EXW vs FCA 차이 (Incoterms 2020)

매도인 구내에서 인도하는 FCA에서는 매도인이 매수인의 트럭에 물품을 적재하고 수출 통관도 합니다. 이 작은 차이가 EXW의 가장 큰 두 가지 문제를 없애 주기 때문에 ICC는 국제 거래 당사자에게 FCA를 권합니다.

나란히 비교

	EXW · 공장인도	FCA · 운송인인도
운송 수단	모든 운송 수단	모든 운송 수단
매수인에게 인도·위험 이전 다름	매도인 구내에서 물품을 처분 가능하게 둠, 적재하지 않음	지정 장소에서 매수인의 운송인에게 인도
주운송비 부담	매수인	매수인
보험	의무 없음	의무 없음
수출 통관 다름	매수인	매도인
수입 통관 및 관세	매수인	매수인
목적지 양하	매수인	매수인

위험과 비용이 매도인에서 매수인으로 넘어가는 지점

EXW 공장인도

위험

비용

FCA 운송인인도

위험

비용

매도인매수인

출발지 → 주운송 구간 → 도착지. 단순화한 도표입니다. 정확한 지점은 규칙 뒤에 적는 지정 장소입니다. 비용 선은 주운송비를 누가 부담하는지, DDP의 경우 수입 관세와 세금까지 누가 부담하는지 보여 줍니다.

매도인의 의무 비교 (A1–A10)

	EXW	FCA
A1/B1 일반 의무	계약에서 요구하는 대로 물품과 상업송장을 제공하며, 계약이 요구하는 그 밖의 적합성 증빙도 제공합니다. 합의했거나 관행에 따른 경우 서류는 종이 또는 전자 형태로 할 수 있습니다.	계약에서 요구하는 대로 물품과 상업송장을 제공하며, 계약이 요구하는 그 밖의 적합성 증빙도 제공합니다. 합의했거나 관행에 따른 경우 서류는 종이 또는 전자 형태로 할 수 있습니다.
A2/B2 인도와 인수	약정일 또는 약정 기간 안에, 지정 장소의 약정 지점(있는 경우)에서 물품을 매수인의 처분하에 두되, 인수하러 온 어떤 차량에도 적재하지는 않습니다.	지정 장소에서 매수인이 지정한 운송인 또는 그 밖의 자에게 인도합니다. 지정 장소가 매도인의 구내이면 물품을 매수인의 차량에 적재하여 인도하고, 그 밖의 장소이면 물품을 매도인의 차량에 실은 채 양하 준비 상태로 운송인의 처분하에 두어 인도합니다.
A3/B3 위험의 이전	물품이 매수인의 처분하에 놓일 때까지 멸실 또는 손상의 모든 위험을 부담합니다.	인도 시점까지 모든 위험을 부담합니다.
A4/B4 운송	운송을 수배할 의무는 없습니다. 매수인의 요청, 위험 및 비용으로, 매수인이 운송을 수배하는 데 필요한 정보(보안 요건 포함)를 제공합니다.	운송을 계약할 의무는 없습니다. 합의가 있으면 매수인의 위험과 비용으로 통상의 조건으로 운송을 계약합니다. 인도 시점까지 운송 관련 보안 요건을 충족합니다.
A6/B6 인도 또는 운송서류	매수인에 대한 의무는 없습니다.	자기 비용으로 통상의 인도 증빙을 제공하고, 매수인이 운송서류를 취득하도록 협조합니다. 매수인의 운송인이 매도인에게 본선적재 선하증권을 발행했다면 이를 매수인에게 넘기며, 신용장 거래에서는 흔히 은행을 통해 전달합니다.
A7/B7 수출 및 수입 통관	수출 통관 의무는 없습니다. 해당하는 경우, 매수인의 요청, 위험 및 비용으로 수출·통과·수입 통관에 필요한 서류와 정보 제공에 협조합니다.	수출 통관을 하고 그 비용을 부담합니다. 여기에는 수출 허가, 수출 보안 통관, 선적 전 검사, 그 밖의 공적 승인이 포함됩니다. 해당하는 경우, 매수인의 요청, 위험 및 비용으로 통과·수입 통관에 필요한 서류와 정보 제공에 협조합니다.
A9/B9 비용의 분담	물품이 매수인의 처분하에 놓일 때까지의 모든 비용을 부담합니다. 매수인이 부담하는 비용은 제외합니다.	인도 시점까지의 모든 비용, 통상의 인도 증빙, 수출 통관에 따른 관세·세금·수수료를 부담합니다.
A10/B10 통지	매수인이 인도를 받는 데 필요한 통지를 합니다.	물품이 인도되었다는 점, 또는 지정된 운송인이 제때 물품을 인수하지 않았다는 점을 매수인에게 충분히 통지합니다.

각 조건은 언제 쓰나요

EXW

EXW는 국내 거래나, 매도인 국가에 자체 포워더와 관세사를 둔 매수인에게 적합합니다. 대부분의 국제 거래에서는 FCA가 더 안전합니다. FCA에서는 매도인이 수출 통관을 하는데, 해외 매수인은 이를 직접 하지 못하는 경우가 많기 때문입니다.

FCA

FCA는 모든 운송 수단에 쓸 수 있으며, 선적 전에 터미널에서 물품을 인도하는 컨테이너 화물에 ICC가 권장하는 조건입니다. 운송 통제권은 매수인에게 주고, 수출 절차는 이를 가장 잘 아는 매도인에게 맡깁니다.

다른 조건 비교하기

Incoterms® 2020을 실무에서 쓰기 쉽게 풀어 쓴 요약입니다. 전체 규칙은 국제상업회의소(ICC)가 발행하며, 최종 기준은 계약서 문구입니다. Incoterms®는 ICC의 등록상표입니다.

자주 묻는 질문

EXW에서 적재 비용은 누가 내나요?

매수인입니다. 매도인에게는 적재 의무가 없습니다. 매도인 직원이 트럭에 적재하더라도, 계약에 달리 정하지 않았다면 적재 중 손상 위험은 매수인에게 있습니다.

FCA를 해상 운송에도 쓸 수 있나요?

네. FCA는 해상을 포함한 모든 운송 수단에 쓸 수 있습니다. ICC가 컨테이너 해상 화물에 FOB 대신 권장하는 조건입니다.

다른 무료 도구

동료에게 공유하기WhatsApp LinkedIn X

Triplicate는 무료이며 계속 좋아지고 있습니다. 도움이 되셨나요? Triplicate 응원하기 ♥