Serah barang tanpa original bill of lading: risiko surat jaminan (LOI)

Ketika kapal tiba di pelabuhan bongkar sebelum original bill of lading, penerima barang sering meminta pengangkut menyerahkan barang dengan surat jaminan (LOI) sebagai pengganti. LOI berjanji menutup kerugian pengangkut, tetapi tidak menghapus tanggung jawab pengangkut kepada pemegang sah bill of lading, dan tanggung jawab itu tidak ditanggung oleh asuransi P&I.

Diperiksa berdasarkan sumber resmi: 2026-10

Sekilas info

PengertianJanji tertulis dari pihak yang meminta penyerahan barang untuk mengganti rugi pengangkut yang menyerahkan barang tanpa original bill of lading

Alasan dipakaiKapal sering tiba di pelabuhan bongkar sebelum original bill of lading

Risiko pengangkutBill of lading adalah "kunci gudang" (key to the warehouse); pengangkut tetap bertanggung jawab jika barang jatuh ke pihak yang salah

Pertanggungan P&ITanggung jawab akibat penyerahan barang tanpa original bill of lading tidak ditanggung asuransi P&I

Formulir standarFormulir International Group of P&I Clubs (Grup Internasional P&I Club), seperti INT GROUP C untuk penyerahan di pelabuhan lain tanpa original bill of lading

HukumFormulir International Group tunduk pada hukum Inggris, dengan High Court of England (Pengadilan Tinggi Inggris) sebagai forum

BankP&I club menyarankan LOI ditandatangani balik (countersign) oleh bank kelas satu

B/L bersihLOI yang diberikan untuk memperoleh B/L bersih atas barang yang diketahui rusak mungkin tidak dapat ditegakkan (Brown Jenkinson v Percy Dalton, 1957)

Mengapa pengangkut meminta LOI

Pengangkut wajib menyerahkan barang kepada pemegang original bill of lading. Kini kapal sering tiba sebelum dokumennya, dan barang bisa diperdagangkan saat kapal masih di laut, sehingga penerima barang meminta penyerahan dengan LOI. Jika kemudian orang lain mengajukan original bill of lading, pengangkut bertanggung jawab atas salah serah barang, dan asuransi P&I tidak menanggung tanggung jawab itu; LOI menjadi satu-satunya perlindungan pengangkut, dengan nilai yang hanya sebesar pihak yang memberikannya.

Isi LOI standar International Group

Ganti rugi atas setiap tanggung jawab, kerugian, kerusakan, atau biaya akibat penyerahan barang sesuai permintaan.
Janji menyediakan bail atau jaminan lain jika kapal disita atau ditahan.
Janji menyerahkan semua original bill of lading kepada pengangkut begitu diterima.
Tanggung jawab renteng dari semua orang yang menandatanganinya.
Hukum Inggris dan yurisdiksi High Court of England (Pengadilan Tinggi Inggris).

Artinya bagi eksportir dan pembeli

Bagi eksportir yang menyimpan original bill of lading sampai dibayar, penyerahan dengan LOI berarti barang bisa sampai ke pembeli sebelum pembayaran; pengangkut tetap bertanggung jawab kepada pemegang sah bill of lading. Bagi pembeli, menandatangani LOI berarti menanggung risiko pengangkut, termasuk jaminan jika kapal disita, sampai original bill of lading diserahkan.

Langkah demi langkah

Kirim original bill of lading lebih awal, atau sepakati telex release atau sea waybill ketika pembayaran sudah lunas.
Jika penyerahan dengan LOI diperlukan, gunakan redaksi standar International Group.
Perkirakan pengangkut akan meminta countersign bank, dan urus dengan bank Anda tepat waktu.
Serahkan original bill of lading kepada pengangkut segera setelah tiba.
Sebagai eksportir, jangan setuju penyerahan dengan LOI sebelum Anda dibayar.
Jangan pernah memberikan LOI untuk memperoleh B/L bersih atas barang yang Anda ketahui rusak.

Dokumen yang biasanya Anda perlukan

Surat jaminan (formulir standar International Group)
Countersign bank
Salinan bill of lading
Original bill of lading, setelah diterima

Masalah umum dan cara menghindarinya

Kapal tiba sebelum original bill of lading.

Apa yang harus dilakukan: Minta penyerahan dengan LOI berformulir standar, sebaiknya dengan countersign bank, atau pakai telex release atau sea waybill untuk pengiriman berikutnya.

Pengangkut menolak LOI tanpa countersign bank.

Apa yang harus dilakukan: P&I club menyarankan countersign bank kelas satu; urus dengan bank Anda.

Pembeli mengambil barang dengan LOI sebelum membayar eksportir.

Apa yang harus dilakukan: Pengangkut tetap bertanggung jawab kepada pemegang sah bill of lading; hubungi pengangkut dan minta nasihat hukum.

Pengangkut diminta menerbitkan B/L bersih dengan LOI meski barang rusak.

Apa yang harus dilakukan: LOI semacam itu mungkin tidak dapat ditegakkan karena bill of lading akan menyatakan kondisi barang secara keliru; beri catatan (clause) pada bill of lading sebagai gantinya.

Sumber

Letters of indemnity (10 September 2020) UK P&I Club
Missing B/L? Remember the risks (2017) The Baltic Exchange
International Group standard letter of indemnity INT GROUP C The Swedish Club

Aturan sering berubah. Catatan ini adalah panduan praktis berdasarkan sumber di atas, bukan nasihat hukum. Pastikan persyaratan terkini dengan otoritas terkait, importir Anda, atau customs broker berlisensi sebelum mengirim.

Bagikan ke rekan kerjaWhatsApp LinkedIn X

Catatan ekspor

Apa Itu Bill of Lading? Telex Release vs Sea Waybill vs Original B/L 3/3: Mana Aman?Original B/L 3/3, telex release (B/L yang di-surrender), sea waybill, house vs master serta straight vs to order bill, dan mana yang aman untuk…Cara Memeriksa Draft B/L: SI, VGM, UCP 600, ISF AS, dan ICS2 UEPeriksa draft B/L sebelum terbit: para pihak, pelabuhan, barang, marka, berat, syarat freight, tanggal on-board, aturan L/C UCP 600, manifest dan…Batas Tanggung Jawab Pengangkut: Hague-Visby, COGSA, Montreal, CMR (SDR)Berapa yang dibayar pengangkut untuk kargo yang hilang atau rusak: Hague-Visby 666,67 SDR per kemasan atau 2 SDR per kg, COGSA AS USD 500 per…

Pertanyaan umum

Apa itu surat jaminan (LOI) dalam pelayaran?

Janji tertulis untuk mengganti rugi pengangkut atas setiap tanggung jawab, kerugian, kerusakan, atau biaya akibat penyerahan kargo tanpa original bill of lading atau di pelabuhan lain.

Apakah penyerahan tanpa original bill of lading ditanggung asuransi P&I?

Tidak. Tanggung jawab akibat salah serah semacam itu tidak ditanggung asuransi P&I, sehingga pengangkut bergantung pada LOI.

Apakah LOI perlu countersign bank?

Tidak selalu wajib, tetapi P&I club menyarankan agar ditandatangani balik (countersign) oleh bank kelas satu.

Hukum mana yang mengatur LOI standar International Group?

Hukum Inggris, dan setiap orang yang bertanggung jawab harus tunduk pada yurisdiksi High Court of England (Pengadilan Tinggi Inggris) atas permintaan pengangkut.

Bisakah LOI dipakai untuk mendapatkan B/L bersih?

LOI yang diberikan agar bill of lading menyatakan kondisi barang secara keliru mungkin tidak dapat ditegakkan, seperti dalam Brown Jenkinson v Percy Dalton (1957).

Alat gratis lainnya

Triplicate gratis dan terus diperbaiki. Merasa terbantu? Dukung Triplicate ♥