패킹리스트 뜻: 수출 패킹리스트 작성법, 기재 항목과 B/L 일치시키는 방법

패킹리스트를 쓰는 곳과 용도

커머셜 인보이스는 무엇을 얼마에 팔았는지를, 패킹리스트는 물품이 어떻게 포장되었는지를 나타냅니다. 사용하는 쪽마다 확인하는 내용이 달라서, 숫자 하나가 틀리면 여러 곳에서 동시에 문제가 생길 수 있습니다.

• 세관: 각 포장에 무엇이 들어 있는지 확인하고, 열어서 검사할 포장을 고르고, 수량과 중량을 점검합니다. 미국 규정은 인보이스에 각 포장의 내용물을 충분히 상세하게 기재하도록 하며, 이 정보를 패킹리스트 같은 첨부 서류에 담는 것도 허용합니다(19 CFR 141.86(e) 및 (i)).
• 포워더와 운송인: 선복(공간)을 예약하고 적재 계획을 세우며, 선적지시서를 바탕으로 선하증권이나 항공화물운송장을 발행합니다. 선적지시서의 포장 수, 중량, 부피는 패킹리스트에서 가져옵니다.
• 창고와 수하인: 화물을 입고하면서 각 카톤을 리스트와 대조하고, 부족하거나 파손된 건을 보고하고, 보관 위치에 적치합니다.
• 은행: 신용장이 패킹리스트를 요구하면 은행은 이를 신용장 및 함께 제시된 다른 서류와 대조해 심사합니다.
• 보험사: 보험금 청구 시 분실되거나 파손된 포장에 무엇이 들어 있었는지 입증하는 데 사용합니다.

패킹리스트에 기재할 항목

국제적으로 통일된 단일 양식은 없습니다. 세관, 운송인, 바이어는 아래 항목을 확인하며, 신용장이 더 많은 것을 요구하지 않는 한 은행은 패킹리스트 역할을 하는 서류라면 어떤 것이든 수리합니다. 다음을 기재하세요:

• 머리글: 송하인(수출자)과 수하인의 주소, 있는 경우 착화통지처(notify party), 패킹리스트 번호와 날짜, 이 리스트가 속한 커머셜 인보이스의 번호와 날짜.
• 선적 정보: 선적지와 목적지, 아는 경우 선박 또는 항공편, 인코텀즈 조건, 발급된 후에는 B/L 또는 항공화물운송장 번호.
• 화인과 번호(marks and numbers): 포장에 인쇄된 그대로의 화인(shipping marks).
• 각 행: 카톤 번호 범위(예: C/No. 1-20), 포장의 수와 종류(카톤, 팔레트, 크레이트, 드럼), 인보이스와 일치하는 물품 명세, 포장당 수량과 총수량.
• 중량: 포장별·행별 순중량과 총중량(보통 kg 단위), 그리고 합계.
• 치수: 포장 종류별 외곽 치수(가로 × 세로 × 높이)와 세제곱미터 단위의 부피(CBM), 행별과 합계.
• 합계: 포장 수 합계(숫자와 문자로 병기), 순중량 합계, 총중량 합계, CBM 합계.
• 컨테이너 단위 선적(FCL): 컨테이너 번호, 규격과 종류, 씰 번호.
• 요청이 있는 경우: HS코드, 원산지, 배치 또는 로트 번호, 유통기한, 목재 포장 상태(ISPM 15), 취급 표시. 가격은 보통 인보이스에만 기재합니다.

중량, 치수, 혼합 카톤

순중량은 물품 자체의 무게이고, 총중량은 물품에 내부 박스, 카톤, 팔레트 같은 모든 포장재를 더한 무게입니다. 단위는 하나로 통일하고(보통 kg), 모든 서류에서 소수점 자릿수를 같게 하세요. 포장 한 개의 중량을 인쇄할 자릿수로 반올림한 다음 포장 수를 곱하고, 인쇄된 각 행을 합산하세요. 그러면 계산기로 검산하는 사람도 같은 합계를 얻습니다.

카톤당 CBM은 가로 × 세로 × 높이(미터)이며, 여기에 카톤 수를 곱하고 각 행을 합산합니다. 튀어나온 부분까지 포함해 바깥쪽 카톤을 재고, 팔레트는 바닥 판을 포함해 물품을 적재한 상태로 재세요. Triplicate의 무료 CBM 계산기가 이 계산을 해주고 카톤이 컨테이너에 어떻게 들어가는지도 보여줍니다.

한 카톤에 여러 제품이 들어가는 경우, 카톤 번호는 하나만 부여하고 그 번호 아래에 제품별로 한 줄씩 수량과 함께 기재하되, 합계에서 이중으로 계산되지 않도록 카톤의 총중량과 크기는 한 번만 표시하세요. 마지막에 일부만 채운 카톤은 더 적은 수량과 중량으로 별도의 행을 만듭니다.

인보이스, 선하증권, VGM과 일치시키기

패킹리스트, 커머셜 인보이스, 선적지시서, 선하증권에는 송하인, 수하인, 화인, 물품 명세, 포장의 수와 종류, 총중량, 부피가 같게 기재되어야 합니다. 운송인은 이 내용을 선적지시서에서 그대로 옮기며 봉인된 컨테이너 안의 내용물은 확인하지 않으므로, B/L에는 보통 "shipper's load, stow and count"(송하인이 적재·적부·수량 확인) 또는 "said to contain"(STC, 내용 불문) 같은 문구가 들어갑니다. UCP 600 Art. 26(b)는 신용장 거래에서 이러한 문구를 수리할 수 있도록 합니다.

팔레트 화물은 모든 서류에 두 단위를 함께 표시하세요. 예: "4 PALLETS STC 160 CARTONS". 많은 나라가 적용하는 헤이그-비스비 규칙(Hague-Visby Rules)에서는, B/L에 컨테이너나 팔레트 안에 포장된 것으로 기재된 포장 수가 운송인의 책임한도를 정하는 포장 수로 인정되며, 팔레트만 기재된 경우에는 팔레트 하나를 포장 하나로 계산합니다.

확정 총중량(VGM, verified gross mass)은 2016년 7월 1일부터 SOLAS 제VI장 제2규칙(Chapter VI, Regulation 2)이 요구하는 별도의 신고로, 이것이 없으면 포장을 마친 컨테이너를 선적할 수 없습니다. 송하인은 포장을 마친 컨테이너 전체의 무게를 재거나(방법 1, Method 1), 팔레트, 던니지, 고정 자재를 포함한 모든 포장과 화물의 무게를 재어 컨테이너의 자중(tare)을 더합니다(방법 2, Method 2; 컨테이너를 적입하는 곳에서 승인된 방법 사용). 따라서 VGM은 패킹리스트의 총중량보다 크지만, 두 수치는 서로 일관되어야 합니다. 위험물에는 별도의 위험물 신고서도 필요합니다(해상은 IMDG Code에 따른 신고서, 항공은 IATA 위험물 송하인 신고서(Shipper's Declaration for Dangerous Goods)). 패킹리스트는 이를 대신할 수 없습니다.

신용장: UCP 600과 ISBP 821

은행은 신용장이 패킹리스트를 요구하는 경우에만 이를 심사합니다. UCP 600 Art. 14(d)에 따라 패킹리스트의 데이터는 문맥에 따라 해석할 때 신용장, 서류 자체, 명시된 다른 서류의 데이터와 동일할 필요는 없으나 모순되어서는 안 됩니다. Art. 14(e)에 따라 커머셜 인보이스 이외의 서류는 신용장과 모순되지 않는 일반적인 표현으로 물품을 기술할 수 있으므로, 패킹리스트는 인보이스보다 짧은 명세를 사용해도 됩니다.

신용장이 패킹리스트의 발행인이나 내용을 정하지 않은 경우, 은행은 패킹리스트가 그 기능을 충족하는 것으로 보이고 데이터가 모순되지 않으면 제시된 대로 수리합니다(Art. 14(f)); 기재된 송하인이 수익자일 필요는 없습니다(Art. 14(k)). ICC가 2023년에 발간한 국제표준은행관행 지침인 ISBP 821은 이를 패킹리스트에 적용합니다: 패킹리스트, 이와 유사한 명칭, 또는 명칭이 없는 서류라도 포장 정보를 제공하면 수리할 수 있으며, 수량, 중량, 용적, 포장 수 같은 합계는 신용장이나 다른 서류와 모순되어서는 안 됩니다.

신용장이 팔레트에 담은 수출용 카톤 같은 포장 요건을 정하거나 패킹리스트에 특정 문구를 기재하도록 요구하는 경우, 패킹리스트는 이에 모순되어서는 안 되며 해당 문구를 포함해야 합니다.

패킹리스트는 법적으로 필수인가?

나라에 따라 다르며, 법이 요구하지 않더라도 수입자의 관세사, 운송인 또는 바이어가 대개 요구합니다.

• 미국: "필요한 경우의 패킹리스트"는 화물 반출에 필요한 수입 신고(entry) 서류의 일부입니다(19 CFR 142.3(a)(4)). 인보이스에는 각 포장의 내용물이 기재되어야 하며 첨부된 패킹리스트로 이를 충족할 수 있습니다; 관세 산정에 필요한 중량이나 용적 정보가 없으면 수하인이 반출 전에 중량 측정 또는 용적 측정 비용을 부담합니다(19 CFR 141.86(e), (f) 및 (i)).
• 유럽연합: 통관 절차의 증빙 서류(실무상 인보이스와 패킹리스트 포함)는 신고인이 보유해야 하고 신고서를 제출할 때 세관이 이용할 수 있어야 하며, EU 법이 요구하거나 세관 통제에 필요한 경우 제공해야 합니다(Union Customs Code 제163조).
• 중국: 세관 신고 규정은 계약서, 인보이스, 패킹리스트(装箱清单)를 수출입 신고의 증빙 서류로 열거합니다. 무서류(paperless) 신고에서는 보통 세관이 요청할 때 업로드하거나 제시하므로, 수입자의 관세사에게 확인하세요.
• 인도: 인도 대외무역정책 2023(Foreign Trade Policy 2023)은 수출입의 필수 서류로 운송서류, 수출 신고서(shipping bill) 또는 수입 신고서(bill of entry)와 함께 커머셜 인보이스 겸 패킹리스트(commercial invoice cum packing list)를 열거합니다; 인보이스와 패킹리스트를 따로 작성해도 인정됩니다.
• 그 밖의 시장: 많은 세관 당국과 관세사가 특히 포장이 여러 개이거나 혼합 화물인 경우 신고서와 함께 패킹리스트를 요구합니다. 선적 전에 수입자에게 확인하세요.