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FCA vs. CPT (Incoterms 2020)

En ambos, el vendedor hace el despacho de exportación y el riesgo pasa cuando la mercancía se entrega al transportista en el país de embarque. La diferencia está en el transporte principal: con FCA lo reserva y lo paga el comprador desde el lugar de entrega designado; con CPT el vendedor reserva y paga el transporte hasta el lugar de destino designado.

Lado a lado

FCA · Franco transportistaCPT · Transporte pagado hasta
TransporteCualquier modoCualquier modo
Entrega y transferencia del riesgo al comprador DiferenteEntregada al transportista del comprador en el lugar designadoEntregada al primer transportista en el país de embarque
Flete principal pagado por DiferenteCompradorVendedor
SeguroNo obligatorioNo obligatorio
Despacho de exportaciónVendedorVendedor
Despacho de importación y arancelesCompradorComprador
Descarga en destinoCompradorComprador

Dónde pasan el riesgo y los costos del vendedor al comprador

FCA Franco transportista

Riesgo
Costos

CPT Transporte pagado hasta

Riesgo
Costos

VendedorComprador

Origen → Flete principal → Destino. Diagrama simplificado: el punto exacto es el lugar designado que se escribe después de la regla. La línea de costos muestra quién paga el flete principal y, en DDP, los derechos de importación y los impuestos.

Obligaciones del vendedor comparadas (A1–A10)

FCACPT
A1/B1 Obligaciones generalesSuministra la mercancía y la factura comercial conforme a lo que exige el contrato, además de cualquier otra prueba de conformidad que este pida. Los documentos pueden ser en papel o electrónicos si así se acordó o es habitual.Suministra la mercancía y la factura comercial conforme a lo que exige el contrato, además de cualquier otra prueba de conformidad que este pida. Los documentos pueden ser en papel o electrónicos si así se acordó o es habitual.
A2/B2 Entrega y toma de la entregaEntrega la mercancía al transportista o a otra persona designada por el comprador en el lugar designado: si es el local del vendedor, cargándola en el vehículo del comprador; en cualquier otro lugar, poniéndola a disposición del transportista en el vehículo del vendedor y lista para descargar.Entrega poniendo la mercancía en manos del transportista contratado por el vendedor, en el punto acordado del lugar de entrega, o consigue mercancía así entregada.
A3/B3 Transferencia de los riesgosAsume todo el riesgo hasta la entrega.Asume todo el riesgo hasta que la mercancía se entrega al primer transportista, aunque pague el flete hasta el destino.
A4/B4 TransporteNo está obligado a contratar el transporte; si así se acordó, el vendedor lo contrata en condiciones habituales, a riesgo y costo del comprador. Cumple los requisitos de seguridad relacionados con el transporte hasta la entrega.Contrata o consigue el transporte en condiciones habituales, por una ruta habitual y de la manera acostumbrada, desde el lugar de entrega hasta el lugar de destino designado; cumple los requisitos de seguridad relacionados con el transporte.
A6/B6 Documento de entrega o de transporteProporciona, a su costo, la prueba habitual de entrega y ayuda al comprador a obtener un documento de transporte. Si el transportista del comprador emitió al vendedor un conocimiento de embarque a bordo, se lo transmite al comprador, a menudo a través de los bancos en el marco de una carta de crédito.Si es habitual o se solicita, proporciona a su costo el documento de transporte habitual para el transporte acordado. Cuando así se acordó o es habitual, debe permitir al comprador reclamar la mercancía en destino y venderla en tránsito; un documento negociable en varios originales se entrega al comprador como juego completo.
A7/B7 Despacho de exportación e importaciónRealiza y paga el despacho de exportación: licencia de exportación, autorización de seguridad para la exportación, inspección previa al embarque y demás autorizaciones oficiales. Cuando proceda, ayuda al comprador, a petición, riesgo y costo de este, con los documentos y la información para el despacho de tránsito y de importación.Realiza y paga el despacho de exportación. Cuando proceda, ayuda al comprador, a petición, riesgo y costo de este, con los documentos y la información para el despacho de tránsito y de importación.
A9/B9 Distribución de los costosPaga todos los costos hasta la entrega, la prueba habitual de entrega y los derechos, impuestos y cargos del despacho de exportación.Paga todos los costos hasta la entrega, el flete y los demás costos del contrato de transporte, incluyendo la carga y cualquier costo de descarga y de tránsito que el contrato de transporte ponga a cargo del vendedor, el documento de transporte y el despacho de exportación.
A10/B10 AvisosDa al comprador un aviso suficiente de que la mercancía ha sido entregada o de que el transportista designado no la recibió a tiempo.Avisa al comprador de que la mercancía ha sido entregada y le da cualquier aviso que necesite para recibirla.

Cuándo usar cada regla

FCA

FCA sirve para cualquier modo de transporte y es la regla que recomienda la ICC para embarques en contenedor, en los que la mercancía se entrega en una terminal antes de la carga. Le da al comprador el control del flete y deja los trámites de exportación al vendedor, que es quien mejor los conoce.

CPT

CPT sirve para contenedores, carga aérea y transporte multimodal cuando el vendedor consigue buenas tarifas de flete pero no quiere asumir el riesgo del tránsito. Es el equivalente de CFR para cualquier modo de transporte.

Comparar otras reglas

Un resumen en lenguaje sencillo de Incoterms® 2020 para el uso diario. Las reglas completas las publica la Cámara de Comercio Internacional (ICC), y lo que decide es la redacción de tu contrato. Incoterms® es una marca registrada de la ICC.

Guías sobre este tema

Preguntas frecuentes

¿Se puede usar FCA para flete marítimo?

Sí. FCA se puede usar para cualquier modo de transporte, incluido el marítimo. Es la regla que recomienda la ICC para la carga marítima en contenedores en lugar de FOB.

¿Dónde se transfiere el riesgo en CPT?

Cuando el vendedor entrega la mercancía al primer transportista en el país de embarque, no en el destino indicado en la regla.

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