Demurrage e Detention: o que são, free time e como calcular as taxas

Demurrage, Detention, free time combinado e armazenagem

Os termos variam um pouco conforme o armador e o porto, então leia a tabela de Demurrage e Detention do próprio armador. As condições publicadas pela Maersk são um exemplo típico: o Demurrage é devido quando o merchant (o cliente) mantém o contêiner do armador dentro do terminal, porto ou depósito além do free time acordado; o Detention é devido quando o mantém fora do terminal, porto ou depósito além do free time; e o Demurrage e Detention combinado usa um único free time para todo o período, dentro e fora.

A armazenagem é uma cobrança diferente: paga o espaço do terminal ou do depósito e pode ser faturada pelo terminal além do Demurrage do armador, inclusive para contêineres de propriedade do embarcador. Nos Estados Unidos, as cobranças pelo uso de contêineres costumam ser chamadas de "per diem" (diária), e as regras da Federal Maritime Commission (FMC, a comissão marítima federal dos EUA) tratam as cobranças per diem como Demurrage ou Detention.

Quando o relógio começa e para

O free time corre de um evento definido até outro. Nas condições da Maersk:

• Demurrage na importação: da descarga no porto, ou do gate-in cheio em um depósito interior, até a retirada do contêiner cheio (gate-out).
• Detention na importação: do gate-out do contêiner cheio até a devolução do vazio ao terminal ou depósito acordado.
• Combinado na importação: da descarga até a devolução do vazio.
• Detention na exportação: do gate-out do contêiner vazio até a entrega do contêiner cheio (gate-in) ao terminal ou depósito acordado.
• Demurrage na exportação: do gate-in até o embarque do contêiner no navio.

Como calcular Demurrage e Detention

Encontre quatro informações na tabela, no contrato de serviço ou no aviso de chegada: os dias de free time, as tarifas diárias e os dias a que cada tarifa se aplica (faixas), se o primeiro dia conta como dia 1 e se fins de semana e feriados são excluídos. Depois:

• Conte os dias de cada fase, do evento inicial ao evento final, como a tabela os conta.
• Subtraia os dias de free time para obter os dias faturáveis. O último dia do free time é o último dia em que você pode retirar ou devolver o contêiner sem cobrança.
• Multiplique os dias faturáveis pela tarifa diária de cada faixa e depois pelo número de contêineres.
• Exemplo (tarifas apenas para ilustração): um contêiner é descarregado em 1º de março, retirado em 11 de março e devolvido vazio em 18 de março. A tabela dá 4 dias de free time de Demurrage e 4 de Detention, em dias corridos, contando o primeiro dia como dia 1. O Demurrage custa 100 por dia nos primeiros 5 dias faturáveis e 150 depois; o Detention custa 80 por dia.
• Demurrage: os dias de free time vão de 1º a 4 de março, então 5 a 11 de março são faturáveis: 7 dias, 5 × 100 + 2 × 150 = 800.
• Detention: contando o dia do gate-out como dia 1, os dias de free time vão de 11 a 14 de março, então 15 a 18 de março são faturáveis: 4 dias × 80 = 320. O total é 1.120 por contêiner.
• Aqui o dia do gate-out conta como o último dia de Demurrage e o primeiro dia de Detention. As tabelas diferem nisso e em contar ou não os fins de semana, então confira a sua; a calculadora de Demurrage e Detention da Triplicate permite ajustar essas opções.

Estados Unidos: regras de faturamento da FMC (46 CFR 541)

Desde 2024, armadores, operadores de terminais marítimos e NVOCCs que faturam Demurrage ou Detention nos Estados Unidos precisam seguir a regra de faturamento da Federal Maritime Commission em 46 CFR part 541:

• A fatura deve ser emitida em até 30 dias corridos da data em que a cobrança foi gerada pela última vez. Se não for, a parte faturada não é obrigada a pagar a cobrança (541.7).
• A fatura deve mostrar informações de identificação (números do conhecimento de embarque e do contêiner, porto de descarga, a base da responsabilidade da parte faturada), informações de datas (datas da fatura e do vencimento, o free time concedido, seu início e fim, as datas de disponibilidade e devolução do contêiner e as datas cobradas), as tarifas e a regra da tabela ou do contrato de onde vêm, como contestar a cobrança, e certificações de que as cobranças seguem as regras da FMC e de que o próprio desempenho da parte que fatura não as causou (541.6).
• A falta de qualquer informação exigida elimina a obrigação da parte faturada de pagar a cobrança (541.5).
• A parte faturada deve ter pelo menos 30 dias corridos da data da fatura para pedir mitigação, reembolso ou isenção, e a parte que fatura deve tentar resolver o pedido em até 30 dias corridos após recebê-lo, ou mais tarde se ambas concordarem (541.8).
• A seção 541.4, que proibia faturar transportadores rodoviários, foi removida em dezembro de 2025 depois que um tribunal federal de apelações a anulou; as demais seções continuam em vigor.

Quando as cobranças podem ser irrazoáveis nos EUA

A regra interpretativa da FMC sobre Demurrage e Detention (46 CFR 545.5) examina se as cobranças cumprem sua finalidade, que é dar um incentivo para movimentar a carga e devolver o equipamento rapidamente. O Detention cobrado quando os contêineres vazios não podem ser devolvidos, por exemplo porque o depósito não os aceita, provavelmente será considerado irrazoável, e a FMC também considera como as cobranças tratam a disponibilidade da carga, o aviso de que a carga está disponível e as inspeções governamentais. Se você for cobrado nessas situações, guarde as provas, como agendamentos recusados ou avisos do terminal, e use-as na sua contestação.

Como evitar Demurrage e Detention

• Peça free time suficiente ao reservar, ou combine-o no seu contrato de serviço, principalmente para portos onde o desembaraço é lento.
• Envie os documentos cedo: um conhecimento de embarque original que chega atrasado, ou uma liberação que falta, mantém o contêiner no terminal. Um telex release ou um sea waybill evita esperar os originais em papel.
• Registre as declarações aduaneiras e as licenças exigidas antes da chegada do navio e reserve o caminhão para os primeiros dias de free time.
• Calcule o último dia do free time para a retirada e para a devolução do vazio assim que souber a data de chegada.
• Devolva o vazio ao depósito indicado pelo armador e guarde o recibo de gate ou o recibo de intercâmbio de equipamento (EIR) como prova da data de devolução.
• Confira cada fatura com a tabela, suas datas e, nos EUA, o conteúdo exigido por 46 CFR 541, e conteste dentro do prazo informado.

Demurrage em contratos de afretamento

No afretamento, Demurrage significa outra coisa: segundo as Laytime Definitions for Charter Parties 2013 da BIMCO, é um valor acordado pago ao armador pelo atraso do navio depois que o laytime, o tempo permitido para carregar ou descarregar, termina. O despatch é o oposto: um valor que o armador paga se o carregamento ou a descarga terminar antes. Esta nota trata de Demurrage e Detention de contêineres.