FCA بمقابلہ CPT (Incoterms 2020)
دونوں میں بیچنے والا ایکسپورٹ کلیئرنس کرواتا ہے اور رسک اس وقت منتقل ہوتا ہے جب شپمنٹ والے ملک میں سامان کیریئر کے حوالے کیا جاتا ہے۔ فرق مین ٹرانسپورٹ کا ہے: FCA میں اسے خریدار نامزد ڈیلیوری کی جگہ سے بک کرتا اور ادا کرتا ہے؛ CPT میں بیچنے والا نامزد منزل تک کی ٹرانسپورٹ بک کرتا اور ادا کرتا ہے۔
ساتھ ساتھ
| FCA · Free Carrier | CPT · Carriage Paid To | |
|---|---|---|
| ٹرانسپورٹ | کوئی بھی ذریعہ | کوئی بھی ذریعہ |
| ڈیلیوری اور رسک خریدار کو منتقل مختلف | نامزد جگہ پر خریدار کے کیریئر کے حوالے | شپمنٹ والے ملک میں پہلے کیریئر کے حوالے |
| مین فریٹ کون ادا کرے مختلف | خریدار | بیچنے والا |
| انشورنس | ضروری نہیں | ضروری نہیں |
| ایکسپورٹ کلیئرنس | بیچنے والا | بیچنے والا |
| امپورٹ کلیئرنس اور ڈیوٹیز | خریدار | خریدار |
| منزل پر ان لوڈنگ | خریدار | خریدار |
رسک اور اخراجات بیچنے والے سے خریدار کو کہاں منتقل ہوتے ہیں
بیچنے والاخریدار
روانگی کی جگہ ← مین فریٹ ← منزل. سادہ خاکہ: درست مقام وہ نامزد جگہ ہے جو قاعدے کے بعد لکھی جاتی ہے۔ اخراجات کی لائن دکھاتی ہے کہ مین فریٹ کون ادا کرتا ہے اور DDP میں امپورٹ ڈیوٹی اور ٹیکس کون ادا کرتا ہے۔
بیچنے والے کی ذمہ داریوں کا موازنہ (A1–A10)
| FCA | CPT | |
|---|---|---|
| A1/B1 عمومی ذمہ داریاں | معاہدے کے تقاضے کے مطابق سامان اور کمرشل انوائس فراہم کرتا ہے، ساتھ ہی مطابقت کا کوئی بھی دوسرا ثبوت جو معاہدہ مانگتا ہو۔ اگر فریقین نے طے کیا ہو یا معمول ہو تو دستاویزات کاغذی یا الیکٹرانک ہو سکتی ہیں۔ | معاہدے کے تقاضے کے مطابق سامان اور کمرشل انوائس فراہم کرتا ہے، ساتھ ہی مطابقت کا کوئی بھی دوسرا ثبوت جو معاہدہ مانگتا ہو۔ اگر فریقین نے طے کیا ہو یا معمول ہو تو دستاویزات کاغذی یا الیکٹرانک ہو سکتی ہیں۔ |
| A2/B2 ڈیلیوری اور ڈیلیوری لینا | نامزد جگہ پر خریدار کے نامزد کیریئر یا کسی اور شخص کو ڈیلیور کرتا ہے: اگر وہ بیچنے والے کا اپنا احاطہ ہو تو سامان خریدار کی گاڑی پر لوڈ کر کے؛ کہیں اور ہو تو سامان بیچنے والے کی گاڑی پر، ان لوڈنگ کے لیے تیار حالت میں، کیریئر کے اختیار میں دے کر۔ | بیچنے والے کے معاہدہ کردہ کیریئر کو ڈیلیوری کی جگہ پر طے شدہ مقام پر سامان حوالے کر کے ڈیلیور کرتا ہے، یا اس طرح ڈیلیور ہو چکا سامان حاصل کرتا ہے۔ |
| A3/B3 رسک کی منتقلی | ڈیلیوری تک پورا رسک اٹھاتا ہے۔ | پہلے کیریئر کے حوالے کیے جانے تک پورا رسک اٹھاتا ہے، چاہے منزل تک کا فریٹ وہی ادا کرتا ہو۔ |
| A4/B4 کیریج | کیریج کا معاہدہ کرنے کی کوئی ذمہ داری نہیں؛ اگر طے ہو تو بیچنے والا اسے عام شرائط پر خریدار کے رسک اور خرچ پر کرتا ہے۔ ڈیلیوری تک ٹرانسپورٹ سے متعلق سکیورٹی کے تقاضے پورے کرتا ہے۔ | عام شرائط پر، عام روٹ سے اور مروجہ طریقے سے ڈیلیوری کی جگہ سے نامزد منزل تک کیریج کا معاہدہ کرتا ہے یا انتظام کرتا ہے؛ ٹرانسپورٹ سے متعلق سکیورٹی کے تقاضے پورے کرتا ہے۔ |
| A6/B6 ڈیلیوری یا ٹرانسپورٹ دستاویز | اپنے خرچ پر ڈیلیوری کا معمول کا ثبوت دیتا ہے اور خریدار کو ٹرانسپورٹ دستاویز حاصل کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اگر خریدار کے کیریئر نے بیچنے والے کو آن بورڈ بل آف لیڈنگ جاری کیا ہو تو اسے خریدار تک پہنچاتا ہے، اکثر لیٹر آف کریڈٹ کے تحت بینکوں کے ذریعے۔ | اگر معمول ہو یا درخواست کی جائے تو طے شدہ کیریج کے لیے معمول کی ٹرانسپورٹ دستاویز اپنے خرچ پر دیتا ہے۔ جہاں طے ہو یا معمول ہو، یہ دستاویز ایسی ہونی چاہیے کہ خریدار منزل پر سامان کا دعویٰ کر سکے اور ٹرانزٹ میں اسے بیچ سکے؛ کئی اوریجنلز والی قابلِ انتقال (negotiable) دستاویز خریدار کو مکمل سیٹ کی صورت میں دی جاتی ہے۔ |
| A7/B7 ایکسپورٹ اور امپورٹ کلیئرنس | ایکسپورٹ کلیئرنس کرواتا ہے اور اس کا خرچ ادا کرتا ہے: ایکسپورٹ لائسنس، ایکسپورٹ سکیورٹی کلیئرنس، پری شپمنٹ انسپیکشن اور دیگر سرکاری اجازتیں۔ جہاں لاگو ہو، خریدار کی درخواست پر، اس کے رسک اور خرچ پر، ٹرانزٹ اور امپورٹ کلیئرنس کے لیے دستاویزات اور معلومات دے کر اس کی مدد کرتا ہے۔ | ایکسپورٹ کلیئرنس کرواتا ہے اور اس کا خرچ ادا کرتا ہے۔ جہاں لاگو ہو، خریدار کی درخواست پر، اس کے رسک اور خرچ پر، ٹرانزٹ اور امپورٹ کلیئرنس کے لیے دستاویزات اور معلومات دے کر اس کی مدد کرتا ہے۔ |
| A9/B9 اخراجات کی تقسیم | ڈیلیوری تک تمام اخراجات ادا کرتا ہے، نیز ڈیلیوری کا معمول کا ثبوت اور ایکسپورٹ کلیئرنس کی ڈیوٹیز، ٹیکسز اور چارجز۔ | ڈیلیوری تک تمام اخراجات ادا کرتا ہے: فریٹ اور کیریج معاہدے کے دیگر اخراجات، جن میں لوڈنگ شامل ہے، ان لوڈنگ اور ٹرانزٹ کے وہ اخراجات جو کیریج معاہدہ بیچنے والے پر ڈالتا ہے، ٹرانسپورٹ دستاویز اور ایکسپورٹ کلیئرنس۔ |
| A10/B10 نوٹس | خریدار کو کافی نوٹس دیتا ہے کہ سامان ڈیلیور ہو گیا ہے، یا نامزد کیریئر نے وقت پر سامان نہیں لیا۔ | خریدار کو نوٹس دیتا ہے کہ سامان ڈیلیور ہو گیا ہے، اور سامان وصول کرنے کے لیے خریدار کو درکار کوئی بھی نوٹس دیتا ہے۔ |
ہر رول کب استعمال کریں
FCA
FCA ہر قسم کی ٹرانسپورٹ کے لیے کام کرتا ہے اور کنٹینر شپمنٹس کے لیے ICC کا تجویز کردہ رول ہے، جہاں سامان لوڈنگ سے پہلے ٹرمینل پر حوالے کیا جاتا ہے۔ اس میں فریٹ کا کنٹرول خریدار کے پاس رہتا ہے جبکہ ایکسپورٹ کی کارروائیاں بیچنے والے کے پاس رہتی ہیں، جو انہیں سب سے بہتر جانتا ہے۔
CPT
CPT کنٹینرز، ایئر فریٹ اور ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ کے لیے موزوں ہے جب بیچنے والے کو اچھے فریٹ ریٹس مل سکتے ہوں لیکن وہ ٹرانزٹ کا رسک نہ اٹھانا چاہے۔ یہ CFR کا ہر ذریعۂ ٹرانسپورٹ والا ورژن ہے۔
دوسرے رولز کا موازنہ کریں
روزمرہ استعمال کے لیے Incoterms® 2020 کا آسان زبان میں خلاصہ۔ مکمل رولز انٹرنیشنل چیمبر آف کامرس (ICC) شائع کرتا ہے، اور حتمی بات آپ کے معاہدے کے الفاظ کی ہوتی ہے۔ Incoterms®، ICC کا رجسٹرڈ ٹریڈ مارک ہے۔
اس موضوع پر گائیڈز
عام سوالات
کیا FCA سی فریٹ کے لیے استعمال ہو سکتا ہے؟
جی ہاں۔ FCA کسی بھی ذریعۂ ٹرانسپورٹ کے لیے استعمال ہو سکتا ہے، بشمول سمندری۔ کنٹینر والی سی فریٹ کے لیے ICC، FOB کے بجائے یہی رول تجویز کرتا ہے۔
CPT میں رسک کہاں منتقل ہوتا ہے؟
جب بیچنے والا شپمنٹ والے ملک میں سامان پہلے کیریئر کے حوالے کرتا ہے، نہ کہ رول میں درج منزل پر۔
مزید مفت ٹولز
Triplicate مفت ہے اور مسلسل بہتر ہو رہا ہے۔ کیا یہ آپ کے کام آیا؟ Triplicate کو سپورٹ کریں ♥
اشتہارات کے بغیر چاہیے؟ Pro تمام اشتہارات ہٹا دیتا ہے · 1 ڈالر ماہانہ