CIFとCIPの違い(Incoterms 2020)
CIFは海上専用で、最低限のICC (C)で足ります。CIPはコンテナや航空を含むすべての輸送手段に使え、オールリスク担保のICC (A)が必要です。
並べて比較
| CIF · 運賃保険料込み | CIP · 輸送費保険料込み | |
|---|---|---|
| 輸送手段 異なる | 海上および内陸水路 | すべての輸送手段 |
| 買主への引渡し・危険の移転 異なる | 船積港で本船の船上 | 積出国で最初の運送人に引き渡す |
| 主運賃の負担者 | 売主 | 売主 |
| 保険 異なる | 売主が付保:ICC (C)、価額の110% | 売主が付保:ICC (A)、価額の110% |
| 輸出通関 | 売主 | 売主 |
| 輸入通関・関税 | 買主 | 買主 |
| 仕向地での荷卸し | 買主 | 買主 |
危険と費用が売主から買主へ移る地点
売主買主
出発地 → 主運送 → 仕向地. 簡略図です。正確な地点は、規則名の後ろに記載する指定場所です。費用の線は、主運賃を誰が負担するか、DDPの場合は輸入関税と税金まで誰が負担するかを示します。
売主の義務の比較(A1–A10)
| CIF | CIP | |
|---|---|---|
| A1/B1 一般的義務 | 契約が求めるとおりに物品と商業インボイスを提供し、契約が求めるその他の適合性の証拠も提供する。書類は、合意がある場合または慣行である場合、紙でも電子形式でもよい。 | 契約が求めるとおりに物品と商業インボイスを提供し、契約が求めるその他の適合性の証拠も提供する。書類は、合意がある場合または慣行である場合、紙でも電子形式でもよい。 |
| A2/B2 引渡しと引取り | 船積港で物品を本船に積み込むことにより引き渡すか、そのように引き渡された物品を調達する。 | 売主が契約した運送人に、引渡地の合意された地点で物品を引き渡すか、そのように引き渡された物品を調達する。 |
| A3/B3 危険の移転 | 物品が本船に積み込まれるまで、すべての危険を負う。 | 物品が最初の運送人に引き渡されるまで、すべての危険を負う。 |
| A4/B4 運送 | 通常の条件で、通常の航路により、通常使用される種類の船舶で、船積港から指定仕向港までの運送を契約または調達する。輸送関連の保安要件を満たす。 | 通常の条件で、通常の経路により、慣行的な方法で、引渡地から指定仕向地までの運送を契約または調達する。輸送関連の保安要件を満たす。 |
| A5/B5 保険 | 自己の費用で、少なくともInstitute Cargo Clauses (C)の条件で、契約金額の110%以上、契約通貨建て、引渡しから少なくとも指定仕向港までを担保する貨物保険を掛け、保険証券または保険承認状を買主に渡す。買主の依頼と費用負担により、可能であれば、Clauses (A)または(B)、戦争・ストライキ危険の担保など、より広い担保を追加する。 | 自己の費用で、少なくともInstitute Cargo Clauses (A)(オールリスク担保)の条件で、契約金額の110%以上、契約通貨建て、引渡しから少なくとも指定仕向地までを担保する貨物保険を掛け、保険証券または保険承認状を買主に渡す。買主の依頼と費用負担により、可能であれば戦争・ストライキ危険の担保を追加する。 |
| A6/B6 引渡書類または運送書類 | 自己の費用で、合意した仕向港までの通常の運送書類を提供する。この書類は、物品を対象とし、船積期間内の日付であり、買主が仕向地で物品の引渡しを請求でき、別段の合意がない限り輸送中に物品を転売できるものでなければならない。流通性のある船荷証券は、原本の全通を買主に渡す。 | 慣行がある場合または要請があった場合は、合意した運送に関する通常の運送書類を自己の費用で提供する。合意がある場合または慣行である場合、その書類により、買主が仕向地で物品の引渡しを請求でき、輸送中に物品を転売できなければならない。流通性のある書類が複数の原本で発行される場合は、全通を買主に渡す。 |
| A9/B9 費用の分担 | 物品が本船に積み込まれるまでのすべての費用、積込みと海上運賃、保険料、運送契約で売主負担とされた荷揚港での荷卸しと通過の費用、運送書類、輸出通関の費用を負担する。 | 引渡しまでのすべての費用、運賃、保険料、運送契約で売主負担とされた荷卸しと通過の費用、運送書類、輸出通関の費用を負担する。 |
各規則を使う場面
CIF
CIFは、商品取引や、銀行が保険書類の提示を求める信用状決済の取引でよく使われます。海上および内陸水路専用で、コンテナにはICCはCIPを推奨しています。
CIP
CIPは、コンテナ、航空、クーリエで送る工業製品で、買主が保険付きの引渡しを望む場合に向いています。すべての輸送手段に使えるCIFにあたりますが、保険の水準はより高くなります。
ほかの規則を比較
日常業務向けにIncoterms® 2020をわかりやすくまとめた要約です。正式な規則は国際商業会議所(ICC)が発行しており、最終的には契約書の文言で決まります。Incoterms®はICCの登録商標です。
関連ガイド
FOBとCIFとFCAの違い:どのインコタームズで見積もるかFOB、CIF、FCAを比較:運賃と保険料の負担者、危険の移転地点、コンテナと航空に向く規則、課税価格、B/LとL/Cの確認点、価格の組み立て方。Incoterms 2020のよくある間違い:FOBとFCA、EXW、DDP、CIFの保険輸出者が最も犯しやすいIncoterms 2020の間違い:コンテナへのFOB・CIFの使用、EXWとDDPの落とし穴、あいまいな指定地、不十分な保険、インボイス・B/L・L/Cの不一致。DDP vs DAP:違いと、海外・ネット販売でのIncoterms規則の選び方DDPかDAPか?各規則で売主が行うことと負担する費用、米国・EU・英国で輸入者になれる者、輸入VAT、IOSSと小包、価格の組み立てとインボイス。
よくある質問
CIFではどんな保険が必要ですか?
少なくともInstitute Cargo Clauses (C)条件の貨物保険で、契約金額の110%、契約通貨建て、引渡しから少なくとも仕向港までを担保するものです。
CIPではどんな保険が必要ですか?
Institute Cargo Clauses (A)条件(オールリスク担保)の貨物保険で、契約金額の110%以上、契約通貨建て、引渡しから少なくとも指定仕向地までを担保するものです。
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