CIF बनाम CIP (Incoterms 2020)
CIF सिर्फ़ समुद्र के लिए है और उसमें मिनिमम ICC (C) कवर चाहिए। CIP कंटेनर और एयर समेत किसी भी मोड के लिए चलता है और उसमें ऑल-रिस्क ICC (A) कवर चाहिए।
आमने-सामने
| CIF · Cost, Insurance and Freight | CIP · Carriage and Insurance Paid To | |
|---|---|---|
| ट्रांसपोर्ट अलग | समुद्री और इनलैंड वॉटरवे | कोई भी मोड |
| बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र अलग | शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ पर (ऑन बोर्ड) | शिपमेंट वाले देश में पहले कैरियर को सौंपा गया |
| मेन फ्रेट कौन देता है | सेलर | सेलर |
| इंश्योरेंस अलग | सेलर को इंश्योरेंस लेना होगा: ICC (C), वैल्यू का 110% | सेलर को इंश्योरेंस लेना होगा: ICC (A), वैल्यू का 110% |
| एक्सपोर्ट क्लीयरेंस | सेलर | सेलर |
| इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी | बायर | बायर |
| डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग | बायर | बायर |
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
ओरिजिन → मेन फ्रेट → डेस्टिनेशन. सरल डायग्राम: सटीक बिंदु वही नामित स्थान है जो रूल के बाद लिखा जाता है। खर्च की लाइन दिखाती है कि मेन फ्रेट कौन देता है और DDP में इम्पोर्ट ड्यूटी व टैक्स कौन देता है।
सेलर की ज़िम्मेदारियों की तुलना (A1–A10)
| CIF | CIP | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A2/B2 डिलीवरी और डिलीवरी लेना | शिपमेंट पोर्ट पर माल जहाज़ पर ऑन बोर्ड रखकर डिलीवर करता है, या इस तरह डिलीवर हुआ माल हासिल करता है। | सेलर के कॉन्ट्रैक्ट किए कैरियर को डिलीवरी की जगह पर तय पॉइंट पर माल सौंपकर डिलीवर करता है, या इस तरह डिलीवर हो चुका माल हासिल करता है। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | माल ऑन बोर्ड होने तक पूरा रिस्क उठाता है। | पहले कैरियर को माल सौंपे जाने तक पूरा रिस्क उठाता है। |
| A4/B4 कैरिज | सामान्य शर्तों पर, सामान्य रूट से, आम तौर पर इस्तेमाल होने वाले किस्म के जहाज़ में, शिपमेंट पोर्ट से नामित डेस्टिनेशन पोर्ट तक कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट करता है या अरेंज करता है; ट्रांसपोर्ट से जुड़ी सिक्योरिटी की ज़रूरतें पूरी करता है। | सामान्य शर्तों पर, सामान्य रूट से और प्रचलित तरीके से डिलीवरी की जगह से नामित डेस्टिनेशन तक कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट करता है या अरेंज करता है; ट्रांसपोर्ट से जुड़ी सिक्योरिटी की ज़रूरतें पूरी करता है। |
| A5/B5 इंश्योरेंस | अपने खर्च पर कम से कम Institute Cargo Clauses (C) पर कार्गो इंश्योरेंस लेता है, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% के लिए, डिलीवरी से कम से कम नामित डेस्टिनेशन पोर्ट तक, और बायर को पॉलिसी या सर्टिफ़िकेट देता है। उपलब्ध हो तो बायर के कहने पर और उसके खर्च पर और व्यापक कवर जोड़ता है, जैसे Clauses (A) या (B), वॉर या स्ट्राइक्स कवर। | अपने खर्च पर कम से कम Institute Cargo Clauses (A), यानी ऑल रिस्क, पर कार्गो इंश्योरेंस लेता है, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% के लिए, डिलीवरी से कम से कम नामित डेस्टिनेशन तक, और बायर को पॉलिसी या सर्टिफ़िकेट देता है। उपलब्ध हो तो बायर के कहने पर और उसके खर्च पर वॉर या स्ट्राइक्स कवर जोड़ता है। |
| A6/B6 डिलीवरी या ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट | अपने खर्च पर तय डेस्टिनेशन पोर्ट तक का सामान्य ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट देता है। यह माल को कवर करे, शिपमेंट अवधि के अंदर की तारीख का हो, बायर को डेस्टिनेशन पर माल पर दावा करने दे और, जब तक अलग से तय न हो, ट्रांज़िट में बेचने दे; नेगोशिएबल बिल ऑफ़ लैडिंग बायर को ओरिजिनल के पूरे सेट के रूप में दिया जाता है। | अगर चलन हो या मांगा जाए, तो तय कैरिज के लिए सामान्य ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट अपने खर्च पर देता है। जहां सहमति हो या चलन हो, यह डॉक्यूमेंट ऐसा होना चाहिए कि बायर डेस्टिनेशन पर माल पर दावा कर सके और ट्रांज़िट में उसे बेच सके; कई ओरिजिनल वाला नेगोशिएबल डॉक्यूमेंट बायर को पूरे सेट के रूप में दिया जाता है। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | माल ऑन बोर्ड होने तक सारा खर्च देता है: लोडिंग और सी फ्रेट, इंश्योरेंस प्रीमियम, डिस्चार्ज पोर्ट पर अनलोडिंग और ट्रांज़िट का वह खर्च जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट सेलर पर डालता है, ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस। | डिलीवरी तक सारा खर्च देता है: फ्रेट, इंश्योरेंस प्रीमियम, अनलोडिंग और ट्रांज़िट का वह खर्च जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट सेलर पर डालता है, ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस। |
कौन-सा रूल कब इस्तेमाल करें
CIF
CIF कमोडिटी के लिए और लेटर ऑफ़ क्रेडिट से पेमेंट वाली बिक्री में आम है, जहां बैंक इंश्योरेंस डॉक्यूमेंट देखना चाहता है। यह सिर्फ़ समुद्र और इनलैंड वॉटरवे के लिए है; कंटेनर के लिए ICC, CIP की सलाह देता है।
CIP
CIP कंटेनर, एयर या कूरियर से भेजे जाने वाले मैन्युफ़ैक्चर्ड माल के लिए ठीक है, जब बायर इंश्योर्ड डिलीवरी चाहता है। यह CIF का हर मोड वाला वर्ज़न है, लेकिन इसमें इंश्योरेंस का लेवल ऊंचा है।
दूसरे रूल्स की तुलना करें
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
CIF में कौन-सा इंश्योरेंस ज़रूरी है?
कम से कम Institute Cargo Clauses (C) शर्तों पर कार्गो इंश्योरेंस, कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के 110% का, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में, जो डिलीवरी से लेकर कम से कम डेस्टिनेशन पोर्ट तक माल को कवर करे।
CIP में कौन-सा इंश्योरेंस ज़रूरी है?
Institute Cargo Clauses (A) शर्तों पर, यानी ऑल-रिस्क लेवल का कार्गो इंश्योरेंस, कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% का, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में, डिलीवरी से लेकर कम से कम नामित डेस्टिनेशन तक।
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