EXW بمقابلہ FCA (Incoterms 2020)
بیچنے والے کے احاطے پر FCA میں بیچنے والا سامان خریدار کے ٹرک پر لوڈ بھی کرتا ہے اور اس کی ایکسپورٹ کلیئرنس بھی کرواتا ہے۔ یہ چھوٹا سا فرق EXW کے دو سب سے بڑے مسائل ختم کر دیتا ہے، اسی لیے ICC بین الاقوامی تاجروں کو FCA کی طرف رہنمائی کرتا ہے۔
ساتھ ساتھ
| EXW · Ex Works | FCA · Free Carrier | |
|---|---|---|
| ٹرانسپورٹ | کوئی بھی ذریعہ | کوئی بھی ذریعہ |
| ڈیلیوری اور رسک خریدار کو منتقل مختلف | بیچنے والے کے احاطے میں، سامان دستیاب، لوڈ کیے بغیر | نامزد جگہ پر خریدار کے کیریئر کے حوالے |
| مین فریٹ کون ادا کرے | خریدار | خریدار |
| انشورنس | ضروری نہیں | ضروری نہیں |
| ایکسپورٹ کلیئرنس مختلف | خریدار | بیچنے والا |
| امپورٹ کلیئرنس اور ڈیوٹیز | خریدار | خریدار |
| منزل پر ان لوڈنگ | خریدار | خریدار |
رسک اور اخراجات بیچنے والے سے خریدار کو کہاں منتقل ہوتے ہیں
بیچنے والاخریدار
روانگی کی جگہ ← مین فریٹ ← منزل. سادہ خاکہ: درست مقام وہ نامزد جگہ ہے جو قاعدے کے بعد لکھی جاتی ہے۔ اخراجات کی لائن دکھاتی ہے کہ مین فریٹ کون ادا کرتا ہے اور DDP میں امپورٹ ڈیوٹی اور ٹیکس کون ادا کرتا ہے۔
بیچنے والے کی ذمہ داریوں کا موازنہ (A1–A10)
| EXW | FCA | |
|---|---|---|
| A1/B1 عمومی ذمہ داریاں | معاہدے کے تقاضے کے مطابق سامان اور کمرشل انوائس فراہم کرتا ہے، ساتھ ہی مطابقت کا کوئی بھی دوسرا ثبوت جو معاہدہ مانگتا ہو۔ اگر فریقین نے طے کیا ہو یا معمول ہو تو دستاویزات کاغذی یا الیکٹرانک ہو سکتی ہیں۔ | معاہدے کے تقاضے کے مطابق سامان اور کمرشل انوائس فراہم کرتا ہے، ساتھ ہی مطابقت کا کوئی بھی دوسرا ثبوت جو معاہدہ مانگتا ہو۔ اگر فریقین نے طے کیا ہو یا معمول ہو تو دستاویزات کاغذی یا الیکٹرانک ہو سکتی ہیں۔ |
| A2/B2 ڈیلیوری اور ڈیلیوری لینا | طے شدہ تاریخ پر یا طے شدہ مدت کے اندر، نامزد جگہ پر طے شدہ مقام پر، اگر کوئی ہو، سامان خریدار کے اختیار میں دیتا ہے، پک اپ کرنے والی کسی بھی گاڑی پر لوڈ کیے بغیر۔ | نامزد جگہ پر خریدار کے نامزد کیریئر یا کسی اور شخص کو ڈیلیور کرتا ہے: اگر وہ بیچنے والے کا اپنا احاطہ ہو تو سامان خریدار کی گاڑی پر لوڈ کر کے؛ کہیں اور ہو تو سامان بیچنے والے کی گاڑی پر، ان لوڈنگ کے لیے تیار حالت میں، کیریئر کے اختیار میں دے کر۔ |
| A3/B3 رسک کی منتقلی | سامان دستیاب کیے جانے تک نقصان یا خرابی کا پورا رسک اٹھاتا ہے۔ | ڈیلیوری تک پورا رسک اٹھاتا ہے۔ |
| A4/B4 کیریج | ٹرانسپورٹ کا انتظام کرنے کی کوئی ذمہ داری نہیں۔ خریدار کی درخواست پر، اس کے رسک اور خرچ پر، اسے انتظام کے لیے درکار کوئی بھی معلومات دیتا ہے، سکیورٹی کے تقاضوں سمیت۔ | کیریج کا معاہدہ کرنے کی کوئی ذمہ داری نہیں؛ اگر طے ہو تو بیچنے والا اسے عام شرائط پر خریدار کے رسک اور خرچ پر کرتا ہے۔ ڈیلیوری تک ٹرانسپورٹ سے متعلق سکیورٹی کے تقاضے پورے کرتا ہے۔ |
| A6/B6 ڈیلیوری یا ٹرانسپورٹ دستاویز | خریدار کے لیے کوئی ذمہ داری نہیں۔ | اپنے خرچ پر ڈیلیوری کا معمول کا ثبوت دیتا ہے اور خریدار کو ٹرانسپورٹ دستاویز حاصل کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اگر خریدار کے کیریئر نے بیچنے والے کو آن بورڈ بل آف لیڈنگ جاری کیا ہو تو اسے خریدار تک پہنچاتا ہے، اکثر لیٹر آف کریڈٹ کے تحت بینکوں کے ذریعے۔ |
| A7/B7 ایکسپورٹ اور امپورٹ کلیئرنس | ایکسپورٹ کلیئرنس کی کوئی ذمہ داری نہیں۔ جہاں لاگو ہو، خریدار کی درخواست پر، اس کے رسک اور خرچ پر، ایکسپورٹ، ٹرانزٹ اور امپورٹ کلیئرنس کے لیے دستاویزات اور معلومات دے کر اس کی مدد کرتا ہے۔ | ایکسپورٹ کلیئرنس کرواتا ہے اور اس کا خرچ ادا کرتا ہے: ایکسپورٹ لائسنس، ایکسپورٹ سکیورٹی کلیئرنس، پری شپمنٹ انسپیکشن اور دیگر سرکاری اجازتیں۔ جہاں لاگو ہو، خریدار کی درخواست پر، اس کے رسک اور خرچ پر، ٹرانزٹ اور امپورٹ کلیئرنس کے لیے دستاویزات اور معلومات دے کر اس کی مدد کرتا ہے۔ |
| A9/B9 اخراجات کی تقسیم | سامان دستیاب کیے جانے تک تمام اخراجات ادا کرتا ہے، سوائے ان کے جو خریدار ادا کرتا ہے۔ | ڈیلیوری تک تمام اخراجات ادا کرتا ہے، نیز ڈیلیوری کا معمول کا ثبوت اور ایکسپورٹ کلیئرنس کی ڈیوٹیز، ٹیکسز اور چارجز۔ |
| A10/B10 نوٹس | خریدار کو ڈیلیوری لینے کے لیے درکار کوئی بھی نوٹس دیتا ہے۔ | خریدار کو کافی نوٹس دیتا ہے کہ سامان ڈیلیور ہو گیا ہے، یا نامزد کیریئر نے وقت پر سامان نہیں لیا۔ |
ہر رول کب استعمال کریں
EXW
EXW مقامی فروخت کے لیے، یا ایسے خریداروں کے لیے موزوں ہے جن کا بیچنے والے کے ملک میں اپنا فریٹ فارورڈر اور کسٹمز ایجنٹ ہو۔ زیادہ تر بین الاقوامی فروخت کے لیے FCA زیادہ محفوظ انتخاب ہے، کیونکہ اس میں ایکسپورٹ کلیئرنس بیچنے والا کرواتا ہے، جو غیر ملکی خریدار اکثر نہیں کر سکتا۔
FCA
FCA ہر قسم کی ٹرانسپورٹ کے لیے کام کرتا ہے اور کنٹینر شپمنٹس کے لیے ICC کا تجویز کردہ رول ہے، جہاں سامان لوڈنگ سے پہلے ٹرمینل پر حوالے کیا جاتا ہے۔ اس میں فریٹ کا کنٹرول خریدار کے پاس رہتا ہے جبکہ ایکسپورٹ کی کارروائیاں بیچنے والے کے پاس رہتی ہیں، جو انہیں سب سے بہتر جانتا ہے۔
دوسرے رولز کا موازنہ کریں
روزمرہ استعمال کے لیے Incoterms® 2020 کا آسان زبان میں خلاصہ۔ مکمل رولز انٹرنیشنل چیمبر آف کامرس (ICC) شائع کرتا ہے، اور حتمی بات آپ کے معاہدے کے الفاظ کی ہوتی ہے۔ Incoterms®، ICC کا رجسٹرڈ ٹریڈ مارک ہے۔
اس موضوع پر گائیڈز
عام سوالات
EXW میں لوڈنگ کا خرچ کون ادا کرتا ہے؟
خریدار۔ بیچنے والا لوڈ کرنے کا پابند نہیں۔ اگر بیچنے والے کا عملہ ٹرک لوڈ کرتا ہے تو لوڈنگ کے دوران نقصان کا رسک خریدار پر ہی رہتا ہے، جب تک معاہدے میں کچھ اور نہ لکھا ہو۔
کیا FCA سی فریٹ کے لیے استعمال ہو سکتا ہے؟
جی ہاں۔ FCA کسی بھی ذریعۂ ٹرانسپورٹ کے لیے استعمال ہو سکتا ہے، بشمول سمندری۔ کنٹینر والی سی فریٹ کے لیے ICC، FOB کے بجائے یہی رول تجویز کرتا ہے۔
مزید مفت ٹولز
Triplicate مفت ہے اور مسلسل بہتر ہو رہا ہے۔ کیا یہ آپ کے کام آیا؟ Triplicate کو سپورٹ کریں ♥
اشتہارات کے بغیر چاہیے؟ Pro تمام اشتہارات ہٹا دیتا ہے · 1 ڈالر ماہانہ