Demurrage Meaning in Urdu – Demurrage اور Detention کا حساب اور فری ٹائم

Demurrage، Detention، مشترکہ فری ٹائم اور اسٹوریج

اصطلاحات کیریئر اور پورٹ کے لحاظ سے قدرے مختلف ہوتی ہیں، اس لیے کیریئر کا اپنا Demurrage اور Detention ٹیرف پڑھیں۔ Maersk کی شائع شدہ شرائط ایک عام مثال ہیں: جب مرچنٹ (merchant) طے شدہ فری ٹائم کے بعد بھی کیریئر کا کنٹینر ٹرمینل، پورٹ یا ڈپو کے اندر رکھے تو Demurrage ادا کرنا ہوتا ہے؛ جب وہ اسے فری ٹائم کے بعد بھی ٹرمینل، پورٹ یا ڈپو سے باہر رکھے تو Detention ادا کرنا ہوتا ہے؛ اور مشترکہ Demurrage اور Detention میں اندر اور باہر کی پوری مدت کے لیے ایک ہی فری ٹائم ہوتا ہے۔

اسٹوریج ایک الگ چارج ہے: یہ ٹرمینل یا ڈپو کی جگہ کی قیمت ہے اور ٹرمینل اسے کیریئر کے Demurrage کے اوپر سے بل کر سکتا ہے، شپر کے اپنے کنٹینرز پر بھی۔ امریکا میں کنٹینر کے استعمال کے چارجز کو اکثر "per diem" (یعنی یومیہ چارج) کہا جاتا ہے، اور FMC کے قواعد per diem چارجز کو Demurrage یا Detention ہی مانتے ہیں۔

کلاک کب شروع اور ختم ہوتی ہے

فری ٹائم ایک طے شدہ واقعے سے دوسرے طے شدہ واقعے تک چلتا ہے۔ Maersk کی شرائط کے مطابق:

• امپورٹ Demurrage: پورٹ پر ڈسچارج سے، یا اندرونی ڈپو میں بھرے کنٹینر کے گیٹ اِن سے، بھرا کنٹینر اٹھائے جانے (گیٹ آؤٹ) تک۔
• امپورٹ Detention: بھرے کنٹینر کے گیٹ آؤٹ سے خالی کنٹینر طے شدہ ٹرمینل یا ڈپو میں واپس کیے جانے تک۔
• امپورٹ مشترکہ: ڈسچارج سے خالی کنٹینر واپس کیے جانے تک۔
• ایکسپورٹ Detention: خالی کنٹینر کے گیٹ آؤٹ سے بھرا کنٹینر طے شدہ ٹرمینل یا ڈپو میں پہنچانے (گیٹ اِن) تک۔
• ایکسپورٹ Demurrage: گیٹ اِن سے کنٹینر کے جہاز پر لوڈ ہونے تک۔

Demurrage اور Detention کا حساب کیسے لگائیں

ٹیرف، سروس کنٹریکٹ یا ارائیول نوٹس میں چار چیزیں تلاش کریں: فری دن، یومیہ ریٹ اور ہر ریٹ جتنے دنوں پر لاگو ہوتا ہے (ٹیئرز)، پہلا دن دن 1 شمار ہوگا یا نہیں، اور ویک اینڈ اور سرکاری تعطیلات خارج کی جاتی ہیں یا نہیں۔ پھر:

• ہر مرحلے کے دن، ابتدائی واقعے سے آخری واقعے تک، اسی طرح گنیں جیسے ٹیرف گنتا ہے۔
• فری دن منہا کر کے چارج ایبل دن نکالیں۔ آخری فری دن وہ آخری دن ہے جب آپ بغیر چارج کے کنٹینر اٹھا یا واپس کر سکتے ہیں۔
• چارج ایبل دنوں کو ہر ٹیئر کے یومیہ ریٹ سے ضرب دیں، پھر کنٹینرز کی تعداد سے۔
• مثال (ریٹس صرف وضاحت کے لیے): ایک کنٹینر 1 مارچ کو ڈسچارج ہوا، 11 مارچ کو اٹھایا گیا اور 18 مارچ کو خالی واپس کیا گیا۔ ٹیرف میں Demurrage کے 4 اور Detention کے 4 فری دن ہیں، کیلنڈر دنوں میں، پہلے دن کو دن 1 گنتے ہوئے۔ Demurrage پہلے 5 چارج ایبل دنوں کے لیے 100 یومیہ ہے اور اس کے بعد 150؛ Detention 80 یومیہ ہے۔
• Demurrage: فری دن 1 سے 4 مارچ ہیں، اس لیے 5 سے 11 مارچ چارج ایبل ہیں: 7 دن، 5 × 100 + 2 × 150 = 800۔
• Detention: گیٹ آؤٹ والے دن کو دن 1 گنیں تو فری دن 11 سے 14 مارچ ہیں، اس لیے 15 سے 18 مارچ چارج ایبل ہیں: 4 دن × 80 = 320۔ کل 1,120 فی کنٹینر۔
• یہاں گیٹ آؤٹ والا دن آخری Demurrage دن اور پہلا Detention دن، دونوں شمار ہوا ہے۔ ٹیرف اس بارے میں اور ویک اینڈ گننے کے بارے میں مختلف ہوتے ہیں، اس لیے اپنا ٹیرف دیکھیں؛ Triplicate کا Demurrage اور Detention کیلکولیٹر آپ کو یہ آپشنز سیٹ کرنے دیتا ہے۔

امریکا: FMC کے بلنگ قواعد (46 CFR 541)

2024 سے، امریکا میں Demurrage یا Detention بل کرنے والے اوشن کیریئرز، میرین ٹرمینل آپریٹرز اور NVOCC کو فیڈرل میری ٹائم کمیشن (Federal Maritime Commission) کے 46 CFR part 541 کے بلنگ قاعدے کی پابندی کرنی ہوتی ہے:

• انوائس اس تاریخ سے 30 کیلنڈر دنوں کے اندر جاری ہونی چاہیے جس دن چارج آخری بار لگا تھا۔ ایسا نہ ہو تو بل وصول کرنے والے فریق کو چارج ادا کرنا لازم نہیں (541.7)۔
• انوائس میں یہ سب نظر آنا چاہیے: شناختی معلومات (بل آف لیڈنگ اور کنٹینر نمبر، ڈسچارج پورٹ، بل وصول کرنے والے فریق کی ذمہ داری کی بنیاد)، وقت کی معلومات (انوائس اور ڈیو ڈیٹ، ملنے والا فری ٹائم، اس کی ابتدا اور اختتام، کنٹینر کے دستیاب ہونے اور واپس کرنے کی تاریخیں اور چارج کی گئی تاریخیں)، ریٹس اور وہ ٹیرف یا کنٹریکٹ کا قاعدہ جس سے وہ لیے گئے ہیں، چارج پر تنازع کیسے کریں، اور یہ تصدیق کہ چارجز FMC کے قواعد کے مطابق ہیں اور بل جاری کرنے والے فریق کی اپنی کارکردگی ان کا سبب نہیں بنی (541.6)۔
• کوئی بھی مطلوبہ معلومات غائب ہونے پر بل وصول کرنے والے فریق کی چارج ادا کرنے کی ذمہ داری ختم ہو جاتی ہے (541.5)۔
• بل وصول کرنے والے فریق کے پاس چارج میں کمی، ریفنڈ یا معافی کی درخواست کے لیے انوائس کی تاریخ سے کم از کم 30 کیلنڈر دن ہونے چاہییں، اور بل جاری کرنے والے فریق کو درخواست ملنے کے 30 کیلنڈر دنوں کے اندر اسے حل کرنے کی کوشش کرنی ہوگی، یا بعد میں، اگر دونوں فریق متفق ہوں (541.8)۔
• سیکشن 541.4، جو موٹر کیریئرز کو بل بھیجنے سے روکتا تھا، ایک وفاقی اپیل کورٹ کے اسے کالعدم کرنے کے بعد دسمبر 2025 میں ہٹا دیا گیا؛ باقی سیکشنز نافذ ہیں۔

امریکا میں چارجز کب غیر معقول ہو سکتے ہیں

Demurrage اور Detention پر FMC کا تشریحی قاعدہ (interpretive rule، 46 CFR 545.5) یہ دیکھتا ہے کہ چارجز اپنا مقصد پورا کرتے ہیں یا نہیں، یعنی کارگو جلد ہٹانے اور آلات جلد واپس کرنے کی ترغیب دینا۔ جب خالی کنٹینرز واپس نہ کیے جا سکیں، مثلاً ڈپو انہیں قبول نہ کر رہا ہو، تو ایسے میں لگایا گیا Detention غیر معقول سمجھے جانے کا امکان ہے، اور FMC یہ بھی دیکھتی ہے کہ چارجز کارگو کی دستیابی، کارگو دستیاب ہونے کے نوٹس اور سرکاری معائنوں کو کیسے سنبھالتے ہیں۔ اگر ان صورتوں میں آپ پر چارجز لگیں تو ثبوت محفوظ رکھیں، جیسے مسترد شدہ اپوائنٹمنٹس یا ٹرمینل کے نوٹس، اور تنازع میں انہیں استعمال کریں۔

Demurrage اور Detention سے کیسے بچیں

• بکنگ کے وقت کافی فری ٹائم مانگیں، یا سروس کنٹریکٹ میں طے کریں، خاص طور پر ان پورٹس کے لیے جہاں کلیئرنس سست ہے۔
• دستاویزات جلد بھیجیں: دیر سے پہنچنے والا اوریجنل بل آف لیڈنگ یا غائب ریلیز کنٹینر کو ٹرمینل پر روکے رکھتا ہے۔ ٹیلیکس ریلیز یا سی ویبل سے کاغذی اوریجنلز کا انتظار نہیں کرنا پڑتا۔
• جہاز آنے سے پہلے کسٹمز انٹری اور مطلوبہ پرمٹس فائل کر دیں، اور پہلے فری دنوں کے لیے ٹرک بک کریں۔
• ارائیول کی تاریخ معلوم ہوتے ہی اٹھانے اور خالی واپس کرنے کے لیے آخری فری دن نکال لیں۔
• خالی کنٹینر کیریئر کے بتائے ہوئے ڈپو میں واپس کریں، اور واپسی کی تاریخ کے ثبوت کے طور پر گیٹ رسید یا ایکوئپمنٹ انٹرچینج رسید (EIR) محفوظ رکھیں۔
• ہر انوائس کو ٹیرف، اپنی تاریخوں اور امریکا میں 46 CFR 541 کے مطلوبہ مندرجات سے ملا کر دیکھیں، اور بتائی گئی مدت کے اندر تنازع کریں۔

چارٹر پارٹی میں Demurrage

چارٹرنگ میں Demurrage کا مطلب مختلف ہے: BIMCO کی Laytime Definitions for Charter Parties 2013 کے مطابق، یہ جہاز کے مالک کو جہاز کی تاخیر پر دی جانے والی طے شدہ رقم ہے، جب لے ٹائم (laytime)، یعنی لوڈنگ یا ڈسچارجنگ کے لیے ملنے والا وقت، ختم ہو چکا ہو۔ Despatch اس کا الٹ ہے، یعنی لوڈنگ یا ڈسچارجنگ جلد مکمل ہونے پر مالک جو رقم ادا کرتا ہے۔ یہ مضمون کنٹینر Demurrage اور Detention کے بارے میں ہے۔