船荷証券(B/L)の意味
船荷証券(B/L)は、海上輸送される貨物について運送人が発行する書類です。運送人が貨物を受け取ったことを示す受取証であり、運送契約の証拠でもあります。「指図式」で作成された原本は、仕向地で誰が貨物を受け取れるかも決めます。
概要
船荷証券の働き
運送人は貨物を引き受けると、個数、重量、荷印、外観上の状態を記載した受取証としてB/Lを発行します。多くの国で適用されているヘーグ・ヴィスビー・ルール(Hague-Visby Rules)の下では、荷送人はこれらの内容を記載したB/Lを請求できます。B/Lは運送人の条件による運送契約の証拠にもなります。「指図式」で作成され原本として発行された場合は権利証券となり、貨物は原本と引き換えに引き渡され、貨物に対する権利は裏書によって譲渡できます。
主な種類
記名式B/Lは荷受人を指定し、裏書による譲渡はできません。指図式B/Lは「to order」または銀行や買主の「to order of」と記載され、譲渡できます。ハウスB/Lはフォワーダー(NVOCC)が荷送人に発行し、船会社はフォワーダーにマスターB/Lを発行します。クリーンB/Lには貨物の損傷や梱包不良を示す文言がなく、本船積込み式(shipped on board)B/Lは貨物が特定の船に積み込まれたことを確認するもので、信用状で通常求められます。
ドラフトで確認すること
荷送人、荷受人、着荷通知先、港、品名、梱包の個数、総重量、荷印をコマーシャルインボイスとパッキングリストと照合し、運賃条件(前払いまたは着払い)、原本の通数、信用状取引では信用状が求めるすべての事項も確認します。訂正は原本が発行される前なら容易ですが、発行後は費用がかかります。
関連用語
出典
- Marine Liability Act, Schedule 3: Hague-Visby Rules, Article III (Justice Laws Website, Government of Canada)
- ICC Uniform Customs and Practice for Documentary Credits (UCP 600)
- 49 U.S. Code § 80103: Negotiable and nonnegotiable bills (Cornell Law School LII)
公式情報での確認日:2026-10. すぐに確認するための一般的な定義であり、法律や通関に関する助言ではありません。正確な意味は国や契約によって異なる場合があります。関連する無料ツールやガイドがある用語には、そのリンクを付けています。
関連ガイド
よくある質問
船荷証券は権利証券ですか?
指図式で作成された船荷証券の原本は権利証券です。正当な所持人は貨物を請求でき、裏書によって譲渡できます。記名式B/Lは裏書による譲渡ができず、海上運送状は権利証券ではありません。
船荷証券と海上運送状の違いは何ですか?
海上運送状は流通性がありません。運送人は原本なしで記名された荷受人に貨物を引き渡すため、書類を国際宅配便で送る必要がありません。信頼できる買主や前払いの取引に向いていますが、代金を受け取るまで売主が貨物の支配を保つことはできません。
船荷証券には誰が署名しますか?
運送人、船長、またはいずれかの指名された代理人が署名します。フォワーダーは自社のハウスB/Lに運送人(NVOCC)として署名できます。信用状取引では、B/Lに運送人が明示され、誰がどの資格で署名したかが分かる必要があります。
その他の無料ツール
Triplicateは無料で、改善を続けています。お役に立ちましたか? Triplicateを応援する ♥
広告なしで使いたい方は Proで広告をすべて非表示 · 月$1