिनेशन पोर्ट तक का फ्रेट और मिनिमम इंश्योरेंस देता है।
आमने-सामने
| FOB · Free On Board | CIF · Cost, Insurance and Freight | |
|---|---|---|
| ट्रांसपोर्ट | समुद्री और इनलैंड वॉटरवे | समुद्री और इनलैंड वॉटरवे |
| बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र | शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ पर (ऑन बोर्ड) | शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ पर (ऑन बोर्ड) |
| मेन फ्रेट कौन देता है अलग | बायर | सेलर |
| इंश्योरेंस अलग | ज़रूरी नहीं | सेलर को इंश्योरेंस लेना होगा: ICC (C), वैल्यू का 110% |
| एक्सपोर्ट क्लीयरेंस | सेलर | सेलर |
| इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी | बायर | बायर |
| डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग | बायर | बायर |
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
ओरिजिन → मेन फ्रेट → डेस्टिनेशन. सरल डायग्राम: सटीक बिंदु वही नामित स्थान है जो रूल के बाद लिखा जाता है। खर्च की लाइन दिखाती है कि मेन फ्रेट कौन देता है और DDP में इम्पोर्ट ड्यूटी व टैक्स कौन देता है।
सेलर की ज़िम्मेदारियों की तुलना (A1–A10)
| FOB | CIF | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A2/B2 डिलीवरी और डिलीवरी लेना | बायर के नॉमिनेट किए जहाज़ पर, नामित शिपमेंट पोर्ट पर बायर के बताए लोडिंग पॉइंट पर माल ऑन बोर्ड रखकर डिलीवर करता है, या इस तरह डिलीवर हुआ माल हासिल करता है; पॉइंट न बताया गया हो तो सेलर कोई पॉइंट चुन सकता है। | शिपमेंट पोर्ट पर माल जहाज़ पर ऑन बोर्ड रखकर डिलीवर करता है, या इस तरह डिलीवर हुआ माल हासिल करता है। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | माल जहाज़ पर ऑन बोर्ड होने तक पूरा रिस्क उठाता है। | माल ऑन बोर्ड होने तक पूरा रिस्क उठाता है। |
| A4/B4 कैरिज | कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट करने की कोई बाध्यता नहीं; सहमति हो तो सेलर उसे सामान्य शर्तों पर बायर के रिस्क और खर्च पर करता है। डिलीवरी तक ट्रांसपोर्ट से जुड़ी सिक्योरिटी की ज़रूरतें पूरी करता है। | सामान्य शर्तों पर, सामान्य रूट से, आम तौर पर इस्तेमाल होने वाले किस्म के जहाज़ में, शिपमेंट पोर्ट से नामित डेस्टिनेशन पोर्ट तक कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट करता है या अरेंज करता है; ट्रांसपोर्ट से जुड़ी सिक्योरिटी की ज़रूरतें पूरी करता है। |
| A5/B5 इंश्योरेंस | इंश्योरेंस करने की कोई बाध्यता नहीं। बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, बायर को इंश्योरेंस लेने के लिए ज़रूरी जानकारी देता है। | अपने खर्च पर कम से कम Institute Cargo Clauses (C) पर कार्गो इंश्योरेंस लेता है, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% के लिए, डिलीवरी से कम से कम नामित डेस्टिनेशन पोर्ट तक, और बायर को पॉलिसी या सर्टिफ़िकेट देता है। उपलब्ध हो तो बायर के कहने पर और उसके खर्च पर और व्यापक कवर जोड़ता है, जैसे Clauses (A) या (B), वॉर या स्ट्राइक्स कवर। |
| A6/B6 डिलीवरी या ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट | अपने खर्च पर यह सामान्य सबूत देता है कि माल ऑन बोर्ड है, और बायर को ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट दिलाने में मदद करता है। | अपने खर्च पर तय डेस्टिनेशन पोर्ट तक का सामान्य ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट देता है। यह माल को कवर करे, शिपमेंट अवधि के अंदर की तारीख का हो, बायर को डेस्टिनेशन पर माल पर दावा करने दे और, जब तक अलग से तय न हो, ट्रांज़िट में बेचने दे; नेगोशिएबल बिल ऑफ़ लैडिंग बायर को ओरिजिनल के पूरे सेट के रूप में दिया जाता है। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | माल ऑन बोर्ड होने तक सारा खर्च देता है, जिसमें लोडिंग, डिलीवरी का सबूत और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस शामिल हैं। | माल ऑन बोर्ड होने तक सारा खर्च देता है: लोडिंग और सी फ्रेट, इंश्योरेंस प्रीमियम, डिस्चार्ज पोर्ट पर अनलोडिंग और ट्रांज़िट का वह खर्च जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट सेलर पर डालता है, ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस। |
| A10/B10 नोटिस | बायर को पर्याप्त नोटिस देता है कि माल डिलीवर हो गया है, या जहाज़ ने समय पर माल नहीं लिया। | बायर को नोटिस देता है कि माल डिलीवर हो गया है, और माल लेने के लिए बायर को ज़रूरी कोई भी नोटिस देता है। |
कौन-सा रूल कब इस्तेमाल करें
FOB
FOB समुद्र और इनलैंड वॉटरवे ट्रांसपोर्ट के लिए है जहां माल सीधे जहाज़ पर लोड होता है, जैसे बल्क और ब्रेक-बल्क कार्गो। कंटेनर के लिए भी इसका खूब इस्तेमाल होता है, लेकिन ICC कंटेनर शिपमेंट के लिए FCA की सलाह देता है।
CIF
CIF कमोडिटी के लिए और लेटर ऑफ़ क्रेडिट से पेमेंट वाली बिक्री में आम है, जहां बैंक इंश्योरेंस डॉक्यूमेंट देखना चाहता है। यह सिर्फ़ समुद्र और इनलैंड वॉटरवे के लिए है; कंटेनर के लिए ICC, CIP की सलाह देता है।
दूसरे रूल्स की तुलना करें
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या FOB में फ्रेट शामिल है?
नहीं। FOB में सी फ्रेट बायर बुक करता है और उसका पेमेंट करता है। सेलर के प्राइस में शिपमेंट पोर्ट पर ऑन बोर्ड डिलीवर किया गया माल शामिल होता है।
CIF में कौन-सा इंश्योरेंस ज़रूरी है?
कम से कम Institute Cargo Clauses (C) शर्तों पर कार्गो इंश्योरेंस, कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के 110% का, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में, जो डिलीवरी से लेकर कम से कम डेस्टिनेशन पोर्ट तक माल को कवर करे।
और फ्री टूल्स
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