Telex Release vs Sea Waybill vs Original B/L 3/3: Mana yang Aman?

Fungsi bill of lading

Bill of lading (B/L) diterbitkan oleh pengangkut, atau oleh forwarder yang bertindak sebagai pengangkut, saat mengambil alih barang Anda. Pengangkut seperti Maersk menyebutkan tiga fungsi: kontrak pengangkutan, tanda terima yang menunjukkan pengangkut menerima barang dalam kondisi yang disepakati, dan, untuk B/L original, dokumen kepemilikan (document of title), sehingga pemegang original bisa mengklaim barang saat tiba.

Original biasanya diterbitkan sebagai satu set, sering tiga lembar, dan jumlahnya tercetak pada bill; "3/3" berarti ketiganya. Di tujuan, satu original saja sudah cukup: bill MSC, misalnya, menyatakan bahwa begitu satu original di-surrender, semua yang lain tidak berlaku, dan untuk bill yang negotiable, original itu harus di-endorse dengan sah. Perlakukan set ini sebagai satu dokumen dan simpan setiap original sampai Anda dibayar atau menyerahkan set itu ke bank Anda.

Straight, to order, dan to order of a bank

Kolom consignee menentukan apakah bill bisa dipindahtangankan dan siapa yang bisa mengklaim barang. Sesuaikan dengan syarat pembayaran dan periksa pada draft B/L sebelum original diterbitkan.

• Straight (consignee disebutkan namanya): tidak bisa dipindahtangankan lewat endorsement. Ketentuan pelepasan barang berbeda-beda antar pengangkut; bill MSC menyerahkan barang berdasarkan satu original "atau sesuai hukum nasional" di pelabuhan bongkar, sehingga di sebagian tempat consignee yang disebutkan namanya bisa mengambil barang tanpa original.
• To order, atau to order of the shipper: negotiable. Shipper meng-endorse original, secara blank atau kepada pihak yang disebutkan namanya, untuk mengalihkan hak atas barang, dan pemegangnya menyerahkan satu original yang sudah di-endorse kepada pengangkut.
• To order of a bank: tidak ada yang bisa mengambil barang sampai bank meng-endorse bill; cara ini dipakai bank untuk menjaga kendali atas barang. Ikuti persis redaksi L/C; untuk collection, aturan ICC (URC 522, Art. 10) menyatakan barang tidak boleh dikonsinyasikan kepada atau atas perintah bank tanpa persetujuan bank itu terlebih dahulu.

Telex release, express release, dan sea waybill

Telex release, atau B/L yang di-surrender, bukan dokumen terpisah. Shipper mengembalikan original kepada pengangkut atau agennya di pelabuhan asal, dan pengangkut mengizinkan kantornya di tujuan melepaskan barang tanpa original. Maersk menyebutnya sebagai pelepasan kargo elektronik atau digital yang menggantikan penyerahan fisik original, dan ICC Banking Commission menyebut "surrendered" sebagai status original, bukan jenis bill. Pengangkut biasanya meminta set lengkap disertai permintaan tertulis yang ditandatangani atau letter of indemnity, dan bisa mengenakan biaya.

Namanya berbeda-beda antar pengangkut. Di CMA CGM, "Express Release" berarti menyerahkan set lengkap original B/L disertai letter of indemnity di pelabuhan muat, setelah itu agen di tujuan melepaskan delivery order kepada penerima yang ditunjuk. Pastikan saat booking dokumen dan metode pelepasan apa yang akan Anda dapatkan.

Sea waybill bersifat non-negotiable dan consignee tidak memerlukan original untuk mengambil barang. Berdasarkan CMI Uniform Rules for Sea Waybills (1990), yang berlaku jika kontrak pengangkutan mengadopsinya, pengangkut menyerahkan barang kepada consignee dengan bukti identitas yang sah. Sampai consignee mengklaim barang di tujuan, shipper bisa mengganti consignee dengan memberi pemberitahuan wajar kepada pengangkut, sejauh hukum mengizinkan, kecuali shipper telah mengalihkan hak kendali itu kepada consignee paling lambat saat pengangkut menerima barang, yang harus dicatat pada waybill.

Hasilnya serupa bagi Anda: begitu original di-surrender, atau sebuah waybill mencantumkan nama pembeli, Anda tidak lagi memegang dokumen apa pun yang menghalangi pembeli mengambil barang. Pada waybill, satu-satunya kendali Anda adalah hak mengganti consignee sebelum pengiriman diserahkan, selama Anda masih memilikinya.

House B/L, master B/L, dan FIATA FBL

Jika Anda mengirim lewat forwarder yang bertindak sebagai pengangkut, yaitu non-vessel-operating common carrier (NVOCC), Anda menerima house B/L miliknya. Forwarder memesan ruang di pelayaran atas namanya sendiri dan menerima master B/L dari pelayaran itu. Regulasi AS mendefinisikan NVOCC sebagai common carrier yang tidak mengoperasikan kapal dan berperan sebagai shipper dalam hubungannya dengan ocean common carrier; layanannya termasuk menerbitkan bill of lading.

Karena itu, instruksi pelepasan barang Anda ditujukan kepada forwarder: agennya di tujuan melepaskan barang berdasarkan house B/L, dan forwarder mengatur pelepasan berdasarkan master B/L. Di Amerika Serikat, NVOCC yang berbasis di AS harus memiliki lisensi Federal Maritime Commission (FMC), sedangkan yang berbasis di luar negeri bisa melakukan registrasi sebagai gantinya; jaminan (bond) atau jaminan finansial lain yang disyaratkan adalah USD 75.000 untuk NVOCC berlisensi dan USD 150.000 untuk NVOCC asing yang teregistrasi (46 CFR Part 515).

FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (FBL) adalah bill negotiable untuk freight forwarder yang bertindak sebagai multimodal transport operator; FIATA menyatakan penerbitnya harus anggota FIATA atau asosiasi nasional dengan asuransi tanggung jawab yang berlaku. Berdasarkan UCP 600 Art. 14(l), L/C menerima dokumen transportasi yang diterbitkan oleh pihak mana pun, termasuk forwarder, selama memenuhi pasal yang relevan; untuk B/L, Art. 20 mensyaratkan, antara lain, mencantumkan nama pengangkut dan ditandatangani oleh pengangkut, nakhoda, atau agen yang disebutkan namanya.

Opsi mana yang cocok dengan syarat pembayaran Anda

Ajukan satu pertanyaan: apakah uangnya akan sampai ke Anda sebelum pembeli bisa mengambil barang? Pilih dokumennya berdasarkan syarat pembayaran, bukan setelah pengiriman.

• T/T penuh sebelum pengiriman: tidak banyak lagi yang perlu dilindungi, jadi sea waybill atau telex release menghemat waktu dan biaya kurir.
• Deposit, sisanya dibayar berdasarkan copy B/L: ambil bill original yang dibuat to order, kirim scan ke pembeli, dan kirim original lewat kurir atau minta telex release hanya setelah sisa pembayaran masuk ke rekening Anda. Hindari sea waybill atau straight bill kepada pembeli pada syarat ini.
• Letter of credit: ajukan apa yang diminta L/C, biasanya set lengkap original (UCP 600 Art. 20), dibuat dan di-endorse sesuai ketentuannya. Jika L/C meminta copy yang menunjukkan original telah di-surrender, ICC TA Briefing No. 17 merekomendasikan redaksi seperti "Copy of the original bill of lading indicating that all the originals have been surrendered to the carrier or its agent". Surrender hanya ketika L/C mensyaratkannya: jika dokumen Anda kemudian ditolak karena diskrepansi, pembeli mungkin sudah memegang barangnya.
• D/P (documents against payment): bank penagih hanya melepaskan dokumen saat pembeli membayar, dan ini melindungi Anda hanya jika dokumen mengendalikan barang. Untuk kargo laut artinya set lengkap original B/L yang dibuat to order, dikirim lewat bank; telex release atau sea waybill membiarkan pembeli mengambil barang tanpa membayar.
• Open account atau pembeli yang sepenuhnya Anda percaya: sea waybill biasanya paling sederhana, dan perlindungan Anda bergantung pada kredibilitas pembeli, bukan pada dokumennya.

Bill of lading elektronik

B/L elektronik (eBL) menggantikan original kertas dengan catatan pada sebuah platform yang hanya dikendalikan oleh satu pihak pada satu waktu. Di Inggris, Electronic Trade Documents Act 2023, berlaku sejak 20 September 2023, mencantumkan bill of lading di antara dokumen yang dicakupnya dan memberikan dokumen dagang elektronik efek hukum yang sama dengan yang kertas jika, antara lain, sistem yang andal mengidentifikasinya, melindunginya dari perubahan tanpa izin, hanya mengizinkan satu orang mengendalikannya pada satu waktu, dan menghapus kendali pemegang sebelumnya saat dialihkan.

Di tempat lain, pengakuannya bergantung pada hukum nasional; UNCITRAL Model Law on Electronic Transferable Records (2017) memberi negara-negara sebuah model. Pengangkut dalam Digital Container Shipping Association (DCSA) berkomitmen pada 2023 untuk menerbitkan 50% bill of lading mereka secara elektronik dalam lima tahun dan 100% pada 2030. Sebelum menyetujui eBL, pastikan pembeli Anda, dan bank mana pun di bawah L/C yang mengizinkan presentasi elektronik (eUCP), bisa menerimanya di platform yang sama atau yang terhubung.