EXW vs FCA (Incoterms 2020)
No FCA nas instalações do vendedor, o vendedor também carrega a mercadoria no caminhão do comprador e faz o desembaraço de exportação. Essa pequena diferença elimina os dois maiores problemas do EXW, e é por isso que a ICC orienta quem faz comércio internacional a usar o FCA.
Lado a lado
| EXW · Na Origem | FCA · Livre no Transportador | |
|---|---|---|
| Transporte | Qualquer modal | Qualquer modal |
| Entrega e transferência do risco ao comprador Diferente | Nas instalações do vendedor, mercadoria disponibilizada, não carregada | Entregue ao transportador do comprador no local designado |
| Frete principal pago por | Comprador | Comprador |
| Seguro | Não obrigatório | Não obrigatório |
| Desembaraço de exportação Diferente | Comprador | Vendedor |
| Desembaraço de importação e impostos | Comprador | Comprador |
| Descarga no destino | Comprador | Comprador |
Onde o risco e os custos passam do vendedor ao comprador
VendedorComprador
Origem → Frete principal → Destino. Diagrama simplificado: o ponto exato é o local indicado depois da regra. A linha de custos mostra quem paga o frete principal e, no DDP, os impostos de importação e demais tributos.
Obrigações do vendedor comparadas (A1–A10)
| EXW | FCA | |
|---|---|---|
| A1/B1 Obrigações gerais | Fornece a mercadoria e a fatura comercial conforme exige o contrato, além de qualquer outra prova de conformidade que ele peça. Os documentos podem ser em papel ou eletrônicos, se combinado ou se for de costume. | Fornece a mercadoria e a fatura comercial conforme exige o contrato, além de qualquer outra prova de conformidade que ele peça. Os documentos podem ser em papel ou eletrônicos, se combinado ou se for de costume. |
| A2/B2 Entrega e recebimento da entrega | Coloca a mercadoria à disposição do comprador no ponto combinado, se houver, no local designado, sem carregá-la em nenhum veículo de coleta, na data combinada ou dentro do prazo combinado. | Entrega ao transportador ou a outra pessoa nomeada pelo comprador no local designado: se forem as instalações do vendedor, carregando a mercadoria no veículo do comprador; em qualquer outro lugar, colocando-a à disposição do transportador no veículo do vendedor e pronta para descarga. |
| A3/B3 Transferência dos riscos | Assume todo o risco de perda ou dano até que a mercadoria seja colocada à disposição. | Assume todo o risco até a entrega. |
| A4/B4 Transporte | Não é obrigado a organizar o transporte. A pedido, por conta e risco do comprador, fornece as informações de que ele precisa para organizá-lo, inclusive os requisitos de segurança. | Não é obrigado a contratar o transporte; se combinado, o vendedor o contrata em condições usuais, por conta e risco do comprador. Cumpre os requisitos de segurança relacionados ao transporte até a entrega. |
| A6/B6 Documento de entrega ou de transporte | Nenhuma obrigação para com o comprador. | Fornece, às suas custas, a prova usual de entrega e ajuda o comprador a obter um documento de transporte. Se o transportador do comprador emitiu ao vendedor um conhecimento de embarque on board, repassa-o ao comprador, muitas vezes por meio dos bancos no âmbito de uma carta de crédito. |
| A7/B7 Desembaraço de exportação e de importação | Sem dever de desembaraço de exportação. Quando aplicável, ajuda o comprador, a pedido, por conta e risco deste, com documentos e informações para o desembaraço de exportação, de trânsito e de importação. | Realiza e paga o desembaraço de exportação: licença de exportação, autorização de segurança para exportação, inspeção pré-embarque e outras autorizações oficiais. Quando aplicável, ajuda o comprador, a pedido, por conta e risco deste, com documentos e informações para o desembaraço de trânsito e de importação. |
| A9/B9 Distribuição dos custos | Paga todos os custos até que a mercadoria seja colocada à disposição, exceto os que o comprador paga. | Paga todos os custos até a entrega, a prova usual de entrega e os direitos, impostos e encargos do desembaraço de exportação. |
| A10/B10 Avisos | Dá ao comprador qualquer aviso de que ele precise para receber a entrega. | Dá ao comprador aviso suficiente de que a mercadoria foi entregue ou de que o transportador nomeado não a recebeu a tempo. |
Quando usar cada regra
EXW
O EXW serve para vendas no mercado interno ou para compradores que têm o próprio agente de cargas e despachante aduaneiro no país do vendedor. Na maioria das vendas internacionais, o FCA é a escolha mais segura, porque nele o vendedor faz o desembaraço de exportação, o que um comprador estrangeiro muitas vezes não consegue fazer.
FCA
O FCA serve para qualquer modal de transporte e é a regra recomendada pela ICC para cargas em contêiner, em que a mercadoria é entregue em um terminal antes do embarque. Dá ao comprador o controle do frete e deixa as formalidades de exportação com o vendedor, que as conhece melhor.
Comparar outras regras
Um resumo em linguagem simples dos Incoterms® 2020 para o dia a dia. As regras completas são publicadas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC), e o que vale é a redação do seu contrato. Incoterms® é marca registrada da ICC.
Guias sobre este tema
Perguntas frequentes
Quem paga o carregamento no EXW?
O comprador. O vendedor não é obrigado a carregar. Se a equipe do vendedor carregar o caminhão, o risco de avaria durante o carregamento continua com o comprador, salvo disposição contrária no contrato.
O FCA pode ser usado no frete marítimo?
Sim. O FCA pode ser usado em qualquer modal de transporte, inclusive o marítimo. É a regra que a ICC recomenda no lugar do FOB para frete marítimo em contêiner.
Mais ferramentas gratuitas
A Triplicate é gratuita e está sempre melhorando. Foi útil para você? Apoie a Triplicate ♥
Prefere sem anúncios? O Pro remove todos os anúncios · US$ 1/mês