ট্রেড ও শিপিং শব্দকোষ

ইনভয়েস, প্যাকিং লিস্ট, বিল অফ লেডিং ও লেটার অফ ক্রেডিটে যেসব টার্ম আসে, সেগুলোর ছোট ও সহজ ভাষায় সংজ্ঞা। লিংক করা টার্মে ট্যাপ করে সংশ্লিষ্ট ফ্রি টুল খুলুন।

Assessable Value

যে কাস্টমস ভ্যালুর ভিত্তিতে ইমপোর্ট ডিউটি হিসাব করা হয় — প্রায়ই CIF ভ্যালু, তবে কিছু দেশ আলাদাভাবে নির্ধারিত ট্রানজেকশন ভ্যালু বা কাস্টমস ভ্যালু ব্যবহার করে।

B/L (Bill of Lading)

বিল অফ লেডিং: সমুদ্রপথের ক্যারিয়ার যে ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট ইস্যু করে, যা মালের রসিদ, পরিবহন চুক্তির (কন্ট্রাক্ট অফ ক্যারেজ) প্রমাণ এবং (অরিজিনাল, নেগোশিয়েবল B/L-এর ক্ষেত্রে) মালিকানার দলিল (ডকুমেন্ট অফ টাইটেল)।

C/O (Certificate of Origin)

সার্টিফিকেট অফ অরিজিন: যে ডকুমেন্ট জানায় মাল কোন দেশে উৎপাদিত হয়েছে; এটা কোনো ট্রেড এগ্রিমেন্টের অধীনে প্রেফারেনশিয়াল শুল্ক দাবি করতে, অথবা শুধু অরিজিন ঘোষণা করতে ব্যবহৃত হয়।

CBM (Cubic Meter)

কিউবিক মিটার: একটি শিপমেন্ট কতটা জায়গা নেয় তা মাপার স্ট্যান্ডার্ড ইউনিট, যা দিয়ে কন্টেইনারে কতটা ধরবে এবং প্রায়ই শিপিং খরচ হিসাব করা হয়।

CFR (Cost and Freight)

Cost and Freight: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলার নির্দিষ্ট পোর্ট পর্যন্ত খরচ ও ফ্রেইট দেয়, কিন্তু মাল জাহাজে লোড হওয়ার সাথে সাথে রিস্ক বায়ারের কাছে চলে যায়।

CIF (Cost, Insurance and Freight)

Cost, Insurance and Freight: একটি Incoterms রুল এবং একটি ভ্যালুয়েশন ভিত্তি — মালের ভ্যালু প্লাস আন্তর্জাতিক ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স, যা সাধারণত ইমপোর্ট ডিউটি হিসাবের ভিত্তি হিসেবে ব্যবহৃত হয়।

CIP (Carriage and Insurance Paid To)

Carriage and Insurance Paid To: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলার নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশন পর্যন্ত পরিবহন ও ইন্স্যুরেন্সের ব্যবস্থা করে ও খরচ দেয়, কিন্তু মাল প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তরের সাথে সাথে রিস্ক হস্তান্তর হয়।

Chargeable Weight

শিপমেন্টের অ্যাকচুয়াল (গ্রস) ওয়েট আর ভলিউমেট্রিক ওয়েটের মধ্যে যেটা বেশি, যা দিয়ে ক্যারিয়াররা ফ্রেইট খরচ হিসাব করে, বিশেষ করে এয়ার ফ্রেইটে।

Commercial Invoice

প্রকৃতপক্ষে শিপ করা মালের জন্য সেলারের আইটেমভিত্তিক বিল, যা দেখে কাস্টমস ডিউটি নির্ধারণ করে এবং বায়ার পেমেন্ট করে বা মাল দাবি করে — এটা প্রোফর্মা ইনভয়েস থেকে আলাদা, যা একটি কোটেশন।

Consignee

শিপমেন্টের ডকুমেন্টে নাম থাকা বায়ার, যার কাছে মাল ডেলিভারি দিতে ক্যারিয়ারকে নির্দেশ দেওয়া হয়।

Container (TEU / FEU)

সমুদ্র ও ইন্টারমোডাল ফ্রেইটের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড স্টিলের বাক্স, সাধারণত 20 বা 40 ফুট লম্বা (TEU/FEU); প্রতিটি টাইপের সঠিক ভেতরের মাপ ও ওজন সীমা দেখুন।

Customs Broker

একজন লাইসেন্সপ্রাপ্ত এজেন্ট, যিনি ইমপোর্টারের পক্ষে কাস্টমস ডিক্লারেশন তৈরি ও দাখিল করেন এবং ডিউটি পরিশোধ করেন।

DAP (Delivered at Place)

Delivered at Place: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলার ডেলিভারি দেয় যখন মাল নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশনে আনলোডের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় উপলব্ধ করা হয় — সেই পর্যন্ত রিস্ক ও খরচ সেলার বহন করে।

DDP (Delivered Duty Paid)

Delivered Duty Paid: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলার নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশনে ইমপোর্টের জন্য ক্লিয়ার করা অবস্থায় মাল ডেলিভারি দেয়, এবং ইমপোর্ট ডিউটি ও ট্যাক্সসহ সব খরচ ও রিস্ক বহন করে।

Demurrage

ভরা কন্টেইনার তুলে নেওয়ার আগে অনুমোদিত ফ্রি টাইমের বেশি সময় পোর্ট বা টার্মিনালে রাখলে শিপিং লাইন যে চার্জ নেয় (ডিটেনশনের সাথে তুলনা করুন)।

Detention

শিপিং লাইনের কন্টেইনার (খালি বা ভরা) ফেরত দেওয়ার আগে অনুমোদিত ফ্রি টাইমের বেশি সময় পোর্টের বাইরে রাখলে শিপিং লাইন যে চার্জ নেয় (ডেমারেজের সাথে তুলনা করুন)।

Dumping / Anti-Dumping Duty

কোনো ইমপোর্ট করা প্রোডাক্ট তার স্বাভাবিক মূল্যের চেয়ে কমে এমনভাবে বিক্রি হলে যে ইমপোর্টিং দেশের দেশীয় শিল্পের ক্ষতি হয়, তখন আরোপিত একটি অতিরিক্ত ডিউটি।

Duty (Import Duty)

দেশে আনা মালের ওপর ইমপোর্টিং দেশের কাস্টমস যে ট্যাক্স নেয়, সাধারণত কাস্টমস ভ্যালুর একটি শতাংশ; রেট নির্ভর করে প্রোডাক্টের HS কোড ও কান্ট্রি অফ অরিজিনের ওপর।

EXW (Ex Works)

Ex Works: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলারের একমাত্র দায়িত্ব নিজের প্রাঙ্গণে মাল প্রস্তুত রাখা — সেখান থেকে এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্সসহ সবকিছুর ব্যবস্থা ও খরচ বায়ারের।

FCA (Free Carrier)

Free Carrier: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলার এক্সপোর্টের জন্য ক্লিয়ার করা মাল বায়ারের নির্ধারিত ক্যারিয়ার বা জায়গায় ডেলিভারি দেয়।

FOB (Free on Board)

Free on Board: শুধু সি ফ্রেইটের জন্য ব্যবহৃত একটি Incoterms রুল, যেখানে নির্দিষ্ট পোর্টে মাল জাহাজে লোড হওয়ার সাথে সাথে সেলারের রিস্ক ও খরচ হস্তান্তর হয়।

Freight Forwarder

একজন এজেন্ট, যিনি শিপার বা কনসাইনির পক্ষে পরিবহন, ডকুমেন্টেশন ও কাস্টমসের আনুষ্ঠানিকতার ব্যবস্থা করেন; ব্যবহৃত জাহাজ, ট্রাক বা বিমান তার নিজের হওয়া জরুরি নয়।

FTA (Free Trade Agreement)

ফ্রি ট্রেড এগ্রিমেন্ট: দেশগুলোর মধ্যে একটি চুক্তি, যা তাদের মধ্যে বাণিজ্য হওয়া যোগ্য মালের ওপর ইমপোর্ট ডিউটি কমায় বা তুলে দেয়, শর্ত হলো এগ্রিমেন্টের রুলস অফ অরিজিন পূরণ করতে হবে।

GSP (Generalized System of Preferences)

জেনারেলাইজড সিস্টেম অফ প্রেফারেন্সেস: একটি প্রোগ্রাম, যার অধীনে উন্নত দেশগুলো পূর্ণ ফ্রি ট্রেড এগ্রিমেন্ট ছাড়াই যোগ্য উন্নয়নশীল দেশের মালে কম বা শূন্য শুল্ক দেয়।

Gross Weight / Net Weight

গ্রস ওয়েট হলো প্যাকেজিংসহ মোট ওজন; নেট ওয়েট হলো শুধু মালের ওজন। বেশিরভাগ প্যাকিং লিস্টে দুটোই প্রতি কার্টন ও মোট হিসেবে দেখানো হয়।

HS Code

হারমোনাইজড সিস্টেম কোড: সারা বিশ্বে ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড প্রোডাক্ট শ্রেণিবিন্যাস কোড, যা দিয়ে ইমপোর্ট ডিউটি, বাণিজ্য পরিসংখ্যান ও লাইসেন্সের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারিত হয়।

Incoterms

ICC প্রকাশিত স্ট্যান্ডার্ড ট্রেড টার্মের একটি সেট (EXW, FOB, CIF, DAP ও অন্যান্য), যা নির্ধারণ করে পরিবহন, ইন্স্যুরেন্স, রিস্ক ও কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স কে সামলাবে — বায়ার নাকি সেলার — এবং কোন পয়েন্টে।

Landed Cost

সেলারের কাছ থেকে বায়ারের দরজা পর্যন্ত, কাস্টমস ক্লিয়ার করে মাল পৌঁছানোর মোট খরচ: মালের ভ্যালু, ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স (CIF), তার সাথে ইমপোর্ট ডিউটি, ট্যাক্স ও হ্যান্ডলিং ফি।

L/C (Letter of Credit)

লেটার অফ ক্রেডিট: সেলারের প্রতি ব্যাংকের একটি শর্তসাপেক্ষ পেমেন্ট গ্যারান্টি, যা তখনই রিলিজ হয় যখন সেলার এমন ডকুমেন্ট জমা দেয় যা লেটার অফ ক্রেডিটের শর্তের সাথে কঠোরভাবে মেলে।

LCL / FCL

LCL (Less than Container Load) মানে শিপমেন্টটি অন্য শিপারদের কার্গোর সাথে কন্টেইনারের জায়গা শেয়ার করে; FCL (Full Container Load) মানে শিপার একাই পুরো কন্টেইনার ব্যবহার করে।

Packing List

শিপমেন্টের কার্টন, ভেতরের মাল, কোয়ান্টিটি, ওজন ও ডাইমেনশনের বিস্তারিত তালিকা, যা দিয়ে ক্যারিয়ার, কাস্টমস ও বায়ার যাচাই করে আসলে কী পৌঁছেছে।

Proforma Invoice

শিপমেন্টের আগে পাঠানো একটি প্রাথমিক ইনভয়েস, যা দিয়ে বায়ার পেমেন্ট বা ইমপোর্ট লাইসেন্সের ব্যবস্থা করে — এটা পেমেন্টের দাবি নয় এবং এটা দিয়ে কাস্টমসে মাল ক্লিয়ার করা হয় না।

Shipping Mark

এক্সপোর্ট কার্টনের বাইরে প্রিন্ট বা স্টেনসিল করা টেক্সট ও সিম্বল — মেইন মার্ক, ডেস্টিনেশন, অর্ডার নম্বর ও কার্টন নম্বর — যা দিয়ে না খুলেই শিপমেন্ট চেনা যায়।

T/T (Telegraphic Transfer)

টেলিগ্রাফিক ট্রান্সফার: একই দিনে বা পরের দিনে হওয়া ইলেকট্রনিক ব্যাংক ট্রান্সফার, যা আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের পেমেন্ট নিষ্পত্তির সবচেয়ে প্রচলিত উপায়গুলোর একটি।

UCP 600

Uniform Customs and Practice for Documentary Credits 600: ICC-এর নিয়মাবলি, যা বেশিরভাগ লেটার অফ ক্রেডিট অনুসরণ করে; ব্যাংক কীভাবে ডকুমেন্ট পরীক্ষা করবে ও ডিসক্রিপেন্সি সামলাবে তা এটাই নির্ধারণ করে।

VAT / GST

ভ্যালু অ্যাডেড ট্যাক্স / গুডস অ্যান্ড সার্ভিসেস ট্যাক্স: অনেক দেশ ইমপোর্টের ওপর যে ভোগ কর নেয়, সাধারণত CIF ভ্যালু প্লাস ডিউটির ওপর হিসাব করা হয়।

Exchange Rate

যে হারে এক কারেন্সি আরেক কারেন্সিতে রূপান্তরিত হয়; নিজের কারেন্সি ছাড়া অন্য কারেন্সিতে কোটেশন বা ইনভয়েস দেওয়ার আগে এটা চেক করুন।

Notify Party

কনসাইনি ছাড়াও যে পক্ষকে শিপমেন্ট পৌঁছালে ক্যারিয়ার জানায়, প্রায়ই একজন কাস্টমস ব্রোকার বা বায়ারের এজেন্ট।

দ্রুত রেফারেন্সের জন্য সাধারণ সংজ্ঞা, আইনি বা কাস্টমস পরামর্শ নয় — সঠিক অর্থ দেশ ও কন্ট্রাক্টভেদে আলাদা হতে পারে। যেখানে সংশ্লিষ্ট ফ্রি টুল আছে, সেখানে টার্মটি সেই টুলে লিংক করা।

Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥