CIF vs CIP (Incoterms 2020)
O CIF é só para transporte marítimo e exige a cobertura mínima, ICC (C). O CIP serve para qualquer modal, inclusive contêineres e aéreo, e exige cobertura contra todos os riscos, ICC (A).
Lado a lado
| CIF · Custo, Seguro e Frete | CIP · Transporte e Seguro Pagos Até | |
|---|---|---|
| Transporte Diferente | Marítimo e hidroviário interior | Qualquer modal |
| Entrega e transferência do risco ao comprador Diferente | A bordo do navio no porto de embarque | Entregue ao primeiro transportador no país de embarque |
| Frete principal pago por | Vendedor | Vendedor |
| Seguro Diferente | O vendedor deve contratar seguro: ICC (C), 110% do valor | O vendedor deve contratar seguro: ICC (A), 110% do valor |
| Desembaraço de exportação | Vendedor | Vendedor |
| Desembaraço de importação e impostos | Comprador | Comprador |
| Descarga no destino | Comprador | Comprador |
Onde o risco e os custos passam do vendedor ao comprador
VendedorComprador
Origem → Frete principal → Destino. Diagrama simplificado: o ponto exato é o local indicado depois da regra. A linha de custos mostra quem paga o frete principal e, no DDP, os impostos de importação e demais tributos.
Obrigações do vendedor comparadas (A1–A10)
| CIF | CIP | |
|---|---|---|
| A1/B1 Obrigações gerais | Fornece a mercadoria e a fatura comercial conforme exige o contrato, além de qualquer outra prova de conformidade que ele peça. Os documentos podem ser em papel ou eletrônicos, se combinado ou se for de costume. | Fornece a mercadoria e a fatura comercial conforme exige o contrato, além de qualquer outra prova de conformidade que ele peça. Os documentos podem ser em papel ou eletrônicos, se combinado ou se for de costume. |
| A2/B2 Entrega e recebimento da entrega | Entrega colocando a mercadoria a bordo do navio no porto de embarque, ou providencia mercadoria assim entregue. | Entrega passando a mercadoria às mãos do transportador contratado pelo vendedor, no ponto combinado no local de entrega, ou providencia mercadoria assim entregue. |
| A3/B3 Transferência dos riscos | Assume todo o risco até que a mercadoria esteja a bordo. | Assume todo o risco até que a mercadoria seja entregue ao primeiro transportador. |
| A4/B4 Transporte | Contrata ou providencia o transporte em condições usuais, pela rota usual, em um navio do tipo normalmente utilizado, do porto de embarque até o porto de destino designado; cumpre os requisitos de segurança relacionados ao transporte. | Contrata ou providencia o transporte em condições usuais, por uma rota usual e da maneira costumeira, do local de entrega até o local de destino designado; cumpre os requisitos de segurança relacionados ao transporte. |
| A5/B5 Seguro | Contrata, às suas próprias custas, seguro de carga com cobertura mínima das Institute Cargo Clauses (C), de no mínimo 110% do preço do contrato, na moeda do contrato, da entrega até pelo menos o porto de destino designado, e entrega ao comprador a apólice ou o certificado. A pedido e às custas do comprador, acrescenta cobertura mais ampla, como as Institute Cargo Clauses (A) ou (B), ou cobertura de guerra ou de greves, se disponível. | Contrata, às suas próprias custas, seguro de carga com cobertura mínima das Institute Cargo Clauses (A), contra todos os riscos, de no mínimo 110% do preço do contrato, na moeda do contrato, da entrega até pelo menos o local de destino designado, e entrega ao comprador a apólice ou o certificado. Acrescenta cobertura de guerra ou de greves, a pedido e às custas do comprador, se disponível. |
| A6/B6 Documento de entrega ou de transporte | Fornece, às suas custas, o documento de transporte usual até o porto de destino combinado. Ele deve cobrir a mercadoria, ter data dentro do período de embarque, permitir que o comprador reclame a mercadoria no destino e, salvo combinado em contrário, a venda em trânsito; um conhecimento de embarque negociável é entregue ao comprador como jogo completo de originais. | Se for de costume ou solicitado, fornece às suas custas o documento de transporte usual para o transporte combinado. Quando combinado ou de costume, deve permitir que o comprador reclame a mercadoria no destino e a venda em trânsito; um documento negociável em vários originais é entregue ao comprador como jogo completo. |
| A9/B9 Distribuição dos custos | Paga todos os custos até que a mercadoria esteja a bordo, o carregamento e o frete marítimo, o prêmio do seguro, quaisquer custos de descarga no porto de descarga e de trânsito que o contrato de transporte atribua ao vendedor, o documento de transporte e o desembaraço de exportação. | Paga todos os custos até a entrega, o frete, o prêmio do seguro, quaisquer custos de descarga e de trânsito que o contrato de transporte atribua ao vendedor, o documento de transporte e o desembaraço de exportação. |
Quando usar cada regra
CIF
O CIF é comum para commodities e para vendas pagas por carta de crédito, em que o banco quer ver um documento de seguro. É só para transporte marítimo e hidroviário interior; para contêineres, a ICC recomenda o CIP.
CIP
O CIP serve para produtos manufaturados enviados por contêiner, aéreo ou courier quando o comprador quer a entrega segurada. É a versão do CIF para qualquer modal, mas com um nível de seguro mais alto.
Comparar outras regras
Um resumo em linguagem simples dos Incoterms® 2020 para o dia a dia. As regras completas são publicadas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC), e o que vale é a redação do seu contrato. Incoterms® é marca registrada da ICC.
Guias sobre este tema
Perguntas frequentes
Que seguro o CIF exige?
Seguro de carga pelo menos nas condições das Institute Cargo Clauses (C), de 110% do valor do contrato, na moeda do contrato, cobrindo a mercadoria da entrega até pelo menos o porto de destino.
Que seguro o CIP exige?
Seguro de carga nas condições das Institute Cargo Clauses (A), o nível contra todos os riscos, de no mínimo 110% do valor do contrato, na moeda do contrato, da entrega até pelo menos o destino designado.
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