الفرق بين FCA و CPT (Incoterms 2020)

في كلتا القاعدتين يخلّص البائع البضاعة جمركيًا للتصدير، وتنتقل المخاطر عند تسليم البضاعة إلى الناقل في بلد الشحن. أما الفرق فهو في النقل الرئيسي: ففي FCA يحجزه المشتري ويدفع أجرته من مكان التسليم المسمى؛ وفي CPT يحجز البائع النقل ويدفع أجرته حتى مكان الوصول المسمى.

جنبًا إلى جنب

	FCA · التسليم إلى الناقل	CPT · أجرة النقل مدفوعة إلى
وسيلة النقل	أي وسيلة نقل	أي وسيلة نقل
انتقال التسليم والمخاطر إلى المشتري مختلف	تُسلَّم إلى ناقل المشتري في المكان المسمى	تُسلَّم إلى الناقل الأول في بلد الشحن
من يدفع الشحن الرئيسي مختلف	المشتري	البائع
التأمين	غير مطلوب	غير مطلوب
التخليص الجمركي للتصدير	البائع	البائع
التخليص الجمركي للاستيراد والرسوم	المشتري	المشتري
التفريغ في مكان الوصول	المشتري	المشتري

أين تنتقل المخاطر والتكاليف من البائع إلى المشتري

FCA التسليم إلى الناقل

المخاطر

التكاليف

CPT أجرة النقل مدفوعة إلى

المخاطر

التكاليف

البائعالمشتري

نقطة الانطلاق ← الشحن الرئيسي ← الوجهة. رسم مبسّط: النقطة الدقيقة هي المكان المسمّى المكتوب بعد القاعدة. يوضح خط التكاليف من يدفع الشحن الرئيسي، وفي DDP يشمل أيضًا رسوم الاستيراد والضرائب.

مقارنة التزامات البائع (A1–A10)

	FCA	CPT
A1/B1 الالتزامات العامة	يقدّم البضاعة والفاتورة التجارية وفق ما يشترطه العقد، إضافةً إلى أي إثبات آخر للمطابقة يطلبه العقد. يجوز أن تكون المستندات ورقية أو إلكترونية إذا اتُّفق على ذلك أو كان معتادًا.	يقدّم البضاعة والفاتورة التجارية وفق ما يشترطه العقد، إضافةً إلى أي إثبات آخر للمطابقة يطلبه العقد. يجوز أن تكون المستندات ورقية أو إلكترونية إذا اتُّفق على ذلك أو كان معتادًا.
A2/B2 التسليم والاستلام	يسلّم إلى الناقل أو إلى شخص آخر يعيّنه المشتري في المكان المسمى: فإن كان المكان مقر البائع، فبتحميل البضاعة على مركبة المشتري؛ وإن كان أي مكان آخر، فبوضعها، على مركبة البائع وجاهزة للتفريغ، تحت تصرف الناقل.	يسلّم بتسليم البضاعة إلى الناقل الذي تعاقد معه البائع، عند النقطة المتفق عليها في مكان التسليم، أو يوفّر بضاعة سُلّمت على هذا النحو.
A3/B3 انتقال المخاطر	يتحمل جميع المخاطر حتى التسليم.	يتحمل جميع المخاطر حتى تُسلَّم البضاعة إلى الناقل الأول، رغم أنه يدفع أجرة الشحن حتى الوصول.
A4/B4 النقل	لا يلتزم بالتعاقد على النقل؛ وإذا اتُّفق على ذلك، يتعاقد عليه البائع بالشروط المعتادة وعلى مخاطر المشتري ونفقته. يستوفي متطلبات الأمن المتعلقة بالنقل حتى التسليم.	يتعاقد على النقل أو يوفّره بالشروط المعتادة، وبطريق معتاد وبالأسلوب المألوف، من مكان التسليم إلى مكان الوصول المسمى؛ ويستوفي متطلبات الأمن المتعلقة بالنقل.
A6/B6 مستند التسليم أو النقل	يقدّم، على نفقته، إثبات التسليم المعتاد ويساعد المشتري في الحصول على مستند نقل. وإذا أصدر ناقل المشتري للبائع بوليصة شحن مؤشرًا عليها بالتحميل (on board)، فإنه يمرّرها إلى المشتري، غالبًا عبر البنوك بموجب خطاب اعتماد.	إذا كان ذلك معتادًا أو طُلب منه، يقدّم على نفقته مستند النقل المعتاد للنقل المتفق عليه. وحيث يُتفق على ذلك أو يكون معتادًا، يجب أن يتيح للمشتري المطالبة بالبضاعة عند الوصول وبيعها أثناء النقل؛ ويُسلَّم المستند القابل للتداول الصادر في عدة نسخ أصلية إلى المشتري كمجموعة كاملة.
A7/B7 التخليص الجمركي للتصدير والاستيراد	يتولى التخليص الجمركي للتصدير ويتحمل تكلفته: رخصة التصدير، والتصريح الأمني للتصدير، والفحص قبل الشحن، وسائر التراخيص الرسمية. وعند الاقتضاء، يساعد المشتري، بناءً على طلبه وعلى مخاطره ونفقته، بالمستندات والمعلومات اللازمة للتخليص الجمركي للعبور والاستيراد.	يتولى التخليص الجمركي للتصدير ويتحمل تكلفته. وعند الاقتضاء، يساعد المشتري، بناءً على طلبه وعلى مخاطره ونفقته، بالمستندات والمعلومات اللازمة للتخليص الجمركي للعبور والاستيراد.
A9/B9 توزيع التكاليف	يدفع جميع التكاليف حتى التسليم، وتكلفة إثبات التسليم المعتاد، والرسوم والضرائب والمصاريف الخاصة بالتخليص الجمركي للتصدير.	يدفع جميع التكاليف حتى التسليم، وأجرة الشحن وسائر تكاليف عقد النقل بما فيها التحميل، وأي تكاليف تفريغ وعبور يضعها عقد النقل على البائع، ومستند النقل، والتخليص الجمركي للتصدير.
A10/B10 الإخطارات	يرسل إلى المشتري إخطارًا كافيًا بأن البضاعة قد سُلّمت، أو بأن الناقل المعيّن لم يستلمها في الوقت المناسب.	يُبلغ المشتري بأن البضاعة قد سُلّمت، ويرسل إليه أي إخطار يحتاجه لاستلامها.

متى تُستخدم كل قاعدة

FCA

تصلح FCA لجميع وسائل النقل، وهي القاعدة التي توصي بها ICC لشحنات الحاويات، حيث تُسلَّم البضاعة في المحطة قبل التحميل. وهي تمنح المشتري السيطرة على الشحن، مع إبقاء إجراءات التصدير على البائع الأدرى بها.

CPT

تناسب CPT الحاويات والشحن الجوي والنقل متعدد الوسائط، عندما يستطيع البائع الحصول على أسعار شحن جيدة لكنه لا يريد تحمّل مخاطر النقل. وهي النسخة الصالحة لأي وسيلة نقل من CFR.

قارن قواعد أخرى

ملخص مبسّط لقواعد Incoterms® 2020 للاستخدام اليومي. تنشر غرفة التجارة الدولية (ICC) القواعد الكاملة، والعبرة بصياغة عقدك. Incoterms® علامة تجارية مسجلة لغرفة التجارة الدولية (ICC).

أدلة حول هذا الموضوع

FOB مقابل CIF مقابل FCA: الفروق وأي قاعدة Incoterms تعرضهامقارنة FOB وCIF وFCA: من يدفع الشحن والتأمين، وأين تنتقل المخاطر، وأيها يناسب الحاويات والشحن الجوي، والقيمة الجمركية، وفحوص B/L وL/C، والتسعير.أخطاء شائعة في Incoterms 2020: FOB مقابل FCA وEXW وDDP وتأمين CIFأكثر أخطاء Incoterms 2020 شيوعًا لدى المصدّرين: استخدام FOB أو CIF للحاويات، وفخاخ EXW وDDP، والأماكن الغامضة، والتأمين الضعيف، وعدم تطابق…DDP مقابل DAP: أي قاعدة Incoterms تختار للبيع للخارج أو عبر الإنترنتDDP أم DAP؟ ما الذي يفعله البائع ويدفعه في كل قاعدة، ومن يمكن أن يكون المستورد في أمريكا والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، وضريبة القيمة المضافة…

أسئلة شائعة

هل يمكن استخدام FCA في الشحن البحري؟

نعم. يمكن استخدام FCA مع أي وسيلة نقل، بما فيها النقل البحري. وهي القاعدة التي توصي بها ICC للشحن البحري بالحاويات بدلًا من FOB.

أين تنتقل المخاطر في CPT؟

عندما يسلّم البائع البضاعة إلى الناقل الأول في بلد الشحن، وليس في مكان الوصول المذكور في القاعدة.