FAS vs FOB (Incoterms 2020)
No FAS o vendedor entrega ao lado do navio; no FOB entrega a bordo. No FOB o vendedor também arca com o custo e o risco do carregamento no navio.
Lado a lado
| FAS · Livre ao Lado do Navio | FOB · Livre a Bordo | |
|---|---|---|
| Transporte | Marítimo e hidroviário interior | Marítimo e hidroviário interior |
| Entrega e transferência do risco ao comprador Diferente | Ao lado do navio no porto de embarque | A bordo do navio no porto de embarque |
| Frete principal pago por | Comprador | Comprador |
| Seguro | Não obrigatório | Não obrigatório |
| Desembaraço de exportação | Vendedor | Vendedor |
| Desembaraço de importação e impostos | Comprador | Comprador |
| Descarga no destino | Comprador | Comprador |
Onde o risco e os custos passam do vendedor ao comprador
VendedorComprador
Origem → Frete principal → Destino. Diagrama simplificado: o ponto exato é o local indicado depois da regra. A linha de custos mostra quem paga o frete principal e, no DDP, os impostos de importação e demais tributos.
Obrigações do vendedor comparadas (A1–A10)
| FAS | FOB | |
|---|---|---|
| A1/B1 Obrigações gerais | Fornece a mercadoria e a fatura comercial conforme exige o contrato, além de qualquer outra prova de conformidade que ele peça. Os documentos podem ser em papel ou eletrônicos, se combinado ou se for de costume. | Fornece a mercadoria e a fatura comercial conforme exige o contrato, além de qualquer outra prova de conformidade que ele peça. Os documentos podem ser em papel ou eletrônicos, se combinado ou se for de costume. |
| A2/B2 Entrega e recebimento da entrega | Entrega colocando a mercadoria ao lado do navio nomeado pelo comprador, no ponto de carregamento indicado pelo comprador no porto de embarque designado, ou providencia mercadoria assim entregue; se nenhum ponto for indicado, o vendedor pode escolher um. | Entrega colocando a mercadoria a bordo do navio nomeado pelo comprador, no ponto de carregamento indicado pelo comprador no porto de embarque designado, ou providencia mercadoria assim entregue; se nenhum ponto for indicado, o vendedor pode escolher um. |
| A3/B3 Transferência dos riscos | Assume todo o risco até que a mercadoria esteja ao lado do navio. | Assume todo o risco até que a mercadoria esteja a bordo do navio. |
| A6/B6 Documento de entrega ou de transporte | Fornece, às suas custas, a prova usual de entrega e ajuda o comprador a obter um documento de transporte. | Fornece, às suas custas, a prova usual de que a mercadoria está a bordo e ajuda o comprador a obter um documento de transporte. |
| A9/B9 Distribuição dos custos | Paga todos os custos até que a mercadoria esteja ao lado do navio, a prova de entrega e o desembaraço de exportação. | Paga todos os custos até que a mercadoria esteja a bordo, incluindo o carregamento, a prova de entrega e o desembaraço de exportação. |
Quando usar cada regra
FAS
O FAS é para transporte marítimo e hidroviário interior de carga a granel, carga geral solta (break-bulk) ou carga pesada embarcada diretamente do cais, como grãos, toras ou máquinas. Não é indicado para contêineres.
FOB
O FOB é para transporte marítimo e hidroviário interior em que a mercadoria é carregada diretamente a bordo, como carga a granel e carga geral solta. Também é muito usado para contêineres, mas a ICC recomenda o FCA para cargas em contêiner.
Comparar outras regras
Um resumo em linguagem simples dos Incoterms® 2020 para o dia a dia. As regras completas são publicadas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC), e o que vale é a redação do seu contrato. Incoterms® é marca registrada da ICC.
Guias sobre este tema
Perguntas frequentes
O FAS pode ser usado para contêineres?
Não é recomendado. Os contêineres são entregues em um terminal antes do embarque, então o FCA se encaixa melhor. O FAS é para cargas entregues ao lado do navio.
O FOB inclui o frete?
Não. No FOB o comprador reserva e paga o frete marítimo. O preço do vendedor cobre a mercadoria entregue a bordo no porto de embarque.
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