Коносамент (B/L): значение

Коносамент (B/L) — документ, который перевозчик выдаёт на груз, отправляемый морем. Это расписка перевозчика в получении груза и доказательство договора перевозки, а оригинал, выписанный «по приказу» (to order), ещё и определяет, кто может получить груз в порту назначения.

Кратко

Кто выдаётМорской перевозчик или экспедитор, выступающий как перевозчик (NVOCC), на своём хаус-коносаменте (house B/L)

Три функцииРасписка в получении груза, доказательство договора перевозки, товарораспорядительный документ (ордерный B/L)

ОригиналыОбычно выдаются комплектом, часто из трёх; после выдачи груза по одному оригиналу остальные теряют силу

АльтернативыМорская накладная (sea waybill, без оригинала) или телекс-релиз сданных оригиналов

Что делает коносамент

Когда перевозчик принимает груз, он выдаёт B/L как расписку, в которой указаны места, вес, маркировка и внешнее состояние груза. По Hague-Visby Rules, которые действуют во многих странах, грузоотправитель может потребовать B/L с этими сведениями. B/L также подтверждает договор перевозки на условиях перевозчика. Если он выписан «по приказу» и выдан в оригиналах, это товарораспорядительный документ: груз выдаётся против оригинала, а право на него можно передать индоссаментом.

Основные виды

Именной B/L (straight B/L) называет грузополучателя и не передаётся индоссаментом; ордерный B/L выписывается «по приказу» (to order) или «по приказу» банка либо покупателя (to order of), и его можно передать индоссаментом. Хаус-коносамент выдаёт экспедитор (NVOCC) грузоотправителю, а судоходная линия выдаёт свой мастер-коносамент экспедитору. Чистый коносамент не содержит оговорок о повреждении груза или упаковки, а коносамент «shipped on board» («погружено на борт») подтверждает, что груз погружен на названное судно, чего обычно требуют аккредитивы.

Что проверить в черновике

Сверьте грузоотправителя, грузополучателя и уведомляемую сторону, порты, описание груза, число мест, вес брутто и маркировку с коммерческим инвойсом и упаковочным листом, а также проверьте условие по фрахту (оплачен или к оплате), число оригиналов и, при аккредитиве, каждую деталь, которую требует аккредитив. Исправления просты до выпуска оригиналов и дороги после.

Связанные термины

Источники

Проверено по официальным источникам: 2026-10. Общие определения для быстрой справки, а не юридическая или таможенная консультация — точное значение может отличаться в зависимости от страны и контракта. Если есть связанный бесплатный инструмент или руководство, термин ведёт на него.

Руководства по теме

Что такое коносамент? Telex release и sea waybillОригинал коносамента 3/3, telex release (сданный коносамент), sea waybill, House B/L и Master B/L, именной и ордерный коносамент — и что безопасно…House B/L и Master B/L: разница, NVOCC, выдача груза, AMS, ICS2, UCP 600House B/L и Master B/L: кто выдаёт и подписывает каждый, грузоотправитель и грузополучатель в обоих, консолидация LCL, выдача груза, AMS и ISF в…Грузополучатель и notify party, коносамент «to order»: в чём разницаКого указать в коносаменте грузополучателем и стороной для уведомления (notify party), именной и ордерный коносамент «to order», какой из них…Проверка драфта коносамента: SI, VGM, UCP 600, ISF США и ICS2 в EUПроверка драфта коносамента до выпуска: стороны, порты, товар, маркировка, вес, условия фрахта, дата погрузки на борт, правила UCP 600 по…

Частые вопросы

Является ли коносамент товарораспорядительным документом?

Оригинал коносамента, выписанного «по приказу», — товарораспорядительный документ: законный держатель может требовать груз и передавать его индоссаментом. Именной B/L нельзя передать индоссаментом, а морская накладная не является товарораспорядительным документом.

Чем отличается коносамент от морской накладной (sea waybill)?

Морская накладная необоротна: перевозчик выдаёт груз названному грузополучателю без оригинала, поэтому ничего не нужно пересылать курьером. Она подходит для надёжных покупателей или предоплаты, но не позволяет продавцу сохранять контроль над грузом до оплаты.

Кто подписывает коносамент?

Перевозчик, капитан судна или назначенный агент любого из них. Экспедитор может подписать собственный хаус-коносамент как перевозчик (NVOCC); при аккредитиве B/L должен указывать перевозчика и показывать, кто подписал и в каком качестве.

Другие бесплатные инструменты

Поделиться с коллегойWhatsApp LinkedIn X

Triplicate бесплатен и постоянно улучшается. Он вам пригодился? Поддержать Triplicate ♥