FOB vs CIF (Incoterms 2020)
Em ambos, o risco passa quando a mercadoria está a bordo no porto de embarque. No FOB o comprador paga o frete marítimo e o seguro; no CIF o vendedor paga o frete até o porto de destino e o seguro mínimo.
Lado a lado
| FOB · Livre a Bordo | CIF · Custo, Seguro e Frete | |
|---|---|---|
| Transporte | Marítimo e hidroviário interior | Marítimo e hidroviário interior |
| Entrega e transferência do risco ao comprador | A bordo do navio no porto de embarque | A bordo do navio no porto de embarque |
| Frete principal pago por Diferente | Comprador | Vendedor |
| Seguro Diferente | Não obrigatório | O vendedor deve contratar seguro: ICC (C), 110% do valor |
| Desembaraço de exportação | Vendedor | Vendedor |
| Desembaraço de importação e impostos | Comprador | Comprador |
| Descarga no destino | Comprador | Comprador |
Onde o risco e os custos passam do vendedor ao comprador
VendedorComprador
Origem → Frete principal → Destino. Diagrama simplificado: o ponto exato é o local indicado depois da regra. A linha de custos mostra quem paga o frete principal e, no DDP, os impostos de importação e demais tributos.
Obrigações do vendedor comparadas (A1–A10)
| FOB | CIF | |
|---|---|---|
| A1/B1 Obrigações gerais | Fornece a mercadoria e a fatura comercial conforme exige o contrato, além de qualquer outra prova de conformidade que ele peça. Os documentos podem ser em papel ou eletrônicos, se combinado ou se for de costume. | Fornece a mercadoria e a fatura comercial conforme exige o contrato, além de qualquer outra prova de conformidade que ele peça. Os documentos podem ser em papel ou eletrônicos, se combinado ou se for de costume. |
| A2/B2 Entrega e recebimento da entrega | Entrega colocando a mercadoria a bordo do navio nomeado pelo comprador, no ponto de carregamento indicado pelo comprador no porto de embarque designado, ou providencia mercadoria assim entregue; se nenhum ponto for indicado, o vendedor pode escolher um. | Entrega colocando a mercadoria a bordo do navio no porto de embarque, ou providencia mercadoria assim entregue. |
| A3/B3 Transferência dos riscos | Assume todo o risco até que a mercadoria esteja a bordo do navio. | Assume todo o risco até que a mercadoria esteja a bordo. |
| A4/B4 Transporte | Não é obrigado a contratar o transporte; se combinado, o vendedor o contrata em condições usuais, por conta e risco do comprador. Cumpre os requisitos de segurança relacionados ao transporte até a entrega. | Contrata ou providencia o transporte em condições usuais, pela rota usual, em um navio do tipo normalmente utilizado, do porto de embarque até o porto de destino designado; cumpre os requisitos de segurança relacionados ao transporte. |
| A5/B5 Seguro | Não é obrigado a contratar seguro. A pedido, por conta e risco do comprador, fornece as informações de que ele precisa para contratar o seguro. | Contrata, às suas próprias custas, seguro de carga com cobertura mínima das Institute Cargo Clauses (C), de no mínimo 110% do preço do contrato, na moeda do contrato, da entrega até pelo menos o porto de destino designado, e entrega ao comprador a apólice ou o certificado. A pedido e às custas do comprador, acrescenta cobertura mais ampla, como as Institute Cargo Clauses (A) ou (B), ou cobertura de guerra ou de greves, se disponível. |
| A6/B6 Documento de entrega ou de transporte | Fornece, às suas custas, a prova usual de que a mercadoria está a bordo e ajuda o comprador a obter um documento de transporte. | Fornece, às suas custas, o documento de transporte usual até o porto de destino combinado. Ele deve cobrir a mercadoria, ter data dentro do período de embarque, permitir que o comprador reclame a mercadoria no destino e, salvo combinado em contrário, a venda em trânsito; um conhecimento de embarque negociável é entregue ao comprador como jogo completo de originais. |
| A9/B9 Distribuição dos custos | Paga todos os custos até que a mercadoria esteja a bordo, incluindo o carregamento, a prova de entrega e o desembaraço de exportação. | Paga todos os custos até que a mercadoria esteja a bordo, o carregamento e o frete marítimo, o prêmio do seguro, quaisquer custos de descarga no porto de descarga e de trânsito que o contrato de transporte atribua ao vendedor, o documento de transporte e o desembaraço de exportação. |
| A10/B10 Avisos | Dá ao comprador aviso suficiente de que a mercadoria foi entregue ou de que o navio não a recebeu a tempo. | Avisa o comprador de que a mercadoria foi entregue e dá qualquer aviso de que ele precise para recebê-la. |
Quando usar cada regra
FOB
O FOB é para transporte marítimo e hidroviário interior em que a mercadoria é carregada diretamente a bordo, como carga a granel e carga geral solta. Também é muito usado para contêineres, mas a ICC recomenda o FCA para cargas em contêiner.
CIF
O CIF é comum para commodities e para vendas pagas por carta de crédito, em que o banco quer ver um documento de seguro. É só para transporte marítimo e hidroviário interior; para contêineres, a ICC recomenda o CIP.
Comparar outras regras
Um resumo em linguagem simples dos Incoterms® 2020 para o dia a dia. As regras completas são publicadas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC), e o que vale é a redação do seu contrato. Incoterms® é marca registrada da ICC.
Guias sobre este tema
Perguntas frequentes
O FOB inclui o frete?
Não. No FOB o comprador reserva e paga o frete marítimo. O preço do vendedor cobre a mercadoria entregue a bordo no porto de embarque.
Que seguro o CIF exige?
Seguro de carga pelo menos nas condições das Institute Cargo Clauses (C), de 110% do valor do contrato, na moeda do contrato, cobrindo a mercadoria da entrega até pelo menos o porto de destino.
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