どのインコタームズを使えばよいですか?
貨物についていくつかの質問に答えてください。該当するIncoterms 2020の規則、売主と買主がそれぞれ負担するもの、見積書とインボイスへの書き方が表示されます。
合う規則
質問に答えると、貨物に合ったIncoterms 2020の規則が表示されます。
EXW 工場渡し
使う場面
EXWは国内取引や、売主の国に自社のフォワーダーと通関業者を持つ買主に向いています。多くの国際取引ではFCAのほうが安全です。FCAなら売主が輸出通関を行いますが、外国の買主にはそれができないことが多いためです。
書き方
EXW + 正確な引取り場所の住所 + Incoterms 2020。例:EXW Seller's warehouse, 12 Harbour Road, Incheon, Korea Incoterms 2020。
FCA 運送人渡し
使う場面
FCAはすべての輸送手段に使え、物品が船積み前にターミナルで引き渡されるコンテナ輸送にICCが推奨する規則です。買主が輸送を管理でき、輸出手続きはそれを最もよく知る売主に任せられます。
書き方
FCA + 指定引渡地 + Incoterms 2020。例:FCA Seller's factory, Suwon, Korea Incoterms 2020、またはFCA Busan New Port container yard Incoterms 2020。
CPT 輸送費込み
使う場面
CPTは、売主が有利な運賃を確保できるものの輸送中の危険は負いたくない場合に、コンテナ、航空貨物、複合輸送で使われます。すべての輸送手段に使えるCFRにあたります。
書き方
CPT + 指定仕向地 + Incoterms 2020。例:CPT Lagos Incoterms 2020。引渡しが行われる場所も"delivery at Incheon Airport"のように明記しておくと安心です。
CPT、CIP、CFR、CIFでは売主が仕向地までの運賃を支払いますが、危険は積出国で買主に移転します。海上で物品が損傷した場合は買主が保険金を請求します。CIFとCIPでは、その保険を売主が手配しておく必要があります。
CIP 輸送費保険料込み
使う場面
CIPは、コンテナ、航空、クーリエで送る工業製品で、買主が保険付きの引渡しを望む場合に向いています。すべての輸送手段に使えるCIFにあたりますが、保険の水準はより高くなります。
書き方
CIP + 指定仕向地 + Incoterms 2020。例:CIP Nairobi Incoterms 2020。
CPT、CIP、CFR、CIFでは売主が仕向地までの運賃を支払いますが、危険は積出国で買主に移転します。海上で物品が損傷した場合は買主が保険金を請求します。CIFとCIPでは、その保険を売主が手配しておく必要があります。
DAP 仕向地持込渡し
使う場面
DAPは、持込価格で見積もりつつ、輸入手続きは自国の税関をよく知る買主に任せたい売主に向いています。トラック輸送、クーリエ、ドア・ツー・ドアのコンテナ輸送でよく使われます。
書き方
DAP + 仕向地の完全な住所 + Incoterms 2020。例:DAP Buyer's warehouse, Plot 5, Industrial Area, Nairobi, Kenya Incoterms 2020。
DPU 荷卸込持込渡し
使う場面
売主が仕向地で荷卸しを手配できる場合、例えば自社の代理人や荷卸しまで行う運送人を使える場合にDPUを使います。ターミナルに限らず、どこでも指定できます。
書き方
DPU + 正確な荷卸し場所 + Incoterms 2020。例:DPU Buyer's warehouse dock 3, Jebel Ali Free Zone, Dubai Incoterms 2020。
DDP 関税込持込渡し
使う場面
DDPは、輸入国をよく知り、現地で輸入者(Importer of Record)になれる売主に向いています。例えば、現地の代理人を使う越境EC事業者です。多くの小規模輸出者にとってはDAPのほうが安全です。
書き方
DDP + 仕向地の完全な住所 + Incoterms 2020。例:DDP Buyer's store, 45 Main Street, Toronto, Canada Incoterms 2020。輸入VATを除外する場合は、"DDP ..., VAT unpaid"のように明記します。
FAS 船側渡し
使う場面
FASは海上および内陸水路輸送で、穀物、丸太、機械など岸壁から直接積み込むバルク貨物、ブレークバルク貨物、重量物に使います。コンテナ向けではありません。
書き方
FAS + 指定船積港 + Incoterms 2020。例:FAS Port of Santos Incoterms 2020。
FOB 本船渡し
使う場面
FOBは、バルク貨物やブレークバルク貨物のように物品を本船に直接積み込む海上および内陸水路輸送のための規則です。コンテナにも広く使われていますが、ICCはコンテナ輸送にはFCAを推奨しています。
書き方
FOB + 指定船積港 + Incoterms 2020。例:FOB Busan Incoterms 2020。
CFR 運賃込み
使う場面
CFRは、売主が買主より有利な運賃を得られる場合の、バルク商品や一般貨物の海上輸送に向いています。コンテナについては、ICCはすべての輸送手段に使える同等の規則CPTを推奨しています。
書き方
CFR + 指定仕向港 + Incoterms 2020。例:CFR Chittagong Incoterms 2020。
CPT、CIP、CFR、CIFでは売主が仕向地までの運賃を支払いますが、危険は積出国で買主に移転します。海上で物品が損傷した場合は買主が保険金を請求します。CIFとCIPでは、その保険を売主が手配しておく必要があります。
CIF 運賃保険料込み
使う場面
CIFは、商品取引や、銀行が保険書類の提示を求める信用状決済の取引でよく使われます。海上および内陸水路専用で、コンテナにはICCはCIPを推奨しています。
書き方
CIF + 指定仕向港 + Incoterms 2020。例:CIF Mombasa Incoterms 2020。
CPT、CIP、CFR、CIFでは売主が仕向地までの運賃を支払いますが、危険は積出国で買主に移転します。海上で物品が損傷した場合は買主が保険金を請求します。CIFとCIPでは、その保険を売主が手配しておく必要があります。
関連ガイド
選択ツールの判定方法
ほとんどは2つの質問で決まります。主運賃を誰が支払うか、そして危険がどこで移転するかです。買主が運賃を支払う場合は、売主が物品を引き渡す場所に応じてEXW、FCA、FAS、FOBのいずれかになります。売主が運賃を支払っても危険が輸出国で移転するなら、C規則(CPT、CIP、CFR、CIF)です。売主が仕向地まで危険を負うなら、D規則(DAP、DPU、DDP)です。
海上専用の規則とすべての輸送手段向けの規則
FAS、FOB、CFR、CIFは、物品を本船に直接積み込む海上および内陸水路輸送専用です。コンテナ、航空、道路、鉄道、または複合輸送の場合は、EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDPを使ってください。
Incoterms規則が扱わないこと
Incoterms規則が定めるのは、売主と買主の間の引渡し、危険、費用、通関です。所有権がいつ移転するか、支払条件、価格は定めず、売買契約に代わるものでもありません。規則の後には必ず指定地と「Incoterms 2020」を記載してください。
よくある質問
初めての輸出にはどのインコタームズが最適ですか?
運賃と通関手続きを誰が手配できるかによります。買主にフォワーダーがいる場合、売主が輸出通関を行うFCAのほうが、通常はEXWより簡単です。運賃を自分で手配する場合、CPT、CIP、DAPなら輸入通関は買主に任せられます。DDPは、買主の国で輸入者として手続きできる場合にだけ使ってください。
コンテナ輸送でFOBを使えますか?
実務では一般的ですが、ICCはコンテナにはFCAを推奨しています。FOBで危険が移転するのはコンテナが本船に積まれた時点ですが、売主は通常その数日前にターミナルで引渡しを済ませているためです。FCAなら、その引渡し時に危険が移転します。
指定地は必須ですか?
はい。どの規則にも指定地または港が必要です。例:FCA Busan CY Incoterms 2020、DAP Hamburg warehouse Incoterms 2020。場所によって、引渡しと危険が移転する地点が決まるためです。
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