FOB vs. CIF (Incoterms 2020)
En ambas, el riesgo pasa cuando la mercancía está a bordo en el puerto de embarque. En FOB el comprador paga el flete marítimo y el seguro; en CIF el vendedor paga el flete hasta el puerto de destino y un seguro mínimo.
Lado a lado
| FOB · Franco a bordo | CIF · Coste, seguro y flete | |
|---|---|---|
| Transporte | Marítimo y vías navegables interiores | Marítimo y vías navegables interiores |
| Entrega y transferencia del riesgo al comprador | A bordo del buque en el puerto de embarque | A bordo del buque en el puerto de embarque |
| Flete principal pagado por Diferente | Comprador | Vendedor |
| Seguro Diferente | No obligatorio | El vendedor debe asegurar: ICC (C), 110% del valor |
| Despacho de exportación | Vendedor | Vendedor |
| Despacho de importación y aranceles | Comprador | Comprador |
| Descarga en destino | Comprador | Comprador |
Dónde pasan el riesgo y los costos del vendedor al comprador
VendedorComprador
Origen → Flete principal → Destino. Diagrama simplificado: el punto exacto es el lugar designado que se escribe después de la regla. La línea de costos muestra quién paga el flete principal y, en DDP, los derechos de importación y los impuestos.
Obligaciones del vendedor comparadas (A1–A10)
| FOB | CIF | |
|---|---|---|
| A1/B1 Obligaciones generales | Suministra la mercancía y la factura comercial conforme a lo que exige el contrato, además de cualquier otra prueba de conformidad que este pida. Los documentos pueden ser en papel o electrónicos si así se acordó o es habitual. | Suministra la mercancía y la factura comercial conforme a lo que exige el contrato, además de cualquier otra prueba de conformidad que este pida. Los documentos pueden ser en papel o electrónicos si así se acordó o es habitual. |
| A2/B2 Entrega y toma de la entrega | Entrega colocando la mercancía a bordo del buque designado por el comprador, en el punto de carga indicado por el comprador en el puerto de embarque designado, o consigue mercancía así entregada; si no se indica ningún punto, el vendedor puede elegir uno. | Entrega colocando la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque, o consigue mercancía así entregada. |
| A3/B3 Transferencia de los riesgos | Asume todo el riesgo hasta que la mercancía está a bordo del buque. | Asume todo el riesgo hasta que la mercancía está a bordo. |
| A4/B4 Transporte | No está obligado a contratar el transporte; si así se acordó, el vendedor lo contrata en condiciones habituales, a riesgo y costo del comprador. Cumple los requisitos de seguridad relacionados con el transporte hasta la entrega. | Contrata o consigue el transporte en condiciones habituales, por la ruta habitual, en un buque del tipo que normalmente se utiliza, desde el puerto de embarque hasta el puerto de destino designado; cumple los requisitos de seguridad relacionados con el transporte. |
| A5/B5 Seguro | No está obligado a asegurar. A petición, riesgo y costo del comprador, le da la información que este necesite para contratar un seguro. | Contrata, a su propio costo, un seguro de carga que cubra como mínimo las Institute Cargo Clauses (C), por al menos el 110% del precio del contrato en la moneda del contrato, desde la entrega hasta al menos el puerto de destino designado, y entrega al comprador la póliza o el certificado. A petición y costo del comprador, añade una cobertura más amplia, como las Institute Cargo Clauses (A) o (B), o cobertura de guerra o de huelgas, si está disponible. |
| A6/B6 Documento de entrega o de transporte | Proporciona, a su costo, la prueba habitual de que la mercancía está a bordo y ayuda al comprador a obtener un documento de transporte. | Proporciona, a su costo, el documento de transporte habitual hasta el puerto de destino acordado. Debe cubrir la mercancía, tener fecha dentro del período de embarque, permitir al comprador reclamar la mercancía en destino y, salvo pacto en contrario, venderla en tránsito; un conocimiento de embarque negociable se entrega al comprador como juego completo de originales. |
| A9/B9 Distribución de los costos | Paga todos los costos hasta que la mercancía está a bordo, incluyendo la carga, la prueba de entrega y el despacho de exportación. | Paga todos los costos hasta que la mercancía está a bordo, la carga y el flete marítimo, la prima del seguro, cualquier costo de descarga en el puerto de descarga y de tránsito que el contrato de transporte ponga a cargo del vendedor, el documento de transporte y el despacho de exportación. |
| A10/B10 Avisos | Da al comprador un aviso suficiente de que la mercancía ha sido entregada o de que el buque no la recibió a tiempo. | Avisa al comprador de que la mercancía ha sido entregada y le da cualquier aviso que necesite para recibirla. |
Cuándo usar cada regla
FOB
FOB está pensado para transporte marítimo y por vías navegables interiores en el que la mercancía se carga directamente a bordo, como la carga a granel y la carga fraccionada. También se usa mucho para contenedores, pero la ICC recomienda FCA para embarques en contenedor.
CIF
CIF es habitual para materias primas y para ventas pagadas con carta de crédito, donde el banco quiere ver un documento de seguro. Es solo para transporte marítimo y por vías navegables interiores; para contenedores, la ICC recomienda CIP.
Comparar otras reglas
Un resumen en lenguaje sencillo de Incoterms® 2020 para el uso diario. Las reglas completas las publica la Cámara de Comercio Internacional (ICC), y lo que decide es la redacción de tu contrato. Incoterms® es una marca registrada de la ICC.
Guías sobre este tema
Preguntas frecuentes
¿FOB incluye el flete?
No. En FOB el comprador reserva y paga el flete marítimo. El precio del vendedor cubre la mercancía entregada a bordo en el puerto de embarque.
¿Qué seguro exige CIF?
Un seguro de carga en condiciones de las Institute Cargo Clauses (C) como mínimo, por el 110% del valor del contrato, en la moneda del contrato, que cubra la mercancía desde la entrega hasta al menos el puerto de destino.
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