টেলেক্স রিলিজ বনাম সি ওয়েবিল বনাম অরিজিনাল B/L 3/3: কোনটা নিরাপদ?
বিল অফ লেডিং (B/L) হলো ক্যারিয়ারের পক্ষ থেকে আপনার মালের রসিদ এবং ক্যারেজ চুক্তির প্রমাণ, আর "to order" হিসেবে তৈরি করা অরিজিনাল এটাও ঠিক করে দেয় যে মাল কে সংগ্রহ করতে পারবে। আপনি অরিজিনাল নিজের কাছে রাখেন, টেলেক্স রিলিজের জন্য সারেন্ডার করেন নাকি সি ওয়েবিল ব্যবহার করেন — এটাই ঠিক করে দেয় মালের ওপর আপনার নিয়ন্ত্রণ কখন শেষ হয়, তাই এই সিদ্ধান্ত পেমেন্ট পাওয়ার সময়ের সাথে মেলান।
অফিসিয়াল সোর্সের সাথে যাচাই করা হয়েছে: 2026-09
এক নজরে
বিল অফ লেডিং কী করে
বিল অফ লেডিং (B/L) ক্যারিয়ার, বা ক্যারিয়ার হিসেবে কাজ করা ফরওয়ার্ডার, ইস্যু করে যখন সে আপনার মাল নিজের দখলে নেয়। Maersk-এর মতো ক্যারিয়াররা এর তিনটি কাজ বর্ণনা করে: ক্যারেজ চুক্তি, একটি রসিদ যা দেখায় ক্যারিয়ার নির্ধারিত অবস্থায় মাল পেয়েছে, আর অরিজিনাল B/L-এর ক্ষেত্রে একটি ডকুমেন্ট অফ টাইটেল, যাতে অরিজিনাল ধারণকারী পৌঁছানোর পর মাল দাবি করতে পারে।
অরিজিনাল সাধারণত একটি সেট হিসেবে ইস্যু হয়, প্রায়ই তিনটি, আর সংখ্যাটা বিলে প্রিন্ট থাকে; "3/3" মানে তিনটিই। ডেস্টিনেশনে একটি অরিজিনালই যথেষ্ট: উদাহরণস্বরূপ MSC-র বিল বলে যে একটি অরিজিনাল সারেন্ডার হলেই বাকি সব বাতিল হয়ে যায়, আর নেগোশিয়েবল বিলের ক্ষেত্রে সেই অরিজিনাল যথাযথভাবে এনডোর্স করা থাকতে হবে। পুরো সেটটাকে একটাই ডকুমেন্ট হিসেবে দেখুন এবং যতক্ষণ না পেমেন্ট পান বা সেটটা আপনার ব্যাংকের হাতে তুলে দেন, ততক্ষণ প্রতিটা অরিজিনাল নিজের কাছে রাখুন।
স্ট্রেট, টু অর্ডার এবং টু অর্ডার অফ আ ব্যাংক
কনসাইনি বক্স ঠিক করে দেয় বিলটা হস্তান্তরযোগ্য কিনা আর মাল কে দাবি করতে পারবে। এটা পেমেন্ট শর্তের সাথে মিলিয়ে ঠিক করুন এবং অরিজিনাল ইস্যু হওয়ার আগে B/L ড্রাফটে চেক করে নিন।
- স্ট্রেট (নামিত কনসাইনি): এনডোর্সমেন্টের মাধ্যমে হস্তান্তর করা যায় না। রিলিজের ব্যাপারে ক্যারিয়ারের শর্ত ভিন্ন হয়; MSC-র বিল যেমন ডিসচার্জ পোর্টে একটি অরিজিনালের বিপরীতে "অথবা জাতীয় আইন অনুযায়ী" ডেলিভার করে, তাই কিছু জায়গায় নামিত কনসাইনি অরিজিনাল ছাড়াই সংগ্রহ করতে পারে।
- টু অর্ডার, বা টু অর্ডার অফ দ্য শিপার: নেগোশিয়েবল। শিপার মালের অধিকার হস্তান্তর করতে অরিজিনালটি ফাঁকা বা কোনো নামিত পক্ষের নামে এনডোর্স করে, আর ধারক একটি এনডোর্স করা অরিজিনাল ক্যারিয়ারকে সারেন্ডার করে।
- টু অর্ডার অফ আ ব্যাংক: ব্যাংক বিলটি এনডোর্স না করা পর্যন্ত কেউ সংগ্রহ করতে পারে না — এভাবেই ব্যাংক মালের ওপর নিয়ন্ত্রণ রাখে। ক্রেডিটের ভাষা হুবহু মেনে চলুন; কালেকশনের ক্ষেত্রে, ICC-র নিয়ম (URC 522, Art. 10) বলে যে সেই ব্যাংকের আগাম সম্মতি ছাড়া মাল ওই ব্যাংকের নামে বা তার অর্ডারে কনসাইন করা উচিত নয়।
টেলেক্স রিলিজ, এক্সপ্রেস রিলিজ ও সি ওয়েবিল
টেলেক্স রিলিজ, বা সারেন্ডারড B/L, কোনো আলাদা ডকুমেন্ট নয়। শিপার উৎসস্থলে অরিজিনালগুলো ক্যারিয়ার বা তার এজেন্টের কাছে ফেরত দেয়, আর ক্যারিয়ার তার ডেস্টিনেশন অফিসকে অরিজিনাল ছাড়াই মাল রিলিজ করতে দেয়। Maersk একে অরিজিনালের ফিজিক্যাল জমা দেওয়ার বদলে ইলেকট্রনিক বা ডিজিটাল কার্গো রিলিজ বলে বর্ণনা করে, আর ICC ব্যাংকিং কমিশন "সারেন্ডারড"-কে অরিজিনালের একটি অবস্থা বলে, বিলের কোনো ধরন নয়। ক্যারিয়াররা সাধারণত স্বাক্ষরিত অনুরোধ বা লেটার অফ ইনডেমনিটিসহ সম্পূর্ণ সেট চায়, আর ফি-ও নিতে পারে।
নাম ক্যারিয়ার অনুযায়ী ভিন্ন হয়। CMA CGM-এ, "Express Release" মানে লোডিং পোর্টে লেটার অফ ইনডেমনিটিসহ অরিজিনাল B/L-এর সম্পূর্ণ সেট সারেন্ডার করা, তারপর ডেস্টিনেশনে এজেন্ট নামিত প্রাপকের কাছে ডেলিভারি অর্ডার রিলিজ করে। বুকিংয়ের সময় নিশ্চিত করুন আপনি কোন ডকুমেন্ট আর কোন রিলিজ পদ্ধতি পাবেন।
সি ওয়েবিল নন-নেগোশিয়েবল এবং কনসাইনির মাল সংগ্রহ করতে অরিজিনাল লাগে না। CMI Uniform Rules for Sea Waybills (1990)-এর অধীনে, যা তখনই প্রযোজ্য হয় যখন ক্যারেজ চুক্তি এগুলো গ্রহণ করে, ক্যারিয়ার যথাযথ পরিচয়ে কনসাইনিকে ডেলিভার করে। ডেস্টিনেশনে কনসাইনি মাল দাবি না করা পর্যন্ত, শিপার ক্যারিয়ারকে যুক্তিসঙ্গত নোটিশ দিয়ে কনসাইনি বদলাতে পারে, যেখানে আইন অনুমতি দেয়, যদি না সে নিয়ন্ত্রণের এই অধিকার মাল ক্যারিয়ারের কাছে পৌঁছানোর সময়ের মধ্যেই কনসাইনির কাছে হস্তান্তর করে দিয়ে থাকে, যা ওয়েবিলে উল্লেখ থাকতে হবে।
আপনার জন্য ফলাফল একই রকম: অরিজিনাল সারেন্ডার হয়ে গেলে, বা ওয়েবিলে বায়ারের নাম থাকলে, আপনার কাছে এমন কোনো কাগজ থাকে না যা বায়ারকে মাল সংগ্রহ করা থেকে আটকাবে। ওয়েবিলে আপনার একমাত্র হাতিয়ার হলো ডেলিভারির আগে কনসাইনি বদলানোর অধিকার, যেখানে সেটা এখনও আপনার কাছে আছে।
হাউস B/L, মাস্টার B/L এবং FIATA FBL
আপনি যদি এমন একজন ফরওয়ার্ডারের মাধ্যমে শিপ করেন যে ক্যারিয়ার হিসেবে কাজ করে, অর্থাৎ একটি নন-ভেসেল-অপারেটিং কমন ক্যারিয়ার (NVOCC), তাহলে আপনি তার হাউস B/L পান। ফরওয়ার্ডার নিজের নামে শিপিং লাইনের সাথে জায়গা বুক করে এবং লাইনের মাস্টার B/L পায়। মার্কিন প্রবিধান NVOCC-কে এমন একটি কমন ক্যারিয়ার হিসেবে সংজ্ঞায়িত করে যে জাহাজ চালায় না এবং কোনো ওশান কমন ক্যারিয়ারের সাথে তার সম্পর্কে শিপার হিসেবে থাকে; এর সেবার মধ্যে বিল অফ লেডিং ইস্যু করা অন্তর্ভুক্ত।
তাই আপনার রিলিজ নির্দেশনা ফরওয়ার্ডারের কাছে যায়: ডেস্টিনেশনে তার এজেন্ট হাউস B/L-এর বিপরীতে রিলিজ করে, আর ফরওয়ার্ডার মাস্টার B/L-এর অধীনে রিলিজের ব্যবস্থা করে। যুক্তরাষ্ট্রে, মার্কিন-ভিত্তিক NVOCC-র কাছে Federal Maritime Commission (FMC) লাইসেন্স থাকতে হবে আর বিদেশ-ভিত্তিক NVOCC এর বদলে রেজিস্টার করতে পারে; প্রয়োজনীয় বন্ড বা অন্য আর্থিক নিরাপত্তা লাইসেন্সপ্রাপ্ত NVOCC-র জন্য USD 75,000 আর রেজিস্টার্ড বিদেশি NVOCC-র জন্য USD 150,000 (46 CFR Part 515)।
FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (FBL) হলো মাল্টিমোডাল ট্রান্সপোর্ট অপারেটর হিসেবে কাজ করা ফ্রেইট ফরওয়ার্ডারদের জন্য একটি নেগোশিয়েবল বিল; FIATA বলে যে ইস্যুকারীদের অবশ্যই FIATA বা জাতীয় অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য হতে হবে এবং বৈধ লায়াবিলিটি ইন্স্যুরেন্স থাকতে হবে। UCP 600 Art. 14(l)-এর অধীনে, লেটার অফ ক্রেডিট যেকোনো পক্ষের ইস্যু করা ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট গ্রহণ করে, ফরওয়ার্ডারসহ, যদি তা সংশ্লিষ্ট আর্টিকেল পূরণ করে; B/L-এর ক্ষেত্রে, Art. 20 অন্যান্য শর্তের মধ্যে দাবি করে যে তাতে ক্যারিয়ারের নাম থাকতে হবে এবং ক্যারিয়ার, মাস্টার বা কোনো নামিত এজেন্ট তাতে স্বাক্ষর করতে হবে।
আপনার পেমেন্ট শর্তের সাথে কোন অপশন মানানসই
একটা প্রশ্ন করুন: বায়ার মাল সংগ্রহ করার আগে টাকা কি আপনার কাছে পৌঁছাবে? পেমেন্ট শর্তের সাথে মিলিয়ে ডকুমেন্ট বাছুন, শিপমেন্টের পরে নয়।
- শিপমেন্টের আগে পুরো T/T: রক্ষা করার মতো বেশি কিছু বাকি থাকে না, তাই সি ওয়েবিল বা টেলেক্স রিলিজ কুরিয়ারের সময় ও খরচ বাঁচায়।
- ডিপোজিট, বাকি অর্থ কপি B/L-এর বিপরীতে: টু অর্ডার হিসেবে তৈরি অরিজিনাল বিল নিন, বায়ারকে স্ক্যান পাঠান, এবং বাকি অর্থ আপনার অ্যাকাউন্টে পৌঁছানোর পরেই অরিজিনাল কুরিয়ার করুন বা টেলেক্স রিলিজ চান। এই শর্তে বায়ারকে সি ওয়েবিল বা স্ট্রেট বিল দেওয়া এড়িয়ে চলুন।
- লেটার অফ ক্রেডিট: ক্রেডিট যা চায় ঠিক তা-ই উপস্থাপন করুন, সাধারণত অরিজিনালের সম্পূর্ণ সেট (UCP 600 Art. 20), ক্রেডিটে যেমন বলা আছে তেমনই তৈরি ও এনডোর্স করা। যদি ক্রেডিট এমন একটি কপি চায় যা দেখায় অরিজিনাল সারেন্ডার হয়েছে, তাহলে ICC TA Briefing No. 17 এই ধরনের ভাষা সুপারিশ করে: "Copy of the original bill of lading indicating that all the originals have been surrendered to the carrier or its agent"। শুধু তখনই সারেন্ডার করুন যখন ক্রেডিট তা দাবি করে: এরপর যদি কোনো ডিসক্রিপেন্সির কারণে আপনার ডকুমেন্ট প্রত্যাখ্যাত হয়, তাহলে হয়তো বায়ারের কাছে মাল আগেই পৌঁছে গেছে।
- D/P (ডকুমেন্টস অ্যাগেইনস্ট পেমেন্ট): কালেক্টিং ব্যাংক তখনই ডকুমেন্ট রিলিজ করে যখন বায়ার পেমেন্ট করে, যা আপনাকে তখনই সুরক্ষা দেয় যদি ডকুমেন্ট মালের নিয়ন্ত্রণ রাখে। সি ফ্রেইটের ক্ষেত্রে এর মানে টু অর্ডার হিসেবে তৈরি অরিজিনাল B/L-এর সম্পূর্ণ সেট, ব্যাংকের মাধ্যমে পাঠানো; টেলেক্স রিলিজ বা সি ওয়েবিল বায়ারকে পেমেন্ট ছাড়াই সংগ্রহ করতে দেয়।
- ওপেন অ্যাকাউন্ট বা এমন বায়ার যার ওপর আপনার পূর্ণ আস্থা আছে: সি ওয়েবিল সাধারণত সবচেয়ে সহজ, আর তখন আপনার সুরক্ষা নির্ভর করে বায়ারের ক্রেডিটের ওপর, ডকুমেন্টের ওপর নয়।
ইলেকট্রনিক বিল অফ লেডিং
ইলেকট্রনিক B/L (eBL) কাগজের অরিজিনালের বদলে কোনো প্ল্যাটফর্মে একটি রেকর্ড ব্যবহার করে, যা একসময় শুধু একটি পক্ষই নিয়ন্ত্রণ করে। যুক্তরাজ্যে, Electronic Trade Documents Act 2023, যা 20 সেপ্টেম্বর 2023 থেকে কার্যকর, এর আওতাভুক্ত ডকুমেন্টের মধ্যে বিল অফ লেডিং অন্তর্ভুক্ত করে এবং একটি ইলেকট্রনিক ট্রেড ডকুমেন্টকে কাগজের মতোই কার্যকরতা দেয় যদি, অন্যান্য শর্তের মধ্যে, একটি নির্ভরযোগ্য সিস্টেম এটা শনাক্ত করে, অননুমোদিত পরিবর্তন থেকে রক্ষা করে, একসময় শুধু একজনকে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় এবং হস্তান্তরের সময় আগের ধারকের নিয়ন্ত্রণ সরিয়ে দেয়।
অন্যত্র, স্বীকৃতি নির্ভর করে জাতীয় আইনের ওপর; UNCITRAL-এর Model Law on Electronic Transferable Records (2017) দেশগুলোকে একটি মডেল দেয়। Digital Container Shipping Association (DCSA)-এর ক্যারিয়াররা 2023 সালে অঙ্গীকার করেছিল যে পাঁচ বছরের মধ্যে তাদের 50% বিল অফ লেডিং ইলেকট্রনিকভাবে ইস্যু করবে এবং 2030 সালের মধ্যে 100%। eBL-এ রাজি হওয়ার আগে চেক করুন আপনার বায়ার, আর ইলেকট্রনিক প্রেজেন্টেশনের (eUCP) অনুমতি দেওয়া লেটার অফ ক্রেডিটের অধীনে যেকোনো ব্যাংক, একই বা সংযুক্ত কোনো প্ল্যাটফর্মে এটা গ্রহণ করতে পারে কিনা।
ধাপে ধাপে
- বুকিংয়ের আগে, সেলস চুক্তিতে পেমেন্ট শর্ত, ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট (অরিজিনাল B/L ও অরিজিনালের সংখ্যা, টেলেক্স রিলিজ বা সি ওয়েবিল), এবং কনসাইনি ঠিক কীভাবে লেখা হবে তা ঠিক করে নিন।
- আপনার শিপিং ইনস্ট্রাকশনে B/L-এর ধরন টিক দিন এবং কনসাইনি ও নোটিফাই পার্টি দিন; Triplicate-এর জেনারেটর এমন একটি শিপিং ইনস্ট্রাকশন তৈরি করে যাতে অরিজিনাল B/L 3/3, টেলেক্স রিলিজ ও সি ওয়েবিলের বক্স থাকে।
- B/L ড্রাফটটা ইনভয়েস, প্যাকিং লিস্ট ও যেকোনো লেটার অফ ক্রেডিটের সাথে মিলিয়ে চেক করুন: শিপার, কনসাইনি, নোটিফাই পার্টি, পোর্ট, মার্কস, প্যাকেজ সংখ্যা, ওজন ও অন-বোর্ড তারিখ।
- অরিজিনাল ইস্যু হলে, সেটটা গুনুন (যেমন 3/3) এবং যতক্ষণ না পেমেন্ট পান বা সেটটা আপনার ব্যাংকের হাতে তুলে দেন, ততক্ষণ প্রতিটা অরিজিনাল নিজের কাছে রাখুন।
- কপি B/L-এর বিপরীতে পেমেন্টের জন্য, একটা স্ক্যান পাঠান এবং বাকি অর্থ আপনার অ্যাকাউন্টে পৌঁছানোর পরেই অরিজিনাল রিলিজ করুন, বা টেলেক্স রিলিজ চান।
- টেলেক্স রিলিজের জন্য, উৎসস্থলে ক্যারিয়ার বা ফরওয়ার্ডারকে স্বাক্ষরিত অনুরোধসহ সম্পূর্ণ সেট ফেরত দিন, আর লিখিত নিশ্চয়তা নিন যে রিলিজটা ডেস্টিনেশনে পাঠানো হয়েছে।
- L/C বা D/P-এর অধীনে, নির্দেশনা অনুযায়ী এনডোর্স করা সম্পূর্ণ সেট আপনার ব্যাংকের মাধ্যমে পাঠান; L/C-এর অধীনে শিপমেন্টের 21 দিনের মধ্যে ও মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে উপস্থাপন করুন, যদি না ক্রেডিট অন্য কোনো সময়সীমা নির্ধারণ করে।
- কোনো অরিজিনাল হারিয়ে গেলে, সাথে সাথে ক্যারিয়ার ও বায়ারকে জানান এবং ক্যারিয়ারকে জিজ্ঞাসা করুন মাল রিলিজ করার আগে তার কী ইনডেমনিটি বা গ্যারান্টি দরকার।
সাধারণত যে ডকুমেন্ট লাগে
- শিপিং ইনস্ট্রাকশন যাতে B/L-এর ধরন, কনসাইনি ও নোটিফাই পার্টি উল্লেখ আছে
- B/L ড্রাফট, অরিজিনাল ইস্যু হওয়ার আগে চেক করা
- অরিজিনাল বিল অফ লেডিংয়ের সম্পূর্ণ সেট (যেমন 3/3), প্রয়োজনে এনডোর্স করা
- কপি B/L, অথবা এমন একটি কপি যা দেখায় সব অরিজিনাল সারেন্ডার হয়েছে
- সি ওয়েবিল, যেখানে সম্মত হয়েছে
- ক্যারিয়ার বা ফরওয়ার্ডারের টেলেক্স রিলিজ অনুরোধ বা লেটার অফ ইনডেমনিটি
- কমার্শিয়াল ইনভয়েস ও প্যাকিং লিস্ট যা B/L-এর সাথে মেলে
- লেটার অফ ক্রেডিট বা কালেকশন ইনস্ট্রাকশন, যেখানে ব্যবহৃত হয়েছে
সাধারণ সমস্যা ও এড়ানোর উপায়
কী করবেন: টাকা না আসা পর্যন্ত টু অর্ডার অরিজিনাল বিলের সেট নিজের কাছে রাখুন, আর তার পরেই টেলেক্স রিলিজ চান।
কী করবেন: পেমেন্ট পেতে B/L-এর ওপর নির্ভর করলে, এটা টু অর্ডার করে বানান; ক্যারিয়ারের শর্ত আর স্থানীয় আইন নামিত কনসাইনিকে অরিজিনাল ছাড়াই সংগ্রহ করতে দিতে পারে।
কী করবেন: ক্রেডিট ঠিক যে ডকুমেন্ট চায় সেটাই উপস্থাপন করুন; এর বদলে উপস্থাপিত অরিজিনাল এমন ডকুমেন্ট যা ক্রেডিটের প্রয়োজন নেই। শিপমেন্টের আগে স্পষ্ট ভাষা ঠিক করে নিন।
কী করবেন: টু অর্ডার অরিজিনাল B/L-এর সম্পূর্ণ সেট কালেক্টিং ব্যাংকের মাধ্যমে পাঠান; D/P-তে টেলেক্স রিলিজ বা সি ওয়েবিল ব্যবহার করবেন না।
কী করবেন: সাথে সাথে ক্যারিয়ারকে জানান; সম্পূর্ণ সেট ছাড়া রিলিজ করার আগে সে লেটার অফ ইনডেমনিটি চাইবে বলে আশা করুন, যাতে প্রায়ই ব্যাংকও পাল্টা স্বাক্ষর করে। বিশ্বস্ত বায়ারদের ক্ষেত্রে, সি ওয়েবিল বা eBL কুরিয়ারের প্রয়োজনই এড়িয়ে যায়।
কী করবেন: ফরওয়ার্ডারকে নিশ্চিত করতে বলুন তার এজেন্টের কাছে মাস্টার B/L বা শিপিং লাইনের রিলিজ আছে কিনা; মাস্টার B/L-এ শিপার আপনি নন, ফরওয়ার্ডার।
সোর্স
- ICC Uniform Customs and Practice for Documentary Credits (UCP 600), Articles 14, 20 and 21 International Chamber of Commerce (ICC)
- Technical Advisory Briefing No. 17: Handling of "surrendered" bills of lading under documentary credits subject to UCP 600 (27 January 2026) ICC Banking Commission (copy published by ICC Austria)
- CMI Uniform Rules for Sea Waybills (1990) Comité Maritime International (CMI)
- MSC Bill of Lading: front and terms and conditions MSC Mediterranean Shipping Company
- Difference between Bill of Lading and Sea Waybill A.P. Moller - Maersk
- Express Release CMA CGM
- 46 CFR Part 515 – Licensing, registration, financial responsibility and duties of ocean transportation intermediaries (§§ 515.2, 515.3, 515.21) Federal Maritime Commission, Electronic Code of Federal Regulations (eCFR)
- FIATA eFBL: FAQ on the Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations)
- Electronic Trade Documents Act 2023 (sections 1 to 3) legislation.gov.uk (The National Archives, UK)
- Trade Facilitation Implementation Guide: Collections United Nations Economic Commission for Europe (UNECE)
নিয়ম প্রায়ই বদলায়। এই নোট উপরের সোর্সের ওপর ভিত্তি করে তৈরি প্র্যাকটিক্যাল গাইডেন্স, লিগ্যাল পরামর্শ নয়। শিপ করার আগে কর্তৃপক্ষ, আপনার ইমপোর্টার বা লাইসেন্সপ্রাপ্ত কাস্টমস ব্রোকারের কাছে বর্তমান শর্ত নিশ্চিত করে নিন।
ট্রেড নোটস
সাধারণ প্রশ্ন
টেলেক্স রিলিজ ও সি ওয়েবিলের মধ্যে পার্থক্য কী?
টেলেক্স রিলিজে, অরিজিনাল ইস্যু হয় এবং তারপর উৎসস্থলে সারেন্ডার হয় যাতে ক্যারিয়ার সেগুলো ছাড়াই রিলিজ করে। সি ওয়েবিলে, কোনো অরিজিনাল উপস্থাপন করতে হয় না আর ক্যারিয়ার পরিচয়ের প্রমাণে নামিত কনসাইনিকে ডেলিভার করে। যেভাবেই হোক বায়ার কাগজের অরিজিনাল ছাড়াই সংগ্রহ করতে পারে, তাই যখন আপনি পেমেন্ট পেয়েছেন বা বায়ারকে বিশ্বাস করেন তখনই এগুলো ব্যবহার করুন।
"অরিজিনাল বিল অফ লেডিং 3/3" মানে কী?
এর মানে ক্যারিয়ার তিনটি অরিজিনাল ইস্যু করেছে আর তিনটিই রাখা বা উপস্থাপন করা হয়েছে, অর্থাৎ সম্পূর্ণ সেট। এগুলোর যেকোনো একটি ডেস্টিনেশনে মাল রিলিজ করে দেয় আর বাকিগুলো বাতিল করে দেয়, এই কারণেই লেটার অফ ক্রেডিট সম্পূর্ণ সেট চায়।
লেটার অফ ক্রেডিটের অধীনে কি আমি টেলেক্স রিলিজ ব্যবহার করতে পারি?
শুধু তখনই যদি ক্রেডিট তা দাবি করে। UCP 600 ও ISBP 821-এ সারেন্ডারের কোনো উল্লেখ নেই; ICC TA Briefing No. 17 সুপারিশ করে যে ক্রেডিট এমন একটি কপি চাক যা দেখায় সব অরিজিনাল ক্যারিয়ার বা তার এজেন্টের কাছে সারেন্ডার করা হয়েছে। নয়তো অরিজিনালের সম্পূর্ণ সেট উপস্থাপন করুন।
হাউস বিল অফ লেডিং বনাম মাস্টার বিল অফ লেডিং: আমি কোনটা পাব?
আপনি যদি কোনো ফরওয়ার্ডার বা NVOCC-এর মাধ্যমে বুক করেন, তাহলে আপনি তার হাউস B/L পাবেন আর ফরওয়ার্ডার পাবে শিপিং লাইনের মাস্টার B/L। আপনি যদি সরাসরি শিপিং লাইনের সাথে বুক করেন, তাহলে তার বিলই একমাত্র হবে। আপনার অধিকার সেই বিলের অধীনেই চলে যেটা আপনাকে ইস্যু করা হয়েছে।
আরও ফ্রি টুলস
Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥