EXW बनाम FOB (Incoterms 2020)
EXW में सेलर माल सिर्फ़ अपने प्रिमाइसेस पर उपलब्ध कराता है; बायर माल लोड करता है, एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और पूरा ट्रांसपोर्ट अरेंज करता है। FOB में सेलर माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है, उसे पोर्ट तक लाता है और बायर के बुक किए हुए जहाज़ पर लोड करता है, और माल ऑन बोर्ड होते ही रिस्क ट्रांसफ़र हो जाता है। FOB सिर्फ़ समुद्र और इनलैंड वॉटरवे ट्रांसपोर्ट के लिए है।
आमने-सामने
| EXW · Ex Works | FOB · Free On Board | |
|---|---|---|
| ट्रांसपोर्ट अलग | कोई भी मोड | समुद्री और इनलैंड वॉटरवे |
| बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र अलग | सेलर के प्रिमाइसेस पर, माल उपलब्ध कराया गया, लोड नहीं किया गया | शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ पर (ऑन बोर्ड) |
| मेन फ्रेट कौन देता है | बायर | बायर |
| इंश्योरेंस | ज़रूरी नहीं | ज़रूरी नहीं |
| एक्सपोर्ट क्लीयरेंस अलग | बायर | सेलर |
| इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी | बायर | बायर |
| डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग | बायर | बायर |
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
ओरिजिन → मेन फ्रेट → डेस्टिनेशन. सरल डायग्राम: सटीक बिंदु वही नामित स्थान है जो रूल के बाद लिखा जाता है। खर्च की लाइन दिखाती है कि मेन फ्रेट कौन देता है और DDP में इम्पोर्ट ड्यूटी व टैक्स कौन देता है।
सेलर की ज़िम्मेदारियों की तुलना (A1–A10)
| EXW | FOB | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A2/B2 डिलीवरी और डिलीवरी लेना | नामित जगह पर तय पॉइंट पर, अगर कोई हो, माल बायर के हवाले करता है, पिकअप करने वाली किसी भी गाड़ी पर लोड किए बिना, तय तारीख पर या तय अवधि के अंदर। | बायर के नॉमिनेट किए जहाज़ पर, नामित शिपमेंट पोर्ट पर बायर के बताए लोडिंग पॉइंट पर माल ऑन बोर्ड रखकर डिलीवर करता है, या इस तरह डिलीवर हुआ माल हासिल करता है; पॉइंट न बताया गया हो तो सेलर कोई पॉइंट चुन सकता है। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | माल उपलब्ध कराए जाने तक नुकसान या क्षति का पूरा रिस्क उठाता है। | माल जहाज़ पर ऑन बोर्ड होने तक पूरा रिस्क उठाता है। |
| A4/B4 कैरिज | ट्रांसपोर्ट अरेंज करने की कोई बाध्यता नहीं। बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, उसे ट्रांसपोर्ट अरेंज करने के लिए ज़रूरी कोई भी जानकारी देता है, सिक्योरिटी की ज़रूरतों समेत। | कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट करने की कोई बाध्यता नहीं; सहमति हो तो सेलर उसे सामान्य शर्तों पर बायर के रिस्क और खर्च पर करता है। डिलीवरी तक ट्रांसपोर्ट से जुड़ी सिक्योरिटी की ज़रूरतें पूरी करता है। |
| A6/B6 डिलीवरी या ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट | बायर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। | अपने खर्च पर यह सामान्य सबूत देता है कि माल ऑन बोर्ड है, और बायर को ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट दिलाने में मदद करता है। |
| A7/B7 एक्सपोर्ट और इंपोर्ट क्लीयरेंस | एक्सपोर्ट क्लीयरेंस की कोई बाध्यता नहीं। जहां लागू हो, बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, एक्सपोर्ट, ट्रांज़िट और इंपोर्ट क्लीयरेंस के डॉक्यूमेंट और जानकारी देकर उसकी मदद करता है। | एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और उसका खर्च देता है। जहां लागू हो, बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, ट्रांज़िट और इंपोर्ट क्लीयरेंस के डॉक्यूमेंट और जानकारी देकर उसकी मदद करता है। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | माल उपलब्ध कराए जाने तक सारा खर्च देता है, सिवाय उसके जो बायर देता है। | माल ऑन बोर्ड होने तक सारा खर्च देता है, जिसमें लोडिंग, डिलीवरी का सबूत और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस शामिल हैं। |
| A10/B10 नोटिस | बायर को डिलीवरी लेने के लिए ज़रूरी कोई भी नोटिस देता है। | बायर को पर्याप्त नोटिस देता है कि माल डिलीवर हो गया है, या जहाज़ ने समय पर माल नहीं लिया। |
कौन-सा रूल कब इस्तेमाल करें
EXW
EXW घरेलू बिक्री के लिए, या ऐसे बायर के लिए ठीक है जिसके पास सेलर के देश में अपना फ्रेट फ़ॉरवर्डर और कस्टम्स एजेंट हो। ज़्यादातर इंटरनेशनल बिक्री के लिए FCA ज़्यादा सुरक्षित विकल्प है, क्योंकि उसमें एक्सपोर्ट क्लीयरेंस सेलर करता है, जो विदेशी बायर अक्सर नहीं कर पाता।
FOB
FOB समुद्र और इनलैंड वॉटरवे ट्रांसपोर्ट के लिए है जहां माल सीधे जहाज़ पर लोड होता है, जैसे बल्क और ब्रेक-बल्क कार्गो। कंटेनर के लिए भी इसका खूब इस्तेमाल होता है, लेकिन ICC कंटेनर शिपमेंट के लिए FCA की सलाह देता है।
दूसरे रूल्स की तुलना करें
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
EXW में लोडिंग का खर्च कौन देता है?
बायर। सेलर लोड करने के लिए बाध्य नहीं है। अगर सेलर का स्टाफ ट्रक लोड करता भी है, तो कॉन्ट्रैक्ट में कुछ और न लिखा हो तो लोडिंग के दौरान नुकसान का रिस्क बायर का ही रहता है।
क्या FOB में फ्रेट शामिल है?
नहीं। FOB में सी फ्रेट बायर बुक करता है और उसका पेमेंट करता है। सेलर के प्राइस में शिपमेंट पोर्ट पर ऑन बोर्ड डिलीवर किया गया माल शामिल होता है।
और फ्री टूल्स
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