Phí DEM/DET là gì? Cách tính demurrage, detention và quy định FMC của Mỹ

Demurrage, detention, thời gian miễn phí gộp chung và phí lưu bãi

Cách gọi có khác nhau đôi chút giữa các hãng tàu và cảng, vì vậy hãy đọc biểu phí demurrage và detention của chính hãng tàu. Điều khoản do Maersk công bố là một ví dụ điển hình: demurrage phải trả khi chủ hàng giữ container của hãng tàu bên trong cảng/bãi quá thời gian miễn phí đã thỏa thuận; detention phải trả khi giữ container bên ngoài cảng/bãi quá thời gian miễn phí; còn demurrage và detention gộp chung dùng một thời gian miễn phí cho toàn bộ khoảng thời gian bên trong và bên ngoài.

Phí lưu bãi (storage) là một khoản phí khác: đó là phí trả cho chỗ chứa của cảng/bãi, có thể do cảng/bãi tính thêm bên cạnh demurrage của hãng tàu, kể cả với container thuộc sở hữu của chủ hàng. Tại Hoa Kỳ, phí sử dụng container thường được gọi là "per diem" (phí tính theo ngày), và quy định của FMC (Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ) coi phí per diem là demurrage hoặc detention.

Thời điểm bắt đầu và dừng tính thời gian

Thời gian miễn phí chạy từ một sự kiện nhất định đến một sự kiện nhất định khác. Theo điều khoản của Maersk:

• Demurrage hàng nhập: từ lúc dỡ hàng tại cảng, hoặc từ lúc gate-in container đầy hàng tại bãi nội địa, đến khi lấy container đầy hàng đi (gate-out).
• Detention hàng nhập: từ lúc gate-out container đầy hàng đến khi trả container rỗng về cảng/bãi đã thỏa thuận.
• Hàng nhập gộp chung: từ lúc dỡ hàng đến khi trả container rỗng.
• Detention hàng xuất: từ lúc gate-out container rỗng đến khi giao container đầy hàng (gate-in) tại cảng/bãi đã thỏa thuận.
• Demurrage hàng xuất: từ lúc gate-in đến khi container được xếp lên tàu.

Cách tính demurrage và detention

Hãy tìm bốn thông tin trong biểu phí, hợp đồng dịch vụ hoặc thông báo hàng đến: số ngày miễn phí, mức phí mỗi ngày và số ngày áp dụng của từng mức (các bậc), ngày đầu tiên có được tính là ngày 1 hay không, và có loại trừ cuối tuần, ngày lễ hay không. Sau đó:

• Đếm số ngày của từng giai đoạn, từ sự kiện bắt đầu đến sự kiện kết thúc, theo cách biểu phí đếm.
• Trừ số ngày miễn phí để ra số ngày bị tính phí. Ngày miễn phí cuối cùng là ngày cuối cùng bạn có thể lấy hoặc trả container mà không bị tính phí.
• Nhân số ngày bị tính phí với mức phí mỗi ngày của từng bậc, rồi nhân với số container.
• Ví dụ (mức phí chỉ mang tính minh họa): một container được dỡ xuống vào ngày 1 tháng 3, được lấy đi vào ngày 11 tháng 3 và được trả rỗng vào ngày 18 tháng 3. Biểu phí cho 4 ngày miễn phí demurrage và 4 ngày miễn phí detention, tính theo ngày lịch, ngày đầu tiên là ngày 1. Demurrage là 100 mỗi ngày trong 5 ngày bị tính phí đầu tiên và 150 sau đó; detention là 80 mỗi ngày.
• Demurrage: các ngày miễn phí là từ ngày 1 đến ngày 4 tháng 3, nên từ ngày 5 đến ngày 11 tháng 3 bị tính phí: 7 ngày, 5 × 100 + 2 × 150 = 800.
• Detention: tính ngày gate-out là ngày 1, các ngày miễn phí là từ ngày 11 đến ngày 14 tháng 3, nên từ ngày 15 đến ngày 18 tháng 3 bị tính phí: 4 ngày × 80 = 320. Tổng cộng là 1.120 cho mỗi container.
• Ở đây ngày gate-out vừa là ngày cuối của demurrage vừa là ngày đầu của detention. Các biểu phí khác nhau ở điểm này, cũng như việc có tính cuối tuần hay không, nên hãy kiểm tra biểu phí của bạn; máy tính demurrage và detention của Triplicate cho phép bạn đặt các tùy chọn này.

Hoa Kỳ: quy định hóa đơn của FMC (46 CFR 541)

Từ năm 2024, các hãng tàu biển, đơn vị khai thác cảng/bến và NVOCC thu demurrage hoặc detention tại Hoa Kỳ phải tuân theo quy định về hóa đơn của Ủy ban Hàng hải Liên bang (FMC) tại 46 CFR part 541:

• Hóa đơn phải được phát hành trong vòng 30 ngày theo lịch kể từ ngày phí phát sinh lần cuối. Nếu không, bên bị tính phí không bắt buộc phải trả khoản phí đó (541.7).
• Hóa đơn phải ghi thông tin nhận dạng (số vận đơn và số container, cảng dỡ hàng, căn cứ khiến bên bị tính phí phải chịu trách nhiệm), thông tin về thời gian (ngày lập hóa đơn và ngày đến hạn, thời gian miễn phí được phép cùng ngày bắt đầu và kết thúc, ngày container sẵn sàng để lấy và ngày trả container, các ngày bị tính phí), mức phí và quy định trong biểu phí hoặc hợp đồng làm căn cứ, cách khiếu nại khoản phí, cùng các xác nhận rằng khoản phí tuân thủ quy định của FMC và không do chính việc thực hiện của bên thu phí gây ra (541.6).
• Thiếu bất kỳ thông tin bắt buộc nào thì bên bị tính phí không còn nghĩa vụ trả khoản phí đó (541.5).
• Bên bị tính phí phải có ít nhất 30 ngày theo lịch kể từ ngày lập hóa đơn để yêu cầu giảm phí, hoàn tiền hoặc miễn phí, và bên thu phí phải cố gắng giải quyết yêu cầu trong vòng 30 ngày theo lịch kể từ khi nhận được, hoặc muộn hơn nếu cả hai bên đồng ý (541.8).
• Điều 541.4, vốn cấm thu phí đối với nhà vận tải đường bộ (motor carrier), đã bị bãi bỏ vào tháng 12 năm 2025 sau khi một tòa phúc thẩm liên bang hủy hiệu lực của điều này; các điều còn lại vẫn có hiệu lực.

Khi nào khoản phí có thể không hợp lý tại Mỹ

Quy tắc diễn giải của FMC về demurrage và detention (46 CFR 545.5) xem xét liệu các khoản phí có đạt mục đích của chúng hay không, tức là tạo động lực để di chuyển hàng hóa và trả thiết bị nhanh chóng. Detention bị tính khi không thể trả container rỗng, chẳng hạn vì bãi không nhận, nhiều khả năng sẽ bị coi là không hợp lý; FMC cũng xem xét cách các khoản phí xử lý thời điểm hàng sẵn sàng để lấy, thông báo hàng đã sẵn sàng và việc cơ quan nhà nước kiểm tra. Nếu bạn bị tính phí trong những tình huống đó, hãy giữ lại bằng chứng, như lịch hẹn bị từ chối hoặc thông báo của cảng/bãi, và dùng chúng khi khiếu nại.

Cách tránh demurrage và detention

• Xin đủ thời gian miễn phí khi đặt chỗ, hoặc thỏa thuận trong hợp đồng dịch vụ, đặc biệt với những cảng thông quan chậm.
• Gửi chứng từ sớm: vận đơn gốc đến muộn hoặc thiếu lệnh giao hàng sẽ khiến container nằm lại cảng/bãi. Telex release hoặc sea waybill giúp không phải chờ bản gốc bằng giấy.
• Khai hải quan và xin các giấy phép cần thiết trước khi tàu đến, và đặt xe tải cho những ngày miễn phí đầu tiên.
• Tính ngày miễn phí cuối cùng để lấy hàng và để trả rỗng ngay khi biết ngày hàng đến.
• Trả container rỗng về bãi mà hãng tàu chỉ định, và giữ biên nhận tại cổng hoặc biên bản giao nhận container (EIR) làm bằng chứng ngày trả.
• Đối chiếu mọi hóa đơn với biểu phí, các ngày của bạn và, tại Mỹ, nội dung theo 46 CFR 541, rồi khiếu nại trong thời hạn quy định.

Demurrage trong hợp đồng thuê tàu

Trong lĩnh vực thuê tàu, demurrage mang một nghĩa khác: theo Laytime Definitions for Charter Parties 2013 của BIMCO, đó là khoản tiền đã thỏa thuận trả cho chủ tàu khi tàu bị chậm trễ sau khi laytime, tức thời gian được phép dùng để xếp hoặc dỡ hàng, đã hết. Despatch thì ngược lại, là khoản tiền chủ tàu trả nếu việc xếp hoặc dỡ hàng hoàn tất sớm. Bài viết này nói về demurrage và detention của container.