船積依頼書(SI)の無料テンプレート
ブッキング後にフォワーダーまたは船会社へ送れば、船荷証券が必要なとおりに発行されます。梱包数、重量、CBMの合計は自動計算されます。
テンプレートの記載内容
- B/Lに記載するとおりの荷主、荷受人、通知先
- ブッキング番号、船積港と揚地、引渡地、船名とETD
- 運賃元払いまたは着払い、B/Lの種類(オリジナル、サレンダー、シーウェイビル)と原本の通数
- FCLまたはLCL、コンテナの種類と本数
- 荷印、品名、HSコード、梱包数、総重量と正味重量、CBM、およびその合計
- 特記事項と添付書類
関連ガイド
船積依頼書(SI)とは
船積依頼書(SI)は、船荷証券をどう作成し、貨物をどう扱うかをフォワーダーや船会社に伝える書類です。船会社は当事者、品名、荷印をSIからそのまま写すため、SIの誤りはB/Lの誤りとなり、B/L発行後の訂正には通常手数料がかかります。
記入方法
当事者は売買契約書または信用状のとおりに正確に写してください。L/C取引では、荷受人と通知先は信用状に従う必要があります(多くは TO ORDER OF 開設銀行)。品名、梱包数、重量はコマーシャルインボイスとパッキングリストに合わせ、運賃が元払いか着払いかはIncotermsの規則に従って記載します。
よくある間違い
L/Cと表記が異なる荷受人、パッキングリストと合わない総重量、船会社や仕向地が求めているのに抜けているHSコード、テレックスリリースやシーウェイビルの依頼が遅すぎること。SIは船会社の書類カット(documentation cut-off)前に送ってください。
よくある質問
船積依頼書はいつ送りますか?
ブッキング確定後、船会社のSI(書類)カットオフまでに送ります。カットオフは通常、本船のカット(搬入締切)の1〜3日前です。SIが遅れると本船に乗れなかったり、遅延料が発生したりすることがあります。
SIは輸出者とフォワーダーのどちらが作成しますか?
輸出者(荷主)が提供します。当事者、貨物、B/Lの要件を知っているのは荷主だけだからです。フォワーダーが独自の書式を送ってくることも多いですが、このテンプレートにも同じ情報があるので、そのまま転記できます。
SIに価格を記載しますか?
いいえ。SIと船荷証券には、貨物、梱包数、重量、容積を記載します。価格はコマーシャルインボイスに記載します。
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