FCA বনাম FOB (Incoterms 2020)
FOB-তে রিস্ক হস্তান্তর হয় কেবল মাল জাহাজে ওঠার পর। কন্টেইনারের ক্ষেত্রে সেলার কয়েক দিন আগেই টার্মিনালে তা বুঝিয়ে দেয় এবং তারপর আর সুরক্ষা দিতে পারে না, তাই FCA, যেখানে হস্তান্তরের সময়ই রিস্ক চলে যায়, কন্টেইনার শিপিংয়ে বেশি মানানসই।
পাশাপাশি
| FCA · Free Carrier | FOB · Free On Board | |
|---|---|---|
| ট্রান্সপোর্ট আলাদা | যেকোনো মোড | সমুদ্র ও অভ্যন্তরীণ নৌপথ |
| বায়ারের কাছে ডেলিভারি ও রিস্ক হস্তান্তর আলাদা | নির্দিষ্ট জায়গায় বায়ারের ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তর | শিপমেন্ট পোর্টে জাহাজে (অন বোর্ড) |
| মেইন ফ্রেইট কে দেয় | বায়ার | বায়ার |
| ইন্স্যুরেন্স | প্রয়োজন নেই | প্রয়োজন নেই |
| এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স | সেলার | সেলার |
| ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স ও ডিউটি | বায়ার | বায়ার |
| ডেস্টিনেশনে আনলোডিং | বায়ার | বায়ার |
রিস্ক ও খরচ সেলার থেকে বায়ারের কাছে কোথায় হস্তান্তর হয়
সেলারবায়ার
অরিজিন → মেইন ফ্রেইট → ডেস্টিনেশন. সরলীকৃত ডায়াগ্রাম: সঠিক বিন্দু হলো রুলের পরে লেখা নির্ধারিত স্থান। খরচের লাইনে দেখা যায় মেইন ফ্রেইট কে দেয় এবং DDP-তে ইমপোর্ট ডিউটি ও ট্যাক্স কে দেয়।
সেলারের দায়িত্বের তুলনা (A1–A10)
| FCA | FOB | |
|---|---|---|
| A1/B1 সাধারণ দায়িত্ব | কন্ট্রাক্টের চাহিদা অনুযায়ী মাল ও কমার্শিয়াল ইনভয়েস দেয়, সাথে মাল কন্ট্রাক্টের সাথে মেলে তার অন্য যেকোনো প্রমাণ, যা কন্ট্রাক্ট চায়। দুই পক্ষ রাজি থাকলে বা প্রচলন থাকলে ডকুমেন্ট কাগজে বা ইলেকট্রনিক হতে পারে। | কন্ট্রাক্টের চাহিদা অনুযায়ী মাল ও কমার্শিয়াল ইনভয়েস দেয়, সাথে মাল কন্ট্রাক্টের সাথে মেলে তার অন্য যেকোনো প্রমাণ, যা কন্ট্রাক্ট চায়। দুই পক্ষ রাজি থাকলে বা প্রচলন থাকলে ডকুমেন্ট কাগজে বা ইলেকট্রনিক হতে পারে। |
| A2/B2 ডেলিভারি ও ডেলিভারি নেওয়া | নির্দিষ্ট জায়গায় বায়ারের নমিনেট করা ক্যারিয়ার বা অন্য ব্যক্তির কাছে ডেলিভারি দেয়: সেটা সেলারের নিজের প্রাঙ্গণ হলে বায়ারের গাড়িতে মাল লোড করে; অন্য কোথাও হলে সেলারের গাড়িতে, আনলোডের জন্য প্রস্তুত অবস্থায়, ক্যারিয়ারের জন্য উপলব্ধ রেখে। | বায়ারের নমিনেট করা জাহাজে, নির্দিষ্ট শিপমেন্ট পোর্টে বায়ারের জানানো লোডিং পয়েন্টে মাল অন বোর্ড রেখে ডেলিভারি দেয়, অথবা এভাবে ডেলিভারি হওয়া মাল জোগাড় করে; কোনো পয়েন্ট না জানানো হলে সেলার একটি বেছে নিতে পারে। |
| A3/B3 রিস্ক হস্তান্তর | ডেলিভারি পর্যন্ত পুরো রিস্ক বহন করে। | মাল জাহাজে অন বোর্ড হওয়া পর্যন্ত পুরো রিস্ক বহন করে। |
| A6/B6 ডেলিভারি বা ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট | নিজের খরচে ডেলিভারির প্রচলিত প্রমাণ দেয় এবং বায়ারকে ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট পেতে সাহায্য করে। বায়ারের ক্যারিয়ার সেলারকে অন-বোর্ড বিল অফ লেডিং ইস্যু করলে তা বায়ারের কাছে পাঠিয়ে দেয়, প্রায়ই লেটার অফ ক্রেডিটের অধীনে ব্যাংকের মাধ্যমে। | নিজের খরচে মাল অন বোর্ড হওয়ার প্রচলিত প্রমাণ দেয়, এবং বায়ারকে ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট পেতে সাহায্য করে। |
| A7/B7 এক্সপোর্ট ও ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স | এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স করে এবং তার খরচ দেয়: এক্সপোর্ট লাইসেন্স, এক্সপোর্ট সিকিউরিটি ক্লিয়ারেন্স, প্রি-শিপমেন্ট ইন্সপেকশন ও অন্যান্য সরকারি অনুমোদন। প্রযোজ্য হলে, বায়ারের অনুরোধে, তার রিস্কে ও খরচে, ট্রানজিট ও ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্সের ডকুমেন্ট ও তথ্য দিয়ে তাকে সাহায্য করে। | এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স করে এবং তার খরচ দেয়। প্রযোজ্য হলে, বায়ারের অনুরোধে, তার রিস্কে ও খরচে, ট্রানজিট ও ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্সের ডকুমেন্ট ও তথ্য দিয়ে তাকে সাহায্য করে। |
| A9/B9 খরচের বণ্টন | ডেলিভারি পর্যন্ত সব খরচ দেয়, সাথে ডেলিভারির প্রচলিত প্রমাণ এবং এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্সের ডিউটি, ট্যাক্স ও চার্জ। | মাল অন বোর্ড হওয়া পর্যন্ত সব খরচ দেয়, এর মধ্যে আছে লোডিং, ডেলিভারির প্রমাণ এবং এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স। |
| A10/B10 নোটিস | বায়ারকে পর্যাপ্ত নোটিস দেয় যে মাল ডেলিভারি হয়েছে, অথবা নমিনেট করা ক্যারিয়ার সময়মতো মাল নেয়নি। | বায়ারকে পর্যাপ্ত নোটিস দেয় যে মাল ডেলিভারি হয়েছে, অথবা জাহাজ সময়মতো মাল নেয়নি। |
কোন রুল কখন ব্যবহার করবেন
FCA
FCA যেকোনো ট্রান্সপোর্ট মোডে চলে এবং কন্টেইনার শিপমেন্টের জন্য ICC-এর সুপারিশ করা রুল, যেখানে লোডিংয়ের আগে টার্মিনালে মাল হস্তান্তর করা হয়। এতে ফ্রেইটের নিয়ন্ত্রণ থাকে বায়ারের হাতে, আর এক্সপোর্টের আনুষ্ঠানিকতা থাকে সেলারের কাছে, যে এগুলো সবচেয়ে ভালো জানে।
FOB
FOB সমুদ্র ও অভ্যন্তরীণ নৌপথের ট্রান্সপোর্টের জন্য, যেখানে মাল সরাসরি জাহাজে লোড হয়, যেমন বাল্ক ও ব্রেক-বাল্ক কার্গো। কন্টেইনারেও এটা ব্যাপকভাবে ব্যবহার হয়, কিন্তু ICC কন্টেইনার শিপমেন্টের জন্য FCA সুপারিশ করে।
অন্য রুলগুলোর তুলনা করুন
প্রতিদিনের কাজের জন্য সহজ ভাষায় Incoterms® 2020-এর সারাংশ। পূর্ণ রুলগুলো প্রকাশ করে ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্স (ICC), আর চূড়ান্ত কথা বলে আপনার কন্ট্রাক্টের ভাষা। Incoterms® হলো ICC-এর রেজিস্টার্ড ট্রেডমার্ক।
এই বিষয়ে গাইড
সাধারণ প্রশ্ন
FCA কি সি ফ্রেইটে ব্যবহার করা যায়?
হ্যাঁ। সমুদ্রসহ যেকোনো ট্রান্সপোর্ট মোডে FCA ব্যবহার করা যায়। কন্টেইনারের সি ফ্রেইটে FOB-এর বদলে ICC এই রুলটিই সুপারিশ করে।
FOB-তে কি ফ্রেইট ধরা থাকে?
না। FOB-তে সি ফ্রেইট বায়ার বুক করে ও পেমেন্ট করে। সেলারের প্রাইসে শিপমেন্ট পোর্টে অন বোর্ড ডেলিভারি দেওয়া মাল ধরা থাকে।
আরও ফ্রি টুলস
Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥
বিজ্ঞাপন ছাড়া চান? Pro সব বিজ্ঞাপন সরিয়ে দেয় · মাসে $1