ٹیلیکس ریلیز بمقابلہ سی ویبل بمقابلہ اوریجنل B/L 3/3: کون سا محفوظ ہے؟

بل آف لیڈنگ کیا کرتا ہے

بل آف لیڈنگ (B/L) کیریئر، یا کیریئر کے طور پر کام کرنے والا فارورڈر، اس وقت جاری کرتا ہے جب وہ آپ کا سامان اپنے قبضے میں لیتا ہے۔ Maersk جیسے کیریئرز اس کے تین فنکشن بتاتے ہیں: کیریج کا معاہدہ، ایک رسید جو ظاہر کرے کہ کیریئر نے سامان طے شدہ حالت میں وصول کیا، اور اوریجنل B/L کی صورت میں ایک ڈاکومنٹ آف ٹائٹل، جس سے اوریجنل رکھنے والا پہنچنے پر سامان کا دعویٰ کر سکتا ہے۔

اوریجنلز عام طور پر ایک سیٹ کی صورت میں جاری ہوتے ہیں، اکثر تین، اور یہ تعداد بل پر پرنٹ ہوتی ہے؛ "3/3" کا مطلب ہے تینوں۔ منزل پر ایک اوریجنل کافی ہے: مثال کے طور پر MSC کا بل کہتا ہے کہ ایک اوریجنل سرنڈر ہوتے ہی باقی سب کالعدم ہو جاتے ہیں، اور نیگوشی ایبل بل کے لیے وہ اوریجنل باقاعدہ توثیق شدہ ہونا چاہیے۔ پورے سیٹ کو ایک دستاویز کی طرح سمجھیں اور جب تک ادائیگی نہ ہو یا سیٹ اپنے بینک کے حوالے نہ کریں، ہر اوریجنل اپنے پاس رکھیں۔

اسٹریٹ، ٹو آرڈر اور ٹو آرڈر آف اے بینک

کنسائنی باکس طے کرتا ہے کہ بل منتقل ہو سکتا ہے یا نہیں اور سامان کون وصول کر سکتا ہے۔ اسے ادائیگی کی شرائط کے مطابق طے کریں اور اوریجنلز جاری ہونے سے پہلے B/L ڈرافٹ پر چیک کر لیں۔

• اسٹریٹ (نامزد کنسائنی): توثیق کے ذریعے منتقل نہیں ہو سکتا۔ ریلیز پر کیریئر کی شرائط مختلف ہوتی ہیں؛ MSC کا بل ڈسچارج پورٹ پر ایک اوریجنل "یا نیشنل قانون کے مطابق" ڈیلیور کرتا ہے، اس لیے کچھ جگہوں پر نامزد کنسائنی بغیر اوریجنل کے بھی وصول کر سکتا ہے۔
• ٹو آرڈر، یا ٹو آرڈر آف دی شپر: نیگوشی ایبل۔ شپر سامان کا حق آگے منتقل کرنے کے لیے اوریجنل کو خالی یا کسی نامزد فریق کے نام توثیق کرتا ہے، اور ہولڈر ایک توثیق شدہ اوریجنل کیریئر کو سرنڈر کرتا ہے۔
• ٹو آرڈر آف اے بینک: جب تک بینک بل کی توثیق نہ کرے، کوئی وصول نہیں کر سکتا — اسی طرح بینک سامان پر کنٹرول رکھتے ہیں۔ کریڈٹ کے الفاظ کی عین پیروی کریں؛ کلیکشنز کے لیے، ICC کے قواعد (URC 522, Art. 10) کہتے ہیں کہ بینک کی پیشگی رضامندی کے بغیر سامان اس بینک کو یا اس کے آرڈر پر کنسائن نہیں ہونا چاہیے۔

ٹیلیکس ریلیز، ایکسپریس ریلیز اور سی ویبل

ٹیلیکس ریلیز، یا سرنڈرڈ B/L، کوئی الگ دستاویز نہیں ہے۔ شپر ابتدائی مقام پر اوریجنلز کیریئر یا اس کے ایجنٹ کو واپس دے دیتا ہے، اور کیریئر اپنے منزل کے دفتر کو بغیر اوریجنل کے سامان ریلیز کرنے دیتا ہے۔ Maersk اسے اوریجنلز کی فزیکل جمع کرانے کی جگہ الیکٹرانک یا ڈیجیٹل کارگو ریلیز کہتا ہے، اور ICC بینکنگ کمیشن "سرنڈرڈ" کو اوریجنلز کی ایک حیثیت کہتا ہے، بل کی کوئی قسم نہیں۔ کیریئرز عام طور پر دستخط شدہ درخواست یا لیٹر آف انڈیمنٹی کے ساتھ مکمل سیٹ مانگتے ہیں، اور فیس بھی لے سکتے ہیں۔

نام کیریئر کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔ CMA CGM میں، "Express Release" کا مطلب ہے لوڈنگ پورٹ پر لیٹر آف انڈیمنٹی کے ساتھ اوریجنل B/Ls کا مکمل سیٹ سرنڈر کرنا، جس کے بعد منزل پر ایجنٹ نامزد وصول کنندہ کو ڈیلیوری آرڈر ریلیز کرتا ہے۔ بکنگ پر تصدیق کریں کہ آپ کو کون سی دستاویز اور ریلیز کا طریقہ ملے گا۔

سی ویبل نان نیگوشی ایبل ہوتا ہے اور کنسائنی کو سامان وصول کرنے کے لیے اوریجنل کی ضرورت نہیں ہوتی۔ CMI Uniform Rules for Sea Waybills (1990) کے تحت، جو اس وقت لاگو ہوتے ہیں جب کیریج کا معاہدہ انہیں اپناتا ہے، کیریئر مناسب شناخت پر کنسائنی کو ڈیلیور کرتا ہے۔ جب تک کنسائنی منزل پر سامان کا دعویٰ نہیں کرتا، شپر کیریئر کو مناسب نوٹس دے کر کنسائنی تبدیل کر سکتا ہے، جہاں قانون اجازت دے، جب تک اس نے کنٹرول کا یہ حق سامان کیریئر کو ملنے سے پہلے کنسائنی کو منتقل نہ کر دیا ہو، جو ویبل پر درج ہونا چاہیے۔

آپ کے لیے نتیجہ ملتا جلتا ہے: اوریجنلز سرنڈر ہوتے ہی، یا ویبل پر خریدار کا نام آتے ہی، آپ کے پاس ایسا کوئی کاغذ نہیں رہتا جو خریدار کو سامان وصول کرنے سے روکے۔ ویبل پر آپ کا واحد اختیار ڈیلیوری سے پہلے کنسائنی تبدیل کرنے کا حق ہے، جہاں وہ اب بھی آپ کے پاس ہو۔

ہاؤس B/L، ماسٹر B/L اور FIATA FBL

اگر آپ ایسے فارورڈر کے ذریعے شپ کرتے ہیں جو کیریئر کی طرح کام کرتا ہے، یعنی نان ویسل آپریٹنگ کامن کیریئر (NVOCC)، تو آپ کو اس کا ہاؤس B/L ملتا ہے۔ فارورڈر اپنے نام پر شپنگ لائن کے ساتھ جگہ بک کرتا ہے اور لائن کا ماسٹر B/L حاصل کرتا ہے۔ امریکی ضوابط NVOCC کو ایسا کامن کیریئر قرار دیتے ہیں جو بحری جہاز نہیں چلاتا اور اوشن کامن کیریئر کے ساتھ اپنے تعلق میں شپر ہوتا ہے؛ اس کی خدمات میں بل آف لیڈنگ جاری کرنا شامل ہے۔

اس لیے آپ کی ریلیز ہدایات فارورڈر کو جاتی ہیں: منزل پر اس کا ایجنٹ ہاؤس B/L کے عوض ریلیز کرتا ہے، اور فارورڈر ماسٹر B/L کے تحت ریلیز کا انتظام کرتا ہے۔ امریکہ میں، امریکہ میں مقیم NVOCC کے پاس Federal Maritime Commission (FMC) کا لائسنس ہونا لازمی ہے اور بیرون ملک مقیم NVOCC اس کے بجائے رجسٹر ہو سکتا ہے؛ درکار بانڈ یا دیگر مالی ضمانت لائسنس یافتہ NVOCC کے لیے USD 75,000 اور رجسٹرڈ غیر ملکی NVOCC کے لیے USD 150,000 ہے (46 CFR Part 515)۔

FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (FBL) ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ آپریٹر کے طور پر کام کرنے والے فریٹ فارورڈرز کے لیے ایک نیگوشی ایبل بل ہے؛ FIATA کہتا ہے کہ جاری کنندگان کو FIATA یا نیشنل ایسوسی ایشن کے ممبر ہونا چاہیے اور ان کے پاس درست لائبیلیٹی انشورنس ہونی چاہیے۔ UCP 600 Art. 14(l) کے تحت، لیٹر آف کریڈٹ کسی بھی فریق کی جاری کردہ ٹرانسپورٹ دستاویز قبول کرتا ہے، فارورڈر سمیت، اگر وہ متعلقہ آرٹیکل پر پورا اترے؛ B/L کے لیے، Art. 20 دیگر شرائط کے ساتھ یہ تقاضا کرتا ہے کہ اس پر کیریئر کا نام ہو اور اسے کیریئر، کپتان یا کسی نامزد ایجنٹ نے دستخط کیا ہو۔

آپ کی ادائیگی کی شرائط کے لیے کون سا آپشن موزوں ہے

ایک سوال پوچھیں: کیا خریدار کے سامان وصول کرنے سے پہلے رقم آپ تک پہنچ جائے گی؟ دستاویز ادائیگی کی شرائط کے ساتھ منتخب کریں، شپمنٹ کے بعد نہیں۔

• شپمنٹ سے پہلے مکمل T/T: بچانے کے لیے زیادہ کچھ باقی نہیں رہتا، اس لیے سی ویبل یا ٹیلیکس ریلیز کوریئر کا وقت اور لاگت بچاتا ہے۔
• ڈپازٹ، بیلنس کاپی B/L کے عوض: ٹو آرڈر بنائے گئے اوریجنل بلز لیں، خریدار کو اسکین بھیجیں، اور بیلنس آپ کے اکاؤنٹ میں پہنچنے کے بعد ہی اوریجنلز کوریئر کریں یا ٹیلیکس ریلیز مانگیں۔ ان شرائط پر خریدار کو سی ویبل یا اسٹریٹ بل دینے سے گریز کریں۔
• لیٹر آف کریڈٹ: کریڈٹ جو مانگے وہی پیش کریں، عام طور پر اوریجنلز کا مکمل سیٹ (UCP 600 Art. 20)، جیسا کریڈٹ کہے ویسا بنا اور توثیق شدہ۔ اگر کریڈٹ ایسی کاپی مانگے جو ظاہر کرے کہ اوریجنلز سرنڈر ہو چکے ہیں، تو ICC TA Briefing No. 17 اس طرح کے الفاظ تجویز کرتا ہے: "Copy of the original bill of lading indicating that all the originals have been surrendered to the carrier or its agent"۔ سرنڈر صرف اسی وقت کریں جب کریڈٹ اس کا تقاضا کرے: اگر اس کے بعد آپ کی دستاویزات کسی ڈسکریپنسی پر مسترد ہو جائیں، تو ممکن ہے خریدار کے پاس سامان پہلے ہی پہنچ چکا ہو۔
• D/P (دستاویزات بمقابلہ ادائیگی): کلیکٹنگ بینک دستاویزات صرف اس وقت ریلیز کرتا ہے جب خریدار ادائیگی کرے، جو آپ کو صرف اسی صورت تحفظ دیتا ہے جب دستاویزات سامان کو کنٹرول کریں۔ سی فریٹ کے لیے اس کا مطلب ہے ٹو آرڈر بنائے گئے اوریجنل B/Ls کا مکمل سیٹ، بینک کے ذریعے بھیجا گیا؛ ٹیلیکس ریلیز یا سی ویبل خریدار کو بغیر ادائیگی کیے وصول کرنے دیتے ہیں۔
• اوپن اکاؤنٹ یا ایسا خریدار جس پر آپ کو مکمل اعتماد ہو: سی ویبل عام طور پر سب سے آسان ہے، اور پھر آپ کا تحفظ خریدار کے کریڈٹ پر منحصر ہوتا ہے، دستاویز پر نہیں۔

الیکٹرانک بل آف لیڈنگ

الیکٹرانک B/L (eBL) کاغذی اوریجنلز کی جگہ کسی پلیٹ فارم پر ایک ریکارڈ استعمال کرتا ہے، جسے ایک وقت میں صرف ایک ہی فریق کنٹرول کرتا ہے۔ برطانیہ میں، Electronic Trade Documents Act 2023، جو 20 ستمبر 2023 سے نافذ ہے، بل آف لیڈنگ کو اپنی احاطہ کردہ دستاویزات میں شامل کرتا ہے اور الیکٹرانک تجارتی دستاویز کو کاغذی دستاویز جتنا ہی مؤثر قرار دیتا ہے اگر، دیگر شرائط کے ساتھ، کوئی قابلِ اعتماد نظام اسے شناخت کرے، غیر مجاز تبدیلی سے محفوظ رکھے، ایک وقت میں صرف ایک شخص کو کنٹرول کرنے دے اور منتقلی پر پچھلے ہولڈر کا کنٹرول ختم کر دے۔

دیگر جگہوں پر، تسلیم کیا جانا نیشنل قانون پر منحصر ہے؛ UNCITRAL کا Model Law on Electronic Transferable Records (2017) ممالک کو ایک ماڈل فراہم کرتا ہے۔ Digital Container Shipping Association (DCSA) کے کیریئرز نے 2023 میں یہ عزم کیا کہ پانچ سال میں اپنے 50% بل آف لیڈنگ الیکٹرانک طور پر جاری کریں گے اور 2030 تک 100%۔ eBL پر رضامند ہونے سے پہلے یہ چیک کریں کہ آپ کا خریدار، اور الیکٹرانک پیشکش (eUCP) کی اجازت دینے والے لیٹر آف کریڈٹ کے تحت کوئی بھی بینک، اسے اسی یا کسی منسلک پلیٹ فارم پر وصول کر سکے۔