パッキングリストとは？書き方、輸出用の記載事項とB/L・インボイスとの一致

パッキングリストの利用者と用途

コマーシャルインボイスは何をいくらで売ったかを示し、パッキングリストは貨物がどう梱包されているかを示します。利用者ごとに見る点が異なるため、1つの数字の誤りが複数の場所で同時にトラブルを招くことがあります。

• 税関:各梱包の中身を確認し、開梱検査する梱包を選び、数量と重量を照合します。米国の規則では、インボイスに各梱包の中身を十分詳細に記載するよう求めており、その情報をパッキングリストなどの添付書類に記載することも認めています(19 CFR 141.86(e)および(i))。
• フォワーダーと運送人:スペースの予約、積付け計画、そしてシッピングインストラクションに基づく船荷証券または航空運送状の発行に使います。シッピングインストラクションの梱包数、重量、容積はパッキングリストから転記されます。
• 倉庫と荷受人:貨物を受け入れ、各カートンをリストと照合し、不足や破損を報告して、貨物を保管場所に格納します。
• 銀行:信用状がパッキングリストを要求する場合、銀行は信用状および提示された他の書類と照合します。
• 保険会社:保険金請求の際に、紛失または損傷した梱包の中身を示すために使います。

パッキングリストに記載する事項

国際的に統一された書式はありません。税関、運送人、バイヤーは以下の項目を確認し、信用状がそれ以上を求めていない限り、銀行はパッキングリストの役割を果たす書類であれば受け入れます。次の事項を記載します:

• ヘッダー:荷送人(輸出者)と荷受人の住所、ある場合はノーティフィパーティ(notify party)、パッキングリスト番号と日付、対応するコマーシャルインボイスの番号と日付。
• 出荷情報:船積地と仕向地、わかっていれば船名または便名、インコタームズ(Incoterms)の条件、発行後はB/Lまたは航空運送状の番号。
• マークと番号:梱包に印刷されたとおりのシッピングマーク。
• 各明細行:カートン番号の範囲(例:C/No. 1-20)、梱包の数と種類(カートン、パレット、木箱、ドラム缶)、インボイスと一致する物品明細、梱包あたりの数量と総数量。
• 重量:梱包ごと・明細行ごとの正味重量と総重量(通常はキログラム)と、その合計。
• 寸法:梱包の種類ごとの外寸(縦 × 横 × 高さ)と、明細行ごと・合計の立方メートル単位の容積(CBM)。
• 合計:梱包数(数字と文字の両方)、正味重量の合計、総重量の合計、CBMの合計。
• コンテナ単位の貨物(FCL):コンテナ番号、サイズとタイプ、シール番号。
• 要求がある場合:HSコード、原産国、バッチ番号またはロット番号、有効期限、木材梱包の状況(ISPM 15)、荷扱い表示。価格は通常インボイスにのみ記載します。

重量、寸法、混載カートン

正味重量は商品そのものの重量、総重量は商品に内箱、カートン、パレットなどすべての梱包材を加えた重量です。単位は1つ(通常はキログラム)に統一し、すべての書類で小数点以下の桁数をそろえます。梱包1個あたりの重量を印刷する精度に丸め、梱包数を掛け、印刷された各行を合算すれば、電卓で検算する人も同じ合計になります。

カートンあたりのCBMは、縦 × 横 × 高さ(メートル)です。これにカートン数を掛け、各行を合算します。外装カートンは膨らみも含めて測り、パレットは台座を含む積載済みのパレットで測ります。Triplicateの無料CBM計算ツールがこの計算を行い、カートンがコンテナにどう収まるかも表示します。

1つのカートンに複数の製品が入る場合は、カートン番号を1つ付け、その番号の下に製品ごとに1行ずつ数量とともに記載しますが、合計で二重に数えないよう、カートンの総重量とサイズは1回だけ表示します。端数の最後のカートンには、より少ない数量と重量で別の行を設けます。

インボイス、船荷証券、VGMとの一致

パッキングリスト、コマーシャルインボイス、シッピングインストラクション、船荷証券には、同じ荷送人、荷受人、マーク、物品明細、梱包の数と種類、総重量、容積を記載すべきです。運送人はこれらの内容をシッピングインストラクションから転記し、封印されたコンテナの中身は確認しないため、B/Lには通常「shipper's load, stow and count」(荷送人による積込み・積付け・数量確認)や「said to contain」(内容不知、STC)といった文言が入ります。UCP 600 Art. 26(b)は、信用状取引でこうした文言を受け入れ可能としています。

パレット貨物では、すべての書類に両方の単位を表示します。例:「4 PALLETS STC 160 CARTONS」。多くの国が適用するヘーグ・ヴィスビー・ルール(Hague-Visby Rules)では、B/Lにコンテナまたはパレットに梱包されたものとして記載された梱包数が、運送人の責任限度額の算定上の梱包数とされ、パレットのみが記載されている場合は、パレット1つが梱包1個として数えられます。

確定総重量(VGM、verified gross mass)は、2016年7月1日からSOLAS条約第VI章第2規則(Chapter VI, Regulation 2)が求める別個の申告で、これがなければ梱包済みのコンテナは積み込めません。荷送人は、梱包済みコンテナの重量を計量するか(方法1、Method 1)、パレット、ダンネージ、固縛材を含むすべての梱包と貨物の重量を計量してコンテナの自重(tare)を加算します(方法2、Method 2。コンテナを梱包する場所で承認された方法を使用)。したがってVGMはパッキングリストの総重量より大きくなりますが、両者は整合していなければなりません。危険物には、別途危険物運送申告書も必要です(海上ではIMDG Codeに基づく申告書、航空ではIATAのShipper's Declaration for Dangerous Goods)。パッキングリストでこれに代えることはできません。

信用状:UCP 600とISBP 821

銀行がパッキングリストを審査するのは、信用状が要求している場合だけです。UCP 600 Art. 14(d)では、パッキングリストの記載内容は、文脈に沿って読んだとき、信用状、その書類自体、または他の所定の書類の記載内容と同一である必要はありませんが、矛盾してはなりません。Art. 14(e)では、コマーシャルインボイス以外の書類は、信用状と矛盾しない一般的な用語で物品を記述できるため、パッキングリストはインボイスより短い物品明細でも構いません。

信用状がパッキングリストの発行者や記載内容を定めていない場合、銀行は、その機能を果たしていると見られ、記載内容が矛盾していなければ、提示されたとおりに受け入れます(Art. 14(f))。記載された荷送人が受益者である必要はありません(Art. 14(k))。ICCが2023年に発行した国際標準銀行実務の指針であるISBP 821は、これをパッキングリストに当てはめています:「パッキングリスト」という名称の書類、類似の名称の書類、または名称のない書類でも、梱包情報が記載されていれば受け入れ可能であり、数量、重量、寸法・容積、梱包数などの合計は、信用状や他の書類と矛盾してはなりません。

信用状が、パレット上の輸出用カートンなどの梱包要件を定めている場合や、パッキングリストへの記載文言を求めている場合、パッキングリストはそれに反してはならず、その文言を含めなければなりません。

パッキングリストは法的に必須か

国によって異なり、法令で求められていなくても、輸入者の通関業者、運送人、バイヤーが求めるのが通常です。

• 米国:「適切な場合のパッキングリスト」は、貨物の引取りに必要な輸入申告(entry)書類の一部です(19 CFR 142.3(a)(4))。インボイスには各梱包の中身を記載する必要があり、添付のパッキングリストでこれを満たせます。関税の算定に必要な重量または寸法がない場合は、引取り前に荷受人が計量または測定の費用を負担します(19 CFR 141.86(e)、(f)および(i))。
• 欧州連合:通関手続の添付書類(実務上はインボイスとパッキングリストを含む)は、申告者が保持し、申告書の提出時に税関が利用できる状態でなければならず、EU法が求める場合や税関の管理に必要な場合には提出しなければなりません(Union Customs Code 第163条)。
• 中国:税関の申告規則は、契約書、インボイス、パッキングリスト(装箱清单)を、輸出入申告の添付書類として挙げています。ペーパーレス申告では、通常、税関の求めに応じてアップロードまたは提出します;輸入者の通関業者に確認してください。
• インド:対外貿易政策(Foreign Trade Policy)2023は、輸出入の必須書類として、運送書類、船積申告書(shipping bill)または輸入申告書(bill of entry)とともに、コマーシャルインボイス兼パッキングリスト(commercial invoice cum packing list)を挙げています;インボイスとパッキングリストを別々に作成しても認められます。
• その他の市場:多くの税関当局や通関業者は、特に複数梱包や混載貨物の場合、申告書にパッキングリストを添付することを求めます。出荷前に輸入者に確認してください。