FCA vs. FOB (Incoterms 2020)
Con FOB, el riesgo pasa solo cuando la mercancía está a bordo del buque. Con contenedores, el vendedor los entrega en la terminal días antes y ya no puede protegerlos; por eso FCA, donde el riesgo pasa en la entrega, se adapta mejor al transporte en contenedores.
Lado a lado
| FCA · Franco transportista | FOB · Franco a bordo | |
|---|---|---|
| Transporte Diferente | Cualquier modo | Marítimo y vías navegables interiores |
| Entrega y transferencia del riesgo al comprador Diferente | Entregada al transportista del comprador en el lugar designado | A bordo del buque en el puerto de embarque |
| Flete principal pagado por | Comprador | Comprador |
| Seguro | No obligatorio | No obligatorio |
| Despacho de exportación | Vendedor | Vendedor |
| Despacho de importación y aranceles | Comprador | Comprador |
| Descarga en destino | Comprador | Comprador |
Dónde pasan el riesgo y los costos del vendedor al comprador
VendedorComprador
Origen → Flete principal → Destino. Diagrama simplificado: el punto exacto es el lugar designado que se escribe después de la regla. La línea de costos muestra quién paga el flete principal y, en DDP, los derechos de importación y los impuestos.
Obligaciones del vendedor comparadas (A1–A10)
| FCA | FOB | |
|---|---|---|
| A1/B1 Obligaciones generales | Suministra la mercancía y la factura comercial conforme a lo que exige el contrato, además de cualquier otra prueba de conformidad que este pida. Los documentos pueden ser en papel o electrónicos si así se acordó o es habitual. | Suministra la mercancía y la factura comercial conforme a lo que exige el contrato, además de cualquier otra prueba de conformidad que este pida. Los documentos pueden ser en papel o electrónicos si así se acordó o es habitual. |
| A2/B2 Entrega y toma de la entrega | Entrega la mercancía al transportista o a otra persona designada por el comprador en el lugar designado: si es el local del vendedor, cargándola en el vehículo del comprador; en cualquier otro lugar, poniéndola a disposición del transportista en el vehículo del vendedor y lista para descargar. | Entrega colocando la mercancía a bordo del buque designado por el comprador, en el punto de carga indicado por el comprador en el puerto de embarque designado, o consigue mercancía así entregada; si no se indica ningún punto, el vendedor puede elegir uno. |
| A3/B3 Transferencia de los riesgos | Asume todo el riesgo hasta la entrega. | Asume todo el riesgo hasta que la mercancía está a bordo del buque. |
| A6/B6 Documento de entrega o de transporte | Proporciona, a su costo, la prueba habitual de entrega y ayuda al comprador a obtener un documento de transporte. Si el transportista del comprador emitió al vendedor un conocimiento de embarque a bordo, se lo transmite al comprador, a menudo a través de los bancos en el marco de una carta de crédito. | Proporciona, a su costo, la prueba habitual de que la mercancía está a bordo y ayuda al comprador a obtener un documento de transporte. |
| A7/B7 Despacho de exportación e importación | Realiza y paga el despacho de exportación: licencia de exportación, autorización de seguridad para la exportación, inspección previa al embarque y demás autorizaciones oficiales. Cuando proceda, ayuda al comprador, a petición, riesgo y costo de este, con los documentos y la información para el despacho de tránsito y de importación. | Realiza y paga el despacho de exportación. Cuando proceda, ayuda al comprador, a petición, riesgo y costo de este, con los documentos y la información para el despacho de tránsito y de importación. |
| A9/B9 Distribución de los costos | Paga todos los costos hasta la entrega, la prueba habitual de entrega y los derechos, impuestos y cargos del despacho de exportación. | Paga todos los costos hasta que la mercancía está a bordo, incluyendo la carga, la prueba de entrega y el despacho de exportación. |
| A10/B10 Avisos | Da al comprador un aviso suficiente de que la mercancía ha sido entregada o de que el transportista designado no la recibió a tiempo. | Da al comprador un aviso suficiente de que la mercancía ha sido entregada o de que el buque no la recibió a tiempo. |
Cuándo usar cada regla
FCA
FCA sirve para cualquier modo de transporte y es la regla que recomienda la ICC para embarques en contenedor, en los que la mercancía se entrega en una terminal antes de la carga. Le da al comprador el control del flete y deja los trámites de exportación al vendedor, que es quien mejor los conoce.
FOB
FOB está pensado para transporte marítimo y por vías navegables interiores en el que la mercancía se carga directamente a bordo, como la carga a granel y la carga fraccionada. También se usa mucho para contenedores, pero la ICC recomienda FCA para embarques en contenedor.
Comparar otras reglas
Un resumen en lenguaje sencillo de Incoterms® 2020 para el uso diario. Las reglas completas las publica la Cámara de Comercio Internacional (ICC), y lo que decide es la redacción de tu contrato. Incoterms® es una marca registrada de la ICC.
Guías sobre este tema
Preguntas frecuentes
¿Se puede usar FCA para flete marítimo?
Sí. FCA se puede usar para cualquier modo de transporte, incluido el marítimo. Es la regla que recomienda la ICC para la carga marítima en contenedores en lugar de FOB.
¿FOB incluye el flete?
No. En FOB el comprador reserva y paga el flete marítimo. El precio del vendedor cubre la mercancía entregada a bordo en el puerto de embarque.
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