Triplicate

অরিজিনাল বিল অফ লেডিং ছাড়া ডেলিভারি: লেটার অফ ইনডেমনিটি (LOI)

অরিজিনাল বিল অফ লেডিংয়ের আগেই জাহাজ ডিসচার্জ পোর্টে পৌঁছে গেলে রিসিভার প্রায়ই ক্যারিয়ারকে অরিজিনালের বদলে লেটার অফ ইনডেমনিটির (LOI) বিনিময়ে মাল ডেলিভার করতে বলে। LOI ক্যারিয়ারের ক্ষতি পূরণের প্রতিশ্রুতি দেয়, কিন্তু এতে বিল অফ লেডিংয়ের বৈধ হোল্ডারের প্রতি ক্যারিয়ারের দায় মুছে যায় না, আর সেই দায় P&I ইন্স্যুরেন্সের আওতায় পড়ে না।

অফিসিয়াল সোর্সের সাথে যাচাই করা হয়েছে: 2026-10

এক নজরে

এটা কীডেলিভারি চাওয়া পক্ষের লিখিত প্রতিশ্রুতি যে অরিজিনাল বিল অফ লেডিং ছাড়া মাল ডেলিভার করার ফলে হওয়া ক্ষতির জন্য সে ক্যারিয়ারকে ক্ষতিপূরণ (ইনডেমনিফাই) দেবে
কেন ব্যবহার হয়জাহাজ প্রায়ই অরিজিনাল বিল অফ লেডিংয়ের আগে ডিসচার্জ পোর্টে পৌঁছে যায়
ক্যারিয়ারের ঝুঁকিবিল অফ লেডিং হলো "গুদামের চাবি" (key to the warehouse); মাল ভুল পক্ষের কাছে চলে গেলে ক্যারিয়ারই দায়ী থাকে
P&I কভারঅরিজিনাল বিল অফ লেডিং ছাড়া ডেলিভারি থেকে সৃষ্ট দায় P&I ইন্স্যুরেন্সের আওতায় পড়ে না
স্ট্যান্ডার্ড ফর্মInternational Group of P&I Clubs-এর ফর্ম, যেমন অন্য পোর্টে অরিজিনাল বিল অফ লেডিং ছাড়া ডেলিভারির জন্য INT GROUP C
আইনInternational Group-এর ফর্ম ইংরেজি আইনের অধীন, আর ফোরাম হলো High Court of England
ব্যাংকP&I ক্লাবগুলো সুপারিশ করে যে LOI-তে কোনো ফার্স্ট-ক্লাস ব্যাংকের পাল্টা স্বাক্ষর থাকুক
ক্লিন বিল অফ লেডিংযে মাল ক্ষতিগ্রস্ত বলে জানা আছে তার জন্য ক্লিন বিল অফ লেডিং পেতে দেওয়া LOI আইনত বলবৎ নাও হতে পারে (Brown Jenkinson v Percy Dalton, 1957)

ক্যারিয়ার কেন LOI চায়

ক্যারিয়ারকে মাল অরিজিনাল বিল অফ লেডিংয়ের হোল্ডারের কাছে ডেলিভার করতে হয়। আজকাল জাহাজ প্রায়ই কাগজপত্রের আগে পৌঁছে যায়, আর জাহাজ সমুদ্রে থাকা অবস্থাতেই মালের কেনাবেচা চলতে পারে, তাই রিসিভার LOI-এর বিনিময়ে ডেলিভারি চায়। পরে অন্য কেউ অরিজিনাল বিল অফ লেডিং দেখালে ভুল ডেলিভারির দায় ক্যারিয়ারের ওপর পড়ে, আর P&I ইন্স্যুরেন্স সেই দায় কভার করে না; তখন LOI-ই ক্যারিয়ারের একমাত্র সুরক্ষা, এবং এর মূল্য ততটুকুই যতটুকু যে পক্ষ এটি দিয়েছে তার।

International Group-এর স্ট্যান্ডার্ড LOI-তে কী থাকে

এক্সপোর্টার ও বায়ারের জন্য এর অর্থ

যে এক্সপোর্টার পেমেন্ট না পাওয়া পর্যন্ত অরিজিনাল বিল অফ লেডিং নিজের কাছে রাখে, তার জন্য LOI-এর বিনিময়ে ডেলিভারির অর্থ হলো পেমেন্টের আগেই মাল বায়ারের কাছে পৌঁছে যেতে পারে; বিল অফ লেডিংয়ের বৈধ হোল্ডারের প্রতি ক্যারিয়ার দায়ী থাকে। বায়ারের জন্য LOI-তে স্বাক্ষর করার অর্থ ক্যারিয়ারের ঝুঁকি নিজের কাঁধে নেওয়া, যার মধ্যে জাহাজ অ্যারেস্ট হলে সিকিউরিটি দেওয়াও আছে, যতক্ষণ না অরিজিনাল বিল অফ লেডিং সারেন্ডার করা হয়।

ধাপে ধাপে

  1. অরিজিনাল বিল অফ লেডিং আগেভাগে পাঠান, অথবা পেমেন্ট আগেই মিটে গেলে টেলেক্স রিলিজ বা সি ওয়েবিলে সম্মত হন।
  2. LOI-এর বিনিময়ে ডেলিভারি দরকার হলে International Group-এর স্ট্যান্ডার্ড ভাষা ব্যবহার করুন।
  3. ক্যারিয়ার ব্যাংকের পাল্টা স্বাক্ষর চাইবে বলে ধরে নিন, আর আপনার ব্যাংকের মাধ্যমে সময়মতো তার ব্যবস্থা করুন।
  4. অরিজিনাল বিল অফ লেডিং পৌঁছানো মাত্র ক্যারিয়ারের হাতে তুলে দিন।
  5. এক্সপোর্টার হিসেবে পেমেন্ট পাওয়ার আগে LOI-এর বিনিময়ে ডেলিভারিতে রাজি হবেন না।
  6. যে মাল ক্ষতিগ্রস্ত বলে আপনি জানেন, তার জন্য ক্লিন বিল অফ লেডিং পেতে কখনো LOI দেবেন না।

সাধারণত যে ডকুমেন্ট লাগে

সাধারণ সমস্যা ও এড়ানোর উপায়

অরিজিনাল বিল অফ লেডিংয়ের আগেই জাহাজ পৌঁছে গেছে।

কী করবেন: স্ট্যান্ডার্ড-ফর্ম LOI-এর বিনিময়ে ডেলিভারি চান, আদর্শভাবে ব্যাংকের পাল্টা স্বাক্ষরসহ; পরবর্তী চালানের জন্য টেলেক্স রিলিজ বা সি ওয়েবিল ব্যবহার করুন।

ব্যাংকের পাল্টা স্বাক্ষর ছাড়া ক্যারিয়ার LOI নিতে রাজি হচ্ছে না।

কী করবেন: P&I ক্লাবগুলো কোনো ফার্স্ট-ক্লাস ব্যাংকের পাল্টা স্বাক্ষরের সুপারিশ করে; আপনার ব্যাংকের মাধ্যমে তার ব্যবস্থা করুন।

এক্সপোর্টারকে পেমেন্ট দেওয়ার আগেই বায়ার LOI-এর বিনিময়ে মাল নিয়ে নিয়েছে।

কী করবেন: বিল অফ লেডিংয়ের বৈধ হোল্ডারের প্রতি ক্যারিয়ার দায়ী থাকে; ক্যারিয়ারের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আইনি পরামর্শ নিন।

ক্ষতি থাকা সত্ত্বেও ক্যারিয়ারের কাছে LOI-এর বিনিময়ে ক্লিন বিল অফ লেডিং চাওয়া হচ্ছে।

কী করবেন: এমন LOI হয়তো বলবৎ হবে না, কারণ বিল অফ লেডিং মালের অবস্থা ভুলভাবে দেখাবে; এর বদলে বিল অফ লেডিংয়ে ক্লজ বসান (আনক্লিন করান)।

সোর্স

  1. Letters of indemnity (10 September 2020) UK P&I Club
  2. Missing B/L? Remember the risks (2017) The Baltic Exchange
  3. International Group standard letter of indemnity INT GROUP C The Swedish Club

নিয়ম প্রায়ই বদলায়। এই নোট উপরের সোর্সের ওপর ভিত্তি করে তৈরি প্র্যাকটিক্যাল গাইডেন্স, লিগ্যাল পরামর্শ নয়। শিপ করার আগে কর্তৃপক্ষ, আপনার ইমপোর্টার বা লাইসেন্সপ্রাপ্ত কাস্টমস ব্রোকারের কাছে বর্তমান শর্ত নিশ্চিত করে নিন।

সহকর্মীর সাথে শেয়ার করুনWhatsAppLinkedInX

ট্রেড নোটস

এই সমস্যা হয়েছিল? কীভাবে সমাধান করলেন বলুন

কী হয়েছিল এবং কী কাজ করেছে বলুন। আমরা প্রতিটি মেসেজ পড়ি। আপনার অনুমতিতে আমরা আপনার ঘটনা এই নোটে যোগ করতে পারি (নাম বা কোম্পানি ছাড়া)।

সাধারণ প্রশ্ন

শিপিংয়ে লেটার অফ ইনডেমনিটি কী?

অরিজিনাল বিল অফ লেডিং ছাড়া বা অন্য পোর্টে মাল ডেলিভারি করার ফলে সৃষ্ট যেকোনো দায়, ক্ষতি, ক্ষয় বা খরচের জন্য ক্যারিয়ারকে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার লিখিত প্রতিশ্রুতি।

অরিজিনাল বিল অফ লেডিং ছাড়া ডেলিভারি কি P&I ইন্স্যুরেন্সের আওতায় পড়ে?

না। এমন ভুল ডেলিভারি থেকে সৃষ্ট দায় P&I ইন্স্যুরেন্সের আওতায় পড়ে না, তাই ক্যারিয়ার LOI-এর ওপর নির্ভর করে।

LOI-তে কি ব্যাংকের পাল্টা স্বাক্ষর লাগে?

সবসময় বাধ্যতামূলক নয়, তবে P&I ক্লাবগুলো সুপারিশ করে যে কোনো ফার্স্ট-ক্লাস ব্যাংক এতে পাল্টা স্বাক্ষর করুক।

International Group-এর স্ট্যান্ডার্ড LOI কোন আইনের অধীন?

ইংরেজি আইন, আর দায়ী প্রত্যেক ব্যক্তিকে ক্যারিয়ারের অনুরোধে High Court of England-এর এখতিয়ার মেনে নিতে হয়।

ক্লিন বিল অফ লেডিং পেতে কি LOI ব্যবহার করা যায়?

বিল অফ লেডিং যাতে মালের অবস্থা ভুলভাবে দেখায় সেজন্য দেওয়া LOI হয়তো বলবৎ হবে না, যেমন Brown Jenkinson v Percy Dalton (1957) মামলায় হয়েছিল।

আরও ফ্রি টুলস

Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥