滞港费与滞箱费是什么？免费期、计算方法和美国FMC规则

滞港费、滞箱费、合并免费期和仓储费

各船公司和港口的措辞略有不同，所以要以船公司自己的滞港费和滞箱费费率表为准。马士基(Maersk)公布的条款是个典型例子：货主在约定免费期之后仍把船公司的集装箱留在码头、港口或堆场内，须支付滞港费；免费期之后仍把集装箱留在码头、港口或堆场外，须支付滞箱费；而合并的滞港费与滞箱费则对内外整个期间采用一个免费期。

仓储费是另一项费用：它是为码头或堆场的场地付费，码头可以在船公司滞港费之外另行收取，货主自有的集装箱也不例外。在美国，集装箱使用费常被称为"per diem"(按日计费)，美国联邦海事委员会(FMC)的规则将 per diem 费用视为滞港费或滞箱费。

计时何时开始和结束

免费期从一个既定事件起算，到另一个既定事件止。按 Maersk 的条款：

• 进口滞港费：自港口卸船(或内陆堆场重箱进闸)起，至提取重箱(出闸)止。
• 进口滞箱费：自重箱出闸起，至把空箱还到约定的码头或堆场止。
• 进口合并：自卸船起至还空止。
• 出口滞箱费：自空箱出闸起，至把重箱送到(进闸)约定的码头或堆场止。
• 出口滞港费：自进闸起至集装箱装上船止。

如何计算滞港费和滞箱费

在费率表、服务合同或到港通知中找到四项内容：免费天数；每日费率及各档费率适用的天数(分档)；第一天是否算作第1天；以及是否剔除周末和公众假期。然后按以下步骤计算：

• 按费率表的计算方式，数出每个阶段从起始事件到结束事件的天数。
• 减去免费天数，得出计费天数。最后免费日是您可以免费提柜或还空的最后一天。
• 将计费天数乘以各档的每日费率，再乘以集装箱数量。
• 示例(费率仅用于说明)：一个集装箱3月1日卸船，3月11日提柜，3月18日还空。费率表给出滞港费4个免费天数、滞箱费4个免费天数，均按日历日计算，并将第一天计为第1天。滞港费前5个计费日每天100，之后每天150；滞箱费每天80。
• 滞港费：免费日为3月1日至4日，因此3月5日至11日需计费：7天，5 × 100 + 2 × 150 = 800。
• 滞箱费：将出闸日计为第1天，免费日为3月11日至14日，因此3月15日至18日需计费：4天 × 80 = 320。每个集装箱合计1,120。
• 这里出闸日既算作滞港费的最后一天，也算作滞箱费的第一天。各家费率表对此以及周末是否计入的规定不同，请核对您的费率表；Triplicate 的滞港费与滞箱费计算器可以设置这些选项。

美国：FMC计费规则(46 CFR 541)

自2024年起，在美国收取滞港费或滞箱费的远洋承运人(船公司)、海运码头运营人和 NVOCC，必须遵守联邦海事委员会(FMC)的计费规则 46 CFR part 541：

• 账单必须在费用最后一次发生之日起30个日历日内开具。否则被收费方无需支付该费用(541.7)。
• 账单必须载明：识别信息(提单号和集装箱号、卸货港、被收费方承担责任的依据)；时间信息(开票日期和到期日、允许的免费期及其起止、集装箱可提取日期和还箱日期、收费所涉日期)；费率及其所依据的费率表或合同条款；如何对费用提出异议；以及确认费用符合 FMC 规则、且并非由收费方自身的履约行为造成的声明(541.6)。
• 缺少任何一项必需信息，被收费方即无需支付该费用(541.5)。
• 被收费方自账单日期起必须至少有30个日历日的时间申请减免、退款或豁免，收费方须在收到申请后30个日历日内尝试解决，双方同意的话也可以更晚(541.8)。
• 禁止向货运卡车公司(motor carrier)收费的541.4条，在联邦上诉法院将其撤销后，已于2025年12月删除；其余条款仍然有效。

美国哪些情况下费用可能不合理

FMC 关于滞港费与滞箱费的解释性规则(46 CFR 545.5)着眼于这些费用是否起到了应有的作用，即激励货物尽快提走、设备尽快归还。在空箱无法归还(例如堆场不接收)的情况下收取的滞箱费，很可能被认定为不合理；FMC 还会考察费用如何处理货物可提取时间、货物可提取的通知以及政府查验。如果您在这些情形下被收费，请保留证据，例如被拒绝的预约或码头通知，并在提出异议时使用。

如何避免滞港费和滞箱费

• 订舱时争取足够的免费期，或在服务合同中约定，尤其是清关较慢的港口。
• 提早寄送单据：正本提单到得晚，或缺少放货，集装箱就会滞留在码头。电放或海运单可以免去等待纸质正本。
• 在船到港前办理好报关和所需许可，并为头几个免费日预约好卡车。
• 一旦知道到港日期，就算出提柜和还空各自的最后免费日。
• 把空箱还到船公司指定的堆场，并保留设备交接单(EIR)或闸口收据，作为还箱日期的证明。
• 对照费率表、您自己的日期以及(在美国)46 CFR 541 规定的内容核对每一张账单，并在规定期限内提出异议。

租船合同中的滞期费

在租船业务中，滞期费(demurrage)的含义不同：根据 BIMCO 的 Laytime Definitions for Charter Parties 2013，它是指装卸时间(即允许用于装货或卸货的时间)届满后，因船舶延误而应付给船东的约定金额。速遣费(despatch)则相反，是装货或卸货提前完成时由船东支付的金额。本文讨论的是集装箱的滞港费和滞箱费。