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デマレージ・ディテンション計算

日付と船会社のフリー日数・日額レートを入力すると、最終フリーデーとデマレージ・ディテンションの見込み費用がわかります。

フリータイム

日付

まだ発生していない日付は空欄のままにしてください。

船会社の条件

デマレージ(ターミナル内)

ディテンション(ターミナル外)

デマレージ・ディテンション合算


これは目安です。船会社やターミナルはそれぞれ独自のフリータイム、レート、カウント方法(暦日か営業日か、祝日の扱い)、通貨を設定しており、多くはウェブサイトでデマレージ・ディテンションのタリフを公開しています。実際の請求書とは異なる場合があります。ターミナルの保管料は別途請求されることがあります。

デマレージとディテンションの違い

デマレージは、実入りの輸入コンテナがフリータイムを過ぎてもターミナルに置かれたままの間に課される料金です。ディテンションは、フリータイムを過ぎてもゲートアウトから空コンテナ返却まで船会社のコンテナを手元(ターミナルの外)に置いている間に課される料金です。一部の船会社は、両方(D&D)に共通の1つのフリータイムと1つの料金を設定しています。輸出の場合は順序が逆になります:空コンテナを引き取ってから実入りコンテナをターミナルに搬入するまではディテンションが、その後フリータイムを超えて船積みまでターミナルで待つとデマレージが課されます。

料金を避ける方法

船が到着する前に書類を送って通関を手配し、フリータイムの早い時期にトラックを予約し、空コンテナは早めに返却してください。予約時に追加のフリー日数を依頼しましょう。船会社は定期荷主や契約に基づいて追加日数を認めることがよくあります。到着日がわかったらすぐに最終フリーデーを確認してください。

日数の数え方

多くの船会社は荷降ろし日(またはゲートアウト日)を1日目として、週末を含む暦日で数えますが、フリータイムを営業日のみで数えたり、翌日から数え始めたりする船会社もあります。船会社のタリフに合わせてオプションを設定してください。レートは段階的に上がることが多く、例えば最初の数日を過ぎると日額レートが高くなるため、この計算機では2種類のレートを入力できます。

よくある質問

デマレージとディテンションの違いは何ですか?

デマレージは、実入りコンテナがフリー日数を超えてターミナルに置かれている時間に対する料金です。ディテンションは、コンテナがフリー日数を超えてターミナルの外(手元)に置かれている時間に対する料金です。通常どちらもコンテナ1本・1日ごとに課金されます。

最終フリーデーとは何ですか?

料金を課されずにコンテナを引き取れる(デマレージの場合)、または空コンテナを返却できる(ディテンションの場合)最後の日です。フリー日数が5日で1日に荷降ろしされた場合、荷降ろし日を1日目として数えると、最終フリーデーは5日です。

デマレージとディテンションは誰が支払いますか?

通常、その段階でコンテナを管理している当事者、一般的には仕向地の荷受人または輸入者が支払い、これは船会社の条件と売買契約によって定まります。米国では、FMCの請求規則(46 CFR part 541)により、船会社とターミナルはデマレージ・ディテンションの請求書に定められた情報を記載し、30日以内に発行することが義務付けられています。

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