EXW vs FCA (Incoterms 2020)
Dalam FCA di tempat penjual, penjual juga memuat barang ke truk pembeli dan mengurus customs clearance ekspor. Perbedaan kecil ini menghilangkan dua masalah terbesar EXW, dan itulah sebabnya ICC mengarahkan pelaku perdagangan internasional ke FCA.
Berdampingan
| EXW · Ex Works | FCA · Free Carrier | |
|---|---|---|
| Moda | Semua moda | Semua moda |
| Penyerahan dan risiko beralih ke pembeli Berbeda | Di tempat penjual, barang disediakan, belum dimuat | Diserahkan ke pengangkut pembeli di tempat yang disebutkan |
| Freight utama dibayar oleh | Pembeli | Pembeli |
| Asuransi | Tidak wajib | Tidak wajib |
| Customs clearance ekspor Berbeda | Pembeli | Penjual |
| Customs clearance impor dan bea | Pembeli | Pembeli |
| Pembongkaran di tujuan | Pembeli | Pembeli |
Titik peralihan risiko dan biaya dari penjual ke pembeli
PenjualPembeli
Asal → Freight utama → Tujuan. Diagram yang disederhanakan: titik pastinya adalah tempat yang disebutkan setelah aturan. Garis biaya menunjukkan siapa yang membayar freight utama dan, pada DDP, bea masuk serta pajak impor.
Perbandingan kewajiban penjual (A1–A10)
| EXW | FCA | |
|---|---|---|
| A1/B1 Kewajiban umum | Menyediakan barang dan commercial invoice sesuai persyaratan kontrak, serta bukti kesesuaian lain yang diminta kontrak. Dokumen boleh berupa kertas atau elektronik jika disepakati atau lazim. | Menyediakan barang dan commercial invoice sesuai persyaratan kontrak, serta bukti kesesuaian lain yang diminta kontrak. Dokumen boleh berupa kertas atau elektronik jika disepakati atau lazim. |
| A2/B2 Penyerahan dan penerimaan penyerahan | Menyediakan barang bagi pembeli pada titik yang disepakati (jika ada) di tempat yang disebutkan, tanpa dimuat ke kendaraan penjemput apa pun, pada tanggal yang disepakati atau dalam jangka waktu yang disepakati. | Menyerahkan kepada pengangkut atau orang lain yang ditunjuk pembeli di tempat yang disebutkan: jika itu tempat penjual, dengan memuat barang ke kendaraan pembeli; di tempat lain mana pun, dengan menyediakan barang bagi pengangkut, di atas kendaraan penjual dan siap dibongkar. |
| A3/B3 Peralihan risiko | Menanggung semua risiko kehilangan atau kerusakan sampai barang disediakan bagi pembeli. | Menanggung semua risiko sampai penyerahan. |
| A4/B4 Pengangkutan | Tidak wajib mengatur pengangkutan. Atas permintaan, risiko, dan biaya pembeli, memberikan informasi apa pun yang dibutuhkan pembeli untuk mengaturnya, termasuk persyaratan keamanan. | Tidak wajib membuat kontrak pengangkutan; jika disepakati, penjual membuatnya dengan syarat yang lazim atas risiko dan biaya pembeli. Memenuhi persyaratan keamanan terkait pengangkutan sampai penyerahan. |
| A6/B6 Dokumen penyerahan atau pengangkutan | Tidak ada kewajiban kepada pembeli. | Memberikan, atas biayanya, bukti penyerahan yang lazim dan membantu pembeli memperoleh dokumen pengangkutan. Jika pengangkut pembeli menerbitkan bill of lading on board kepada penjual, meneruskannya kepada pembeli, sering kali melalui bank dalam letter of credit. |
| A7/B7 Customs clearance ekspor dan impor | Tidak wajib mengurus customs clearance ekspor. Jika berlaku, membantu pembeli, atas permintaan, risiko, dan biaya pembeli, dengan dokumen dan informasi untuk customs clearance ekspor, transit, dan impor. | Mengurus dan membayar customs clearance ekspor: izin ekspor, security clearance ekspor, inspeksi sebelum pengapalan, dan otorisasi resmi lainnya. Jika berlaku, membantu pembeli, atas permintaan, risiko, dan biaya pembeli, dengan dokumen dan informasi untuk customs clearance transit dan impor. |
| A9/B9 Pembagian biaya | Membayar semua biaya sampai barang disediakan, kecuali yang dibayar pembeli. | Membayar semua biaya sampai penyerahan, bukti penyerahan yang lazim, serta bea, pajak, dan biaya customs clearance ekspor. |
| A10/B10 Pemberitahuan | Memberi pembeli pemberitahuan apa pun yang dibutuhkannya untuk menerima penyerahan. | Memberi pembeli pemberitahuan yang memadai bahwa barang telah diserahkan, atau bahwa pengangkut yang ditunjuk tidak menerima barang tepat waktu. |
Kapan memakai tiap aturan
EXW
EXW cocok untuk penjualan dalam negeri, atau untuk pembeli yang punya forwarder dan agen kepabeanan sendiri di negara penjual. Untuk sebagian besar penjualan internasional, FCA adalah pilihan yang lebih aman, karena di situ penjuallah yang mengurus customs clearance ekspor, hal yang sering tidak bisa dilakukan pembeli asing.
FCA
FCA bisa dipakai untuk semua moda transportasi dan merupakan aturan yang disarankan ICC untuk pengiriman kontainer, di mana barang diserahkan di terminal sebelum dimuat. Pembeli memegang kendali atas freight, sementara formalitas ekspor tetap di tangan penjual yang paling memahaminya.
Bandingkan aturan lain
Ringkasan Incoterms® 2020 dalam bahasa sederhana untuk keperluan sehari-hari. Aturan lengkapnya diterbitkan oleh Kamar Dagang Internasional (ICC), dan yang menentukan adalah rumusan kontrak Anda. Incoterms® adalah merek dagang terdaftar milik ICC.
Panduan terkait
Pertanyaan umum
Siapa yang membayar pemuatan dalam EXW?
Pembeli. Penjual tidak wajib memuat. Jika staf penjual yang memuat truk, risiko kerusakan selama pemuatan tetap ada pada pembeli kecuali kontrak menyatakan lain.
Apakah FCA bisa dipakai untuk kargo laut?
Bisa. FCA dapat dipakai untuk semua moda transportasi, termasuk laut. Inilah aturan yang disarankan ICC untuk kargo laut dengan kontainer sebagai pengganti FOB.
Alat gratis lainnya
Triplicate gratis dan terus diperbaiki. Merasa terbantu? Dukung Triplicate ♥
Ingin tanpa iklan? Pro menghapus semua iklan · $1/bulan